Les meilleurs pneus pour la Volvo XC90 (2) D5 momentum

Il s'agit de la mise à jour de ma critique initiale que j'ai publiée le 30 avril 2025.
Après près de 7 500 km au compteur, je peux désormais affirmer avec plus de confiance les performances de ces pneus. Je maintiens qu'il s'agit des pneus été les plus confortables que j'aie jamais conduits. En termes de performances, je ne peux qu'être satisfait.
Les pneus sont aussi silencieux qu'au début. Sur l'autoroute, je n'entends que le vent, pas le roulement des roues. Un vrai plus pour moi !

Je ne suis pas un conducteur sportif, donc la tenue de route n'a jamais été un problème. Virages, freinage, adhérence : tout est très bien équilibré, sur le sec comme sur le mouillé. Même si les imperfections de la route sont bien atténuées, j'ai remarqué à deux reprises que mes roues avant touchaient le bord d'une ornière et que mon volant tirait sur le côté. Ce n'était ni dramatique ni dangereux, mais je n'avais jamais ressenti cela avec ma voiture auparavant. J'ai vérifié la suspension et tout semble correct, ce qui doit être dû à la « mollégité » des pneus. C'est pourquoi j'ai attribué la note de 8 au « Retour sur la route ».

Du point de vue de l'usure, j'en suis également satisfait. La gomme est plutôt tendre, mais je suis tellement satisfait des pneus que je me fiche qu'ils s'usent plus vite que ceux de la concurrence. Je les rachèterai sans hésiter le moment venu. Un excellent pneu pour un usage quotidien régulier ou modéré, qui privilégie le silence et le confort de conduite.

Après avoir conduit des pneus été haut de gamme pendant des années sur différents véhicules, j'étais un peu inquiet à l'idée d'acheter et de monter les Roadhawks 2 sur un SUV lourd comme le XC90. Mes précédents pneus été étaient des Good Year Eagle F1 et j'en étais très satisfait. Ils semblaient un peu lâches et le retour d'information n'était pas à mon goût. L'hiver a été long cette année et j'ai beaucoup roulé avec mes Nokian WR SUV4, des pneus fermes, lourds et bruyants, mais robustes et fiables.
Montage des Firestone ! Waouh ! Le confort, le silence de roulement, la réactivité et l'adhérence sur sol sec sont exceptionnels (ce qui correspond à mes attentes). Je suis très satisfait de leurs performances initiales (quelques centaines de kilomètres en ville). Je les emmènerai sur l'autoroute ce week-end, et j'ai vraiment hâte. J'imagine qu'ils sont deux fois moins bruyants que les Nokian.

Le seul problème potentiel sera l'usure. Je surveillerai cela de près et vous ferai part des résultats. Dans l'ensemble, je suis très satisfait des pneus jusqu'à présent.

Les quatre pneus ont développé des fissures entre la bande de roulement après seulement trois ans et moins de 10 000 milles.
Éviter.

Utilisé toute l'année sur 39000 km à partir d'un hiver enneigé. Ils ont très bien géré les routes couvertes de neige avec des pentes assez raides. A mon avis, mieux performé que Pirelli Scorpion hivers sur neige (qui ne sont pas bons du tout car ils arrivent à la fin de leur usure). La manipulation est correcte mais pas géniale. Ils sont bien sûr plus bruyants que les pneus d'été mais tolérables sur la plupart des surfaces routières. Nous avons été satisfaits des pneus, mais nous revenons maintenant aux pneus d'été et d'hiver dédiés.

15000 miles et pneus arrière encore 3m. Pour une voiture très lourde qui est vraiment. Ceux-ci sont beaucoup moins chers que les Continentals (encore moins chers que ceux de VOL!) Et je ne peux pas faire la différence. J'achèterais à nouveau chez mon revendeur de pneus indépendant

6000lbs car needs good rubber. These are better than the Continentals from the factory. Better grip and less noise. So far (6000miles) have good wearing qualities.