J'ai conduit ces pneus pendant trois hivers dans le nord de la Finlande. Ils étaient fournis avec la voiture lors d'une saison, ce qui leur a permis de traverser quatre hivers nordiques dignes de ce nom. La bande de roulement est encore généreuse et tous les clous, bien que bien arrondis pour l'instant, sont en place et intacts. Le caoutchouc est encore malléable et souple, je m'attends donc à les utiliser encore un ou deux hivers.
Selon mes observations, le plus gros point faible est le manque de retour de direction sur asphalte sec et un sous-virage notable sur cette surface. Bien sûr, les flancs hauts, la bande de roulement profonde et le composé tendre nuisent à la tenue de route. Les larges rainures du pneu ont également tendance à accumuler les cailloux et à les projeter sur les garnitures de garde-boue plus souvent que la plupart des autres pneus que j'ai conduits. À mon avis, les Hankook sont bruyants, surtout sur sol sec. On entend également très clairement les crampons s'accrocher à l'approche des limites.
Je n'ai pas grand-chose à dire sur la tenue de route sur sol mouillé, car je n'ai pas l'habitude de trop pousser les pneus hiver sur l'asphalte, mais elle me semble au moins adéquate et je n'ai jamais eu l'impression que les pneus ne remplissaient pas leur rôle. La tenue de route sur neige est tout simplement excellente et c'est sans conteste mon point fort. Sur les chemins de campagne non déneigés et les petites routes départementales, ils adhèrent incroyablement bien et offrent une conduite solide. À la limite, ils perdent progressivement de l'adhérence et, contrairement au sec, je sens bien ce qui se passe avec les pneus. Grâce à eux, même les transmissions intégrales de faible puissance sont un vrai plaisir à conduire sur la neige. L'adhérence sur glace est également bonne, et sur glace, les pneus offrent un retour d'information logique et se remettent facilement des glissades. En prime, les performances sur boue sont bonnes ; ce n'est pas un pneu tout-terrain, mais les gros pavés de la bande de roulement peuvent s'accrocher assez loin dans la boue d'octobre.
Honnêtement, les Hankook sont vraiment impressionnants compte tenu de leur prix, et je les recommande sans hésiter si vous cherchez des pneus capables de supporter des conditions quasi arctiques et de briller sur la neige. Grâce aux autres voitures de ma famille, j'ai pu tester des Hakka 8 et des X-Ice North 3, et le Pike RS2 est comparable à ces pneus en termes de performances hivernales.
Selon mes observations, le plus gros point faible est le manque de retour de direction sur asphalte sec et un sous-virage notable sur cette surface. Bien sûr, les flancs hauts, la bande de roulement profonde et le composé tendre nuisent à la tenue de route. Les larges rainures du pneu ont également tendance à accumuler les cailloux et à les projeter sur les garnitures de garde-boue plus souvent que la plupart des autres pneus que j'ai conduits. À mon avis, les Hankook sont bruyants, surtout sur sol sec. On entend également très clairement les crampons s'accrocher à l'approche des limites.
Je n'ai pas grand-chose à dire sur la tenue de route sur sol mouillé, car je n'ai pas l'habitude de trop pousser les pneus hiver sur l'asphalte, mais elle me semble au moins adéquate et je n'ai jamais eu l'impression que les pneus ne remplissaient pas leur rôle. La tenue de route sur neige est tout simplement excellente et c'est sans conteste mon point fort. Sur les chemins de campagne non déneigés et les petites routes départementales, ils adhèrent incroyablement bien et offrent une conduite solide. À la limite, ils perdent progressivement de l'adhérence et, contrairement au sec, je sens bien ce qui se passe avec les pneus. Grâce à eux, même les transmissions intégrales de faible puissance sont un vrai plaisir à conduire sur la neige. L'adhérence sur glace est également bonne, et sur glace, les pneus offrent un retour d'information logique et se remettent facilement des glissades. En prime, les performances sur boue sont bonnes ; ce n'est pas un pneu tout-terrain, mais les gros pavés de la bande de roulement peuvent s'accrocher assez loin dans la boue d'octobre.
Honnêtement, les Hankook sont vraiment impressionnants compte tenu de leur prix, et je les recommande sans hésiter si vous cherchez des pneus capables de supporter des conditions quasi arctiques et de briller sur la neige. Grâce aux autres voitures de ma famille, j'ai pu tester des Hakka 8 et des X-Ice North 3, et le Pike RS2 est comparable à ces pneus en termes de performances hivernales.