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Continental Eco Contact 3 Voir la galerie (1)
145-185/55-80 R13-15 18 tailles 2003

Continental Eco Contact 3

Continental Pneus Tourisme Premium Ete Suivant

Le Continental Eco Contact 3 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
68%
Usure
74%
Confort
78%
A acheter à nouveau
66%
54 Rapports d'essais
74% Moyenne
1,150,800 kilomètres parcourus
Continental Eco Contact 3

Continental Eco Contact 3

Summer Premium
BÊTA
6.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 54
Note moyenne : 73.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.96
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Continental eco contact 3

Size Fuel Wet Noise
13 pouce
165/80 R 13 83 T C B 70
145/70 R 13 71 T D B 70
165/70 R 13 79 T D B 70
175/65 R 13 80 T D B 70
185/70 R 13 86 T D B 70
165/70 R 13 83 T XL C B 71
145/80 R 13 75 T D B 70
14 pouce
175/80 R 14 88 H D B 70
165/60 R 14 75 T D B 70
155/65 R 14 75 T D B 70
175/65 R 14 86 T XL D B 71
15 pouce
185/65 R 15 92 T XL B B 70
185/65 R 15 88 T D C 69
185/65 R 15 88 T D D 70
175/55 R 15 77 T D B 70
165/65 R 15 81 T D B 70
185/65 R 15 92 T XL C B 70
155/60 R 15 74 T D B 70
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Questions et réponses pour le Continental Eco Contact 3

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Top 3 Continental Eco Contact 3 Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Toyota Yaris (185/65 R15) sur mostly town pendant 18,000 average kilomètres
Jusqu'à présent, j'ai conduit ces pneus environ 18 000 miles. et l'expérience a été formidable. Je les ai conduits en ville (principalement), sur des autoroutes et même hors route dans des conditions routières bonnes et pathétiques et je n'ai rencontré aucun problème jusqu'à présent. Espérons qu'ils les conduiront encore 18 000 à 20 000 milles, puis les remplaceront. Dans l'ensemble, je les évaluerais avec un score de 8, 10 étant le plus élevé...
Poser une question | Utile 804
May 23, 2022
Note de 79% au volant d'une Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi (195/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 50,000 average kilomètres
J'ai fait monter ces pneus d'origine sur la VW Golf 6 1.6 Tdi de mon père, la voiture date de janvier 2012 et les pneus ont été produits fin 2011.
les qualités des pneus sont confortables et silencieuses et au freinage, elles sont toujours excellentes
les faiblesses des pneus sont l'usure des épaules lorsqu'il est utilisé un peu plus sportif que d'habitude.
Dans l'ensemble, c'est un pneu sincère conçu pour un style de conduite silencieux.
Il est maintenant presque temps de les remplacer et il y a très peu de choix sur le marché pour acheter à nouveau.
Poser une question | Utile 938
October 13, 2018
Note de 61% au volant d'une Skoda Octavia (195/65 R16) sur mostly town pendant 50,000 easy going kilomètres
J'ai ContiEco Contact 3 sur Skoda Octavia 2 depuis 2011 et ce sont de très bons pneus: très bons sur route sèche, bons sur route mouillée, pas d'aquaplaning, silencieux à haute vitesse et très résistants. L'usure est excellente pour ces pneus, je les possède depuis 7 ans et ils sont toujours bons. D'un autre côté, ils ont 2 problèmes: un faible retour de conduite et le caoutchouc vieillit. Maintenant, après 7 ans, ils sont devenus bruyants et moins confiants qu'ils étaient nouveaux.
Poser une question | Utile 833
April 22, 2019
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Latest Continental Eco Contact 3 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Dacia Logan (185/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 50,000 average kilomètres
J'ai fait monter ces pneus sur ma (alors) toute nouvelle édition Dacia Logan 2008. Après 11 ans à les utiliser pendant environ 9 mois chaque année et en totalisant près de 80 000 km (50 000 miles, uniquement sur ces derniers), je pense que ce modèle est définitivement un gagnant en tant que pneu de tourisme haut de gamme.

Je dois vraiment souligner qu'ils sont mis de côté pour des raisons de sécurité en raison de leur âge, ils ont encore du caoutchouc sur eux pour encore 20 000 km faciles.
Pro: faible résistance au roulement, conduite assez silencieuse, bonne adhérence sur sol mouillé et sec et bon freinage, excellente longévité!
Inconvénient: pas un si bon retour de route de leur part (ma voiture n'est pas la plus sportive du chantier, de loin, mais je peux dire que ces pneus sont géniaux pour les longues routes, mais pas pour le conducteur sportif qui aime obtenir un bon rétroaction dans les virages).

Maintenant mis à niveau vers Continental EcoContact 6 (DOT 2019), si cet ensemble dure autant que les 3 puis Continental, vous avez vous-même un client satisfait!
Poser une question | Utile 765
April 26, 2019
Note de 70% au volant d'une Suzuki Swift (165/70 R14 T) sur mostly town pendant 31,068 average kilomètres
Bon pneu, mais il y a des inconvénients. Il adhère très bien sur route sèche mais perd de son adhérence sur route mouillée. Relativement bruyant, mais pas très dérangeant. Il répond bien aux mouvements de direction. Le gros inconvénient est qu'ils s'usent très vite. J'ai pu le conduire 50 000 km simplement parce que j'étais prudent. Bon pneu, mais je ne l'achèterais plus. Il avait un pneu d'origine pour Suzuki. J'ai changé pour Hankook K425 et je ne l'ai pas regretté jusqu'à présent.
Poser une question | Utile 816
April 10, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!