P6 sur 6
0% du plateau battu
Test de pneus été AutoBild UHP 2016
Satisfaisant
Résultats des tests du Dunlop SP Sport Maxx GT
Testé de 2010 à 2016
5 publications
Testé 10 fois par des publications indépendantes, le Dunlop SP Sport Maxx GT termine en moyenne 6e.
- 10Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 6ePosition moyenne
- 30%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
10 tests, de 2010 à 2016
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 30%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Dunlop SP Sport Maxx GT. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza S001
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian Z G2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Pilot Super Sport
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Hankook Ventus S1 evo2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 9 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.
Sur neuf tests réalisés entre 2010 et 2016, le pneu Dunlop SP Sport Maxx GT affiche des résultats moyens, voire inférieurs à la moyenne, avec une note moyenne de 5,8 et aucune victoire ni récompense majeure. Il se classe occasionnellement dans le haut du peloton (3/8 au test Auto Bild 20 pouces de 2012 ; 4/6 au test Auto Bild UHP de 2010), mais se retrouve plus fréquemment dans la seconde moitié du classement, notamment à la dernière place du test Auto Bild UHP de 2016 (6/6) et à la 8/9 du test Auto Zeitung de 2010. Les résultats indiquent des performances acceptables sur sol sec, mais un comportement inconstant sur sol mouillé et un équilibre général limité. On note notamment une réponse de direction lente et un survirage sur sol mouillé. Globalement, il se comporte correctement dans certaines situations sur sol sec, mais manque d'atouts majeurs, en particulier sur sol mouillé et en termes d'équilibre, ce qui explique sa note globale prudente.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Modéré
Détails
- Troisième place au classement général du test Auto Bild 2012 sur pneus de 20 pouces (245/30 R20), témoignant d'une performance compétitive sur sol sec en conditions mixtes.
- 4e/6 au test Auto Bild UHP 2010 (255/30 R19) avec la note éditoriale indiquant un résultat moyen sans faiblesses majeures, suggérant une base sèche compétente.
-
Raccords haute vitesse/performance maximale (grands diamètres)
Mineure
Détails
- Résultat de la moitié supérieure en 2012 Auto Bild 20 pouces (3/8) sur montage de 20 pouces
- En milieu de tableau lors du test Sport Auto UHP 2010 (7/11) avec des jantes de 19 pouces, évitant ainsi la dernière place dans un test exigeant sur la plateforme RS.
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 6
Détails
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
-
Freinage sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
-
Sensations de direction
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- Pneus UHP AutoBild 2016 : dernière place (6/6) avec la remarque « plus de survirage sur sol mouillé que les autres pneus ».
- Auto Zeitung UHP 2010 : note globale de 8/9 lors d’un test mettant l’accent sur l’aquaplanage et les performances sur sol mouillé.
-
Précision de la réponse et de la tenue de route de la direction
Modéré
Détails
- AutoBild UHP 2016 : « Réponse de direction légèrement plus lente que la meilleure voiture testée »
- EVO Max Performance 2012 : Note globale de 7/10, cohérente avec une réponse plus souple que celle des pneus leaders.
-
Équilibre/cohérence globale entre les tests
Fort
Détails
- Position moyenne générale de 5,8 sur 9 tests, avec des classements fréquents dans la moitié inférieure (6/6 en 2016, 6/7 en 2011, 6/9 en 2010, 8/9 en 2010)
- Éditorial d'Auto Bild UHP 2010 : « Étonnamment moyen… n'excelle dans aucun domaine »
-
Comportement sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
-
Bruit de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 6
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Dunlop SP Sport Maxx GT (6 tests) et 65 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 6 32 saluent, 3 critiquent sur 65 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 6 3 saluent, 0 critiquent sur 65 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Motricité sur neige aucun test ne le mentionne 1 saluent, 6 critiquent sur 65 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 6 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 10
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2016 2 tests
P6 sur 6
0% du plateau battu
Test de pneus été UHP AutoBild 2016
Satisfaisant
2012 3 tests
P3 sur 8
71% du plateau battu
P5 sur 9
50% du plateau battu
Essai de pneus été Sport Auto 2012
En ce qui concerne les tests liés à la sécurité, tels que le freinage ou l'aquaplanage, le Dunlop Sport Maxx GT est le meilleur de sa catégorie. Ce n'est pas le pneu le plus rapide sur le sec, mais le Dunlop offre un bon équilibre ; sur le mouillé, il y a du sous-virage.
P7 sur 10
33% du plateau battu
Test de pneus haute performance EVO 2012
Confirmant les conclusions de nos propres tests à long terme, bien que le Dunlop Sport Maxx GT offre une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, il est quelque peu pénalisé par la sensation de direction moyenne qu'il procure.
2011 1 test
P6 sur 7
17% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2011
Le Sport Maxx GT, développé en collaboration avec l'Audi TT, offre d'excellentes performances sur sol sec et une direction précise et réactive. Sur sol mouillé, le Dunlop souffre d'un manque d'adhérence relatif, ce qui le relègue à la 6e place.
2010 4 tests
P6 sur 9
38% du plateau battu
P7 sur 11
40% du plateau battu
P4 sur 6
40% du plateau battu
P8 sur 9
13% du plateau battu
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