Kumho IZen KW27 vs Semperit Speed Grip 2
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 2 a fini devant 2 fois et le IZen KW27 pas une seule fois.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
IZen KW27
En tête dans aucune catégorie
Speed Grip 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le IZen KW27 76 % sur 32 avis et le Speed Grip 2 88 % sur 17. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests en 2014
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | IZen KW27 | Plateau | Speed Grip 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2014 | P13 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Aperçu du freinage des pneus d'hiver 2014 50 | P11 sur 49 | P9 sur 49 |
IZen KW27 vs Speed Grip 2 : vos questions
Le Kumho IZen KW27 ou le Semperit Speed Grip 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 2 a fini devant 2 fois et le IZen KW27 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le IZen KW27 obtient 6,8 et le Speed Grip 2 8,1 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le IZen KW27 et 8,8/10 pour le Speed Grip 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le IZen KW27 76 % sur 32 avis et le Speed Grip 2 88 % sur 17. 70 % des conducteurs du IZen KW27 le rachèteraient, contre 94 % pour le Speed Grip 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.