Les meilleurs pneus pour la Peugeot 508 rxh estate

Excellentes performances sur sol sec, par temps froid ou chaud. Sur la neige également, elles m'ont agréablement surpris : leur adhérence est bien supérieure à celle des pneus toutes saisons Vredestein Quadrac Pro ou des pneus hiver Yokohama Wdrive v902a. Très silencieux et plutôt confortables, malgré leur taille XL. J'ai parcouru plus de 50 000 km avec ces pneus ; sur l'essieu moteur, ils commencent à peine à montrer des signes d'usure, tandis que sur l'essieu arrière, ils sont comme neufs. Gros point négatif : leur comportement sur sol mouillé est déplorable. L'aquaplanage ne m'a jamais surpris, mais le freinage et les fortes accélérations sont bien moins performants que sur sol sec ou enneigé.

Ils étaient montés sur la voiture à mon achat (environ 2 000 km au compteur selon le propriétaire). Je les ai utilisés de novembre à avril. Pendant les trois premières saisons, ils ont bien fonctionné, surtout sur la neige épaisse, fraîche ou la neige fondante (j'habite dans un village de montagne où les chasse-neige passent moins souvent). Sur la glace par des températures négatives ou sur la neige glissante, ils conviennent également à des pneus non cloutés. Sur route mouillée, ils se comportent un peu moins bien qu'un pneu été moyen, surtout lorsque la température dépasse +5 °C. Un freinage brusque sur asphalte sec ou par forte chaleur provoque une perte de traction prématurée et inattendue, et dans les virages serrés, j'ai l'impression que la voiture « flotte ». Le pneu est tendre et axé sur le confort, il n'offre donc aucune sensation sportive ; la direction est juste correcte, pas très précise. Lors de la cinquième saison, les propriétés hivernales se sont détériorées, même si la bande de roulement ne s'est pas beaucoup usée (j'ai une comparaison : mon père en a installé de nouvelles à l'automne et il est ravi ; comparé à la mienne, sa voiture freinait, accélérait et tournait bien mieux en hiver). Si le mélange de caoutchouc n'avait pas perdu ses propriétés hivernales, j'aurais pu parcourir 35 000 à 40 000 km avec.

Ceux-ci semblent être durs et lourds, vous ressentez chaque bosse mais la traction et la maniabilité sont bonnes. L'accroche est bonne, ils ne laissent pas tomber dans les virages, même pas quand ils sont presque illégaux, ce qui est impressionnant, par temps sec... sur sol mouillé, ils glissent un peu, en fin de vie, mais ça est normal, rien de dangereux cependant, très bon pneu dans l'ensemble, sauf la partie confort. Pour une voiture de sport lourde que vous conduisez sur un tarmac plat, la perte de confort ne sera pas un problème, je suppose, mais si vous voulez conduire une berline et avoir un peu de confort, elles sont trop accidentées, surtout sur des routes moyennes avec des correctifs et nids de poule occasionnels. Ce ne sont pas des pneus bruyants, vous pouvez profiter de votre musique et entendre le vent, mais dans le département du bruit, ils sont OK. Ils semblent être conçus pour les voitures de sport, plutôt que pour les berlines et le confort, c'est tout, un très bon pneu dans l'ensemble, sauf cela. L'usure est bonne aussi, sur eux, vous pouvez les conduire plus de 60 000 km, si vous les conduisez civilisés...

I recently fitted a set of four Davanti DX640 245/45/18W tyres to my Peugeot 508 RXH. My car is a hybrid with four wheel drive and has 200 Bhp. I have driven around 2000 miles so far mainly on Country roads. My previous tyres were Michelin Primacy 3, which are a premium brand tyre. I got a deal on the Davanti's paying only £308 fully fitted for all four tyres. There is an improvement in road noise and so far no noticeable difference between the premium Michelin and probably described at best as mid range Davanti's. I got 18k miles out of my Michellin's so only time will tell regarding the Davanti's. I did a lot of research prior to buying them. They are made in China and Chinese tyres often get bad press, which I am mindful of. This is an early honest review of a new tyre brand. I hope others find it useful.

looking at the other reviews for the Peugeot 508 RXH the 21000 miles I got from the Coopers was excellent and certainly better than the Dunlops I had on originaly. Very quiet tyres especially when new and never had any issues with grip in either wet or dry. I guess I am a fairly sedate driver, but at 50000 miles a year I have a pretty good idea what I am looking for in a tyre and will certainly by coopers againb

Dont BUY -- less than 10k miles and only 11 months rear tyres 2ml & needing replaced - gone from 5ml to 2ml in last 6 months (6k miles ).. On a family estate.. Fronts just slightly better.

Wife's budget tyres outperform.

Never buying dunlop again

I've had no problem with the performance of these tyres but this is because the rubber is soft which unfortunately means they don't last long. I had these on my peugeot and they went illegal at approx 14,000 miles, and they didn't drive in any tough conditions or at particularly high speed. Considering your'll be paying approx £600 for a full set I'd steer clear unless you don't do much miles and your all about performance.