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Yokohama Advan A10 Voir la galerie (1)
195-225/45-55 R16-18 6 tailles 2009

Yokohama Advan A10

Le Yokohama Advan A10 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
66%
Ressenti de la route
66%
Progressivité
64%
Usure
55%
Confort
45%
A acheter à nouveau
34%
18 Rapports d'essais
59% Moyenne
260,016 kilomètres parcourus
Yokohama Advan A10

Yokohama Advan A10

Summer Mid-Range
BÊTA
5.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 18
Note moyenne : 59%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.14
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
195/55R16 87 V D C 71
17 pouce
205/50R17 89 V D C 71
215/50R17 91 V C D 71
225/50R17 94 W D C 71
225/50R17 94 W D C 71
18 pouce
215/45R18 89 W D C 71
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Latest Yokohama Advan A10 Rapports d'essais

Note de 65% au volant d'une Mitsubishi Lancer GTE 2.0 Ralliart Mivec (215/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 10 average kilomètres
Je suis un Malais vivant en ville, ces pneus sont montés de série sur ma Mitsubishi Lancer GTE 2.0 édition finale. Je ne recherche pas de pneus de performance pour voitures de sport, mais je connais le besoin de sécurité à vitesse. J'étais vraiment frustré lorsque le flanc de mes 2 pneus avant s'est fissuré à seulement 10000 miles de conduite. J'ai entendu dire que de nombreuses personnes souffraient du même problème. Donc je n'achèterai plus ces pneus Yokohama car ils m'ont fait perdre tellement d'argent et il était difficile de trouver des stokis dans ma région. Au niveau de la tenue de route, c'était impressionnant et nous nous sommes sentis en sécurité à tout moment dans des conditions sèches. Cependant, le bruit et la dureté de ces pneus étaient très mauvais. Tout trajet de plus d'une heure et tout le monde souffrait de fortes courbatures. Dans des conditions humides, la manipulation était un peu glissante et pas si stable. Ils vous ont fait rester prudent en tout temps pendant la pluie. L'usure était juste correcte. Les routes malaisiennes sont impitoyables. Certaines zones ont une bonne conduite sur autoroute, mais la plupart des zones sont au mieux des routes B. Maintenant, j'utilise le pneu Michelin Primacy 4 car j'ai entendu dire qu'il avait de meilleures performances. Mais ils sont encore nouveaux pour moi d'être revus. Attendez juste d'avoir d'abord testé toutes les fonctionnalités, puis je vous le ferai tous savoir.
December 24, 2019
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