Petite introduction: le toyota Mark X est un JDM toyota fondamentalement un Lexus IS250, même puissance, châssis, tenue de route, ainsi de suite ... Donc, ses roues d'origine ne font que 16 pouces n'a aucun sens.
J'ai acheté ces nouveaux pneus alors que je commençais à peine à monter dans les voitures, je savais seulement que Michelin était le meilleur fabricant de pneus, mais je ne savais pas que les pneus avaient des modèles! Par conséquent, je me suis contenté de ceux-ci, au lieu de Michelin PS3 PS4 qui sont les meilleurs.

Région: Asie tropicale, seulement soleil et pluie.

L'adhérence et le freinage à sec étaient excellents lorsqu'ils étaient neufs, et encore assez bons maintenant près de leur fin de vie. Les virages secs sont également assez confiants.
L'adhérence et le freinage sur sol mouillé n'étaient bons que lorsqu'ils étaient neufs, mais ils sont de plus en plus effrayants à l'approche de la fin de leur vie.
Lorsqu'il est mouillé, il est facile de déraper pendant les demi-tours ou les virages serrés, c'est amusant quand je le fais exprès mais dangereux car j'ai eu des glissades non désirées en transportant ma famille plusieurs fois.

La manipulation est correcte, cohérente tout au long de sa vie.
Le bruit de la route devient progressivement plus fort et plus odieux au cours de sa vie.
Le confort est bon, l'usure est excellente vu que j'ai fait 40 km / 25 mil en 2 ans.

Dans l'ensemble, je ne les aurais pas à nouveau, bon pour les voitures économiques (voitures de ville, getters d'épicerie), mais pas sur une lourde berline RWD

Acheté un nouvel ensemble de roues 18X8.5 et va ensuite Hankook V12 Evo2.

Revue de Michelin Energy XM2 taille 185/65 / R15 sur une berline BMW 325i 1994
Je trouve ces pneus presque parfaits pour une conduite quotidienne moyenne
grand confort et faible bruit de la route
usure impressionnante des pneus (22500 milles jusqu'à présent et beaucoup de bande de roulement à gauche)
performances de freinage impressionnantes dans les situations d'arrêt d'urgence
ne vous attendez pas à des niveaux de tenue de route et d'adhérence UHP, ce sont des pneus quotidiens réels
ma seule préoccupation sont les flancs souples dans les nids-de-poule, a dû en remplacer un
Je les rachèterais ...

Tout d'abord, le toyota markx est une voiture Jdm, berline 2.5 V6 Rwd, 212cv 260nm, donc les roues OEM de 16X7.5 avec 215 / 60R16 n'ont pas de sens

Quand j'ai eu la voiture, je ne savais pas de merde sur des modèles de pneus spécifiques, je pensais que Michelin était l'un des meilleurs, donc j'ai choisi xm2.

* J'habite en pays tropical, pas de neige mais il pleut beaucoup

Lorsqu'il est sec, l'adhérence est bonne, la tenue de route est bonne, pas sûr du retour de la route, mais le confort était également bon, le bruit des pneus augmente avec le kilométrage.
Ce n'est pas la voiture la plus puissante, mais aux ronds-points ou aux demi-tours, si je la pose au sol, la voiture glisserait et ferait de petites dérives, mais elle ne glisse jamais en ligne droite.

Sur route mouillée, si vous conduisez défensivement, ce serait normal, je n'ai jamais connu d'aquaplaning ou de glissades mais, dans les virages, les ronds-points, les demi-tours, si vous passez à 30% des gaz à plus de 3 km, la voiture se détachera, n'a pas encore eu d'accident mais c'est pas drôle

Maintenant acheté un ensemble de roues 18x8,5, en regardant Hankook v12 235 / 50R18

Tout d'abord, le toyota markx est une voiture Jdm, berline 2.5 V6 Rwd, 212cv 260nm, donc les roues OEM de 16X7.5 avec 215 / 60R16 n'ont pas de sens

Quand j'ai eu la voiture, je ne savais pas de merde sur des modèles de pneus spécifiques, je pensais que Michelin était l'un des meilleurs, donc j'ai choisi xm2.

* J'habite en pays tropical, pas de neige mais il pleut beaucoup

Lorsqu'il est sec, l'adhérence est bonne, la tenue de route est bonne, pas sûr du retour de la route, mais le confort était également bon, le bruit des pneus augmente avec le kilométrage.
Ce n'est pas la voiture la plus puissante, mais aux ronds-points ou aux demi-tours, si je la pose au sol, la voiture glisserait et ferait de petites dérives, mais elle ne glisse jamais en ligne droite.

Sur route mouillée, si vous conduisez défensivement, ce serait normal, je n'ai jamais connu d'aquaplaning ou de glissades mais, dans les virages, les ronds-points, les demi-tours, si vous passez à 30% des gaz à plus de 3 km, la voiture se détachera, n'a pas encore eu d'accident mais c'est pas drôle

Maintenant acheté un ensemble de roues 18x8,5, en regardant Hankook v12 235 / 50R18

Après avoir parcouru 20 km avec ces pneus, je peux maintenant dire à quel point j'ai trouvé ces pneus géniaux. L'adhérence est bonne dans des conditions humides et sèches. La résistance au roulement et le bruit de la route sont également bons. Je m'attendrais à les changer maintenant des marques précédentes achetées, mais je suis sûr que celles-ci couvriront 15k supplémentaires. Lorsqu'ils auront besoin d'être remplacés, ces Michelins seront mon premier choix.

J'ai obtenu ces pneus lors de son lancement en 2013 et les pneus doivent changer. Plus de 45 km et il n'est pas conseillé de rouler pendant plus de 30 km de trajet ou sous la pluie. Les pneus étaient superbes, s'usent vraiment très bien avec une rotation et un équilibrage tous les 6 mois. Le seul reproche est la paroi latérale plus souple qui n'offre pas une bonne maniabilité et qui convient comme pneu pour les déplacements.

Vaut vraiment le prix. Le meilleur de toute la marque.

L'adhérence des pneus sur sol mouillé et sec est bien dans les attentes d'une berline ordinaire (ne conduisant pas comme un coureur de rue). C'est de loin le meilleur pneu jamais monté sur l'une de mes voitures. Il a dépassé mes attentes les plus élevées. A parcouru 75 000 milles (120 000 km) et il reste encore une bande de roulement de 4 mm, toujours aussi silencieuse que possible et adhérente encore humide ou sèche. Un pneu incroyable grâce à Michelin.