Pirelli Ice Zero 2 vs Bridgestone Blizzak Spike 3
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Ice Zero 2 a fini devant 3 fois et le Blizzak Spike 3 une fois. Avantage au Ice Zero 2 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur, au Blizzak Spike 3 en Glace.
Profil de performance
12 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ice Zero 2
Blizzak Spike 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ice Zero 2
Blizzak Spike 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ice Zero 2 | Écart | Blizzak Spike 3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ice Zero 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 41,45 | 6,4% | 44,39 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 33,3% | noté | 1-0 |
| Note sur route subj. pts | noté | 133,3% | noté | 1-0 |
| Changement de file sur sol sec km/h | 70 | 1,4% | 69 | 1-0 |
| Mouillé Ice Zero 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,18 | 6,5% | 47,37 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé s | 40,59 | 1,9% | 41,38 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 73,8% | noté | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 68,7 | 3% | 66,7 | 1-1 |
| Neige Ice Zero 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 32,08 | 1,9% | 32,61 | 2-0 |
| Traction sur neige s | 5,42 | 2,3% | 5,54 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 70,95 | 0,4% | 71,22 | 1-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Glace Blizzak Spike 3 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 28,4 | 33,9% | 20,29 | 0-2 |
| Traction sur glace s | 9,13 | 26,4% | 6,53 | 0-2 |
| Comportement sur glace s | 84,18 | 7,6% | 77,82 | 0-1 |
| Tenue de route sur glace subj. pts | noté | 16,7% | noté | 0-1 |
| Confort Ice Zero 2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 500% | noté | 1-0 |
| Bruit subj. pts | noté | 158,3% | noté | 2-0 |
| Bruit dB | 70,9 | 1,5 dB | 72,4 | 1-0 |
| Valeur Ice Zero 2 devant | ||||
| Consommation de carburant l/100km | 6,24 | 3,6% | 6,48 | 2-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ice Zero 2 | Plateau | Blizzak Spike 3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | P1 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Test de pneus cloutés Vi Bilagare 2026 | P4 sur 8 | P8 sur 8 | |
| Essai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025 | P6 sur 7 | P5 sur 7 | |
| Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 | P1 sur 6 | P4 sur 6 |
Ice Zero 2 vs Blizzak Spike 3 : vos questions
Le Pirelli Ice Zero 2 ou le Bridgestone Blizzak Spike 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Ice Zero 2 a fini devant 3 fois et le Blizzak Spike 3 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ice Zero 2 obtient 8,4 et le Blizzak Spike 3 7,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ice Zero 2 ou le Blizzak Spike 3 ?
Le Ice Zero 2 a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ice Zero 2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Ice Zero 2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 2,3 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ice Zero 2 a consommé 3,6 % de carburant en moins (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ice Zero 2 64 % sur 3 avis ; le Blizzak Spike 3 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Ice Zero 2 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ice Zero 2 Donner mon avis sur le Blizzak Spike 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.