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Continental Cross Contact A/T

Continental Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le Continental Cross Contact AT est un pneu Chemins et tout terrain Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
81%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
73%
Usure
79%
Confort
75%
A acheter à nouveau
71%
14 Rapports d'essais
68% Moyenne
411,778 kilomètres parcourus
Continental Cross Contact AT

Continental Cross Contact AT

All Season Premium
BÊTA
6.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 14
Note moyenne : 67.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.64
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Top 3 Continental Cross Contact AT Rapports d'essais

Note de 38% au volant d'une Ford Ranger (265/65 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Étaient les pneus d'origine fournis avec le 4x4. Leurs flancs sont fins comme du papier et je les ai remplacés après seulement 15 000 km par des Hankook. Ils n'ont pas très bien performé sur le terrain hors route namibien et ont subi de nombreuses crevaisons et perforations des flancs. Je ne fais malheureusement pas du tout confiance à ces pneus d'après mon expérience
Utile 892
March 28, 2023
Note de 94% au volant d'une Land Rover Defender (235/85 R16) sur a combination of roads pendant 80,778 average kilomètres
Ces pneus étaient des pneus d'origine montés sur mon nouveau Land Rover Defender 2015. Ils ont été soumis à des conditions routières et hors route variées en Afrique australe. Ils sont maintenant remplacés à 130 000 km (80778 mi) avec une bande de roulement légale sur tous les pneus. Ils se sont bien comportés dans des conditions humides et sèches sans crevaisons sur aucun pneu. La performance dans le sable était meilleure que dans la boue. Mon seul reproche est que la bande de roulement piège et jette des pierres, il faut vérifier s'il y a des trous de pierre dans la bande de roulement. Je suis depuis longtemps fan de BFG All Terrain KO mais je n'ai jamais eu un pneu comme ces pneus, notez que je maintiens un programme rigoureux de rotation, d'équilibrage et d'alignement. Je peux fortement recommander ces pneus comme pneus multi-usages 70/30.
Utile 819
April 23, 2020
Note de 53% au volant d'une Land Rover (235/45 R16) sur a combination of roads pendant 60,000 average kilomètres
Ce sont les pneus "été" de mon Defender, pour une utilisation hivernale, j'ai BFG A / T dont je suis plus que satisfait. Deux points que je veux faire sur les Continentaux: 1: Bien qu'ils ne soient pas directionnels, ils s'usent d'une manière régie par la direction. S'ils sont échangés du côté ti, ils sonnent beaucoup comme si tous les roulements de roue sont sur le point de tomber en panne. Pas gentil. 2: Sur la neige et la glace à peu près au point de congélation, ils sont beaucoup plus susceptibles de tourner que les BFG.
Utile 662
April 3, 2020

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Latest Continental Cross Contact AT Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une Land Rover Defender (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 27,000 average kilomètres
Bon pneu tout rond qui porte très bien, hors route ils sont moyens, sur route très bien.
Utile 684
May 28, 2018
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