Pirelli Scorpion XTM A/T

J'ai pensé les essayer, car ils étaient moins chers que les KO3. Jusqu'ici tout va bien : la direction est nettement améliorée par rapport aux KO2 et, après quelques essais sur sol mouillé, l'adhérence est nettement meilleure. Je n'ai pas encore conduit sur neige ou glace, mais je vous tiendrai au courant ultérieurement.

Jusqu'ici tout va bien, je les aime bien. Agréables, confortables et silencieux. Solides en tout-terrain.

L'adhérence sur sol sec est équivalente à celle d'un pneu tout-terrain, la maniabilité est légèrement meilleure et le contact avec les flancs est supérieur à celui d'autres pneus que j'ai utilisés, comme Toyo, BFG, Goodyear Wrangler et Nitto.
Le confort est supérieur à celui des pneus Michelin Primacy d'origine. Le niveau sonore est très faible. Dans mon Defender, le bruit du vent est plus fort que celui des pneus.
Il a neigé la nuit dernière et les pneus se sont bien comportés. Peu ou pas de dérapage et très peu d'intervention de l'ABS.
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Les pneus ont parcouru 200 miles, je vous tiendrai au courant plus tard.

So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow

J'ai récemment acheté un ensemble de ces pneus (275/70R18) pour mon nouveau 4Runner TRD OffRoad 2026. J'ai augmenté la taille par rapport à la taille OEM 265/70R18 après avoir lu qu'ils s'adapteraient sans frotter sur un 4Runner d'origine. J'ai acheté chez Discount Tire en pensant que j'allais obtenir la version essence, mais j'ai remarqué que la version électrique a été livrée et j'ai demandé à DT de recommander pour obtenir la version essence. Eh bien, il s'avère que dans cette taille, la version électrique est la seule fabriquée. Donc, je leur ai donné une chance. Du bon côté... ils ont l'air super, sont lisses et presque silencieux. Jusqu'à présent, j'ai remarqué seulement une baisse minimale de MPG - peut-être 1 mpg. La réponse de direction est bien meilleure que celle de la version OEM Falcon AT3WA et de la Falcon AT4W que j'avais sur mon véhicule précédent. Je trouve que le niveau de confort de la version électrique sur un 4Runner à essence est insuffisant - très rigide et des impacts très durs. Probablement parce que cette version a été conçue pour un véhicule beaucoup plus lourd. À ce stade, je pense à les retourner et à réduire la taille pour obtenir la version essence OEM 267/70R18 - juste pour le confort. J'aime la taille 275 et tous les autres aspects positifs, y compris l'apparence, mais... je ne suis pas sûr de pouvoir supporter la conduite rigide.

Je trouve que les Pirelli XTM AT sont, pour l'instant, les meilleurs en termes de confort (indice de vitesse P, SL) et d'adhérence. Ils offrent une bien meilleure réactivité et un meilleur retour d'information que les General Grabber APT d'origine (même dimension : P275/70R18). La sculpture et les flancs sont agressifs sans être massifs. Je ne les testerai probablement pas sur glace ou neige, mais le test 3PMSF donne une bonne indication. Pour une utilisation à 80-85 % sur route et 15-20 % hors route, ils semblent parfaitement adaptés. Achat récent. Je ferai une mise à jour après 16 000 km.