Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi

Excellent pneu en toutes conditions, silencieux (un point très important pour moi), et offrant une très bonne adhérence sur sol mouillé et enneigé. Je ne l'ai cependant pas poussé à ses limites sur le sec. Un point me gêne cependant : la rigidité du flanc du pneu. La voiture est nettement plus dure avec ces pneus, et les irrégularités de la route sont bien plus importantes qu'avec mes précédents pneus été (Michelin Primacy 3). Mis à part cela, je suis très satisfait de ce pneu. L'usure ne semble pas non plus poser de problème : je les utilise depuis deux hivers et un été (environ 20 000 km au total), et je pense qu'ils dureront au moins autant, voire plus.

Sur le mouillé, la voiture est vraiment confiante, même si les températures descendent en dessous de 0°C ou pendant la neige ou la boue sur la surface de la route. L'adhérence sur route sèche est excellente, mais dans les virages à grande vitesse, cela peut vous donner l'impression que la voiture perd son adhérence. Testé sur neige verglacée et l'adhérence était attendue des tests et avis.

J'ai fait monter ces pneus sur ma VW Golf 6 1.6 TDI et j'ai roulé dessus pendant environ 40k et la tendance restante était d'environ 70% (ils étaient toujours montés à l'arrière). Ces pneus sont des pneus bon marché honnêtes très prévisibles avec une adhérence moyenne à faible sur toutes les surfaces, la différence d'adhérence entre le sec et le mouillé est à peine perceptible puisque même sur les routes sèches, le niveau d'adhérence est assez faible. Les points forts sont le bon niveau de confort et l'extrême longévité, je pense qu'il serait possible de rouler au moins 80k sur ces pneus en les faisant tourner avant et arrière. Je recommande ces pneus aux conducteurs prudents qui parcourent beaucoup de kilomètres par an.

J'ai eu ces pneus sur une VW Golf 6 1.6 TDI pendant 3 ans. Ce sont des pneus honnêtes bon marché avec une excellente usure (après 40 km, les pneus avant avaient encore environ 50 % de durée de vie restante) et confortables. Sur les routes sèches, l'adhérence est toujours là et ils se sentent parfaitement en sécurité. Sur route mouillée après 3 ans c'est une toute autre histoire, ils peuvent perdre de l'adhérence dans les virages et en cas de freinage. Sur les routes mouillées, vous avez tendance à perdre confiance dans ces pneus et vous vous sentez moins en sécurité. Probablement les mauvais résultats sur routes mouillées sont dus au mauvais vieillissement de la gomme. Je recommanderais ces pneus aux conducteurs très prudents qui remplacent souvent les pneus.

Golf 6, toutes saisons Positivement surpris. Je les ai eues à cause du prix et des recommandations du magasin… mais après j'ai fait une recherche et j'ai réalisé qu'il s'agissait d'une société sœur de Michelin. Ils peuvent facilement être plus chers pour la qualité qu'ils offrent….

Après avoir roulé avec des pneus pur été (Bridgestone Turanza ER300) et hiver (Continental WinterContact TS 850), j'ai décidé d'essayer un pneu All Season et quelle surprise ! Le Vector 4 Seasons Gen 2 est le meilleur pneu sur sol mouillé que j'ai jamais conduit ! De plus, le confort est bien meilleur que le pneu été et l'adhérence sur la neige est du même niveau que le pneu hiver. Ce n'est que dans des conditions sèches qu'il manque de rétroaction et d'adhérence globale au pneu été. A part ça, le meilleur des 2 mondes ! Je m'attendrais à environ 25 000 miles / 40 000 km

Monté depuis 2 ans maintenant, et, après de récentes chutes de neige, ont connu toutes les conditions. Pour un usage général, à l'exclusion de la conduite très progressive, je ne peux rien reprocher à ces pneus. Au premier montage, le bruit de la route légèrement plus élevé que celui de l'été précédent Conti jusqu'à ce qu'il soit installé. Très impressionné par le confort et la maniabilité sur toutes les surfaces de route. La clairance de l'eau est bonne et, avec la profondeur actuelle de la bande de roulement, pas d'aquaplaning. Fournit une grande confiance dans la neige - oui, ils briseront la traction, en particulier dans les virages, mais seulement lorsqu'ils sont poussés. Mais ils offrent un contrôle bien plus grand que les pneus d'été dans la neige. Sur neige / glace comprimée, leurs avantages sont toutefois limités. Le plus impressionné par le taux d'usure. À 18 km, avec un style de conduite détendu, ils ont toujours 4 mm à l'avant, 5 mm à l'arrière et viennent de s'arrêter d'avant en arrière. Comme ils ont une bande de roulement directionnelle, ils ne peuvent pas être commutés sur des côtés alternés (pour un commutateur en diagonale). Je les ai également montés sur ma Ford S-Max (15). Encore plus impressionné par ceux-ci - bien qu'être 225 donne le confort. Je vais certainement m'en tenir à ceux-ci et attendre avec impatience la dernière mise à niveau en compound. Ayant déjà été un sélecteur de roue été / hiver tous les six mois pendant environ cinq saisons (sur mon ancien Galaxy), c'est vraiment un excellent compromis.

Ces pneus m'ont duré 30 000 milles à l'avant, sur mélange de routes de campagne, d'autoroutes (principalement) et en ville. Ils s'usent assez rapidement par rapport à certains pneus, mais ils sont très silencieux et confortables à conduire avec une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé.

J'ai monté ces roues dans mes deux voitures, Golf VI, 1.6 TDI et BMW 320CI, par rapport aux précédentes, Brigestone Turanza, me donnent beaucoup plus d'adhérence sur sec et humide, elles sont plus silencieuses, ont actuellement 50000 km, aucun problème, dans la BMW j'ai remplacé un ContiSport Contact, dans ce cas, l'adhérence sur sol mouillé est meilleure, le sec est similaire, ce que j'ai remarqué, c'est qu'à grande vitesse la direction est moins précise. Je vais répéter les roues dans la Golf et dans la BMW je chercherai quelque chose à l'intérieur de Continental. Ma conduite est fluide (pas lente).

J'ai fait monter ces pneus d'origine sur la VW Golf 6 1.6 Tdi de mon père, la voiture date de janvier 2012 et les pneus ont été produits fin 2011.
les qualités des pneus sont confortables et silencieuses et au freinage, elles sont toujours excellentes
les faiblesses des pneus sont l'usure des épaules lorsqu'il est utilisé un peu plus sportif que d'habitude.
Dans l'ensemble, c'est un pneu sincère conçu pour un style de conduite silencieux.
Il est maintenant presque temps de les remplacer et il y a très peu de choix sur le marché pour acheter à nouveau.