Ces pneus ont été montés à l'arrière de ma BMW X5 40d m sport et ont été remplacés aujourd'hui après avoir parcouru 43 000 km. Oui, vous avez bien lu. Un pneu exceptionnel avec une excellente résistance à l'usure sur un SUV lourd. Même si je roule principalement sur autoroute, je ne conduis pas comme un grand-père. Ils sont également run-flat.

Au départ, je pensais que les pneus iraient bien, mais j'ai été choqué à 16 km de voir à peu près légal. Ceci sur un nouveau diesel Q5 2021. Sur mes précédentes voitures A4 Quattro, j'avais généralement environ 24k. 608 £ pour les quatre pneus. D'autres pneus SUV plus longs conviennent-ils ?

Pneu globalement bien équilibré. Adhérence à sec limitée sur les routes lisses, le contrôle de traction s'active régulièrement avec une accélération en première vitesse sur les routes de campagne qui ont un peu de poussière soufflée.
Jamais eu de crevaison en deux sets qui ont duré en moyenne 34000 km chacun.. Les pneus sont bruyants sur routes lisses. Traction latérale très bonne. Bonne capacité de charge avec croissance de pression limitée avec la charge.
Virages bien équilibrés - globalement satisfaits de leurs performances.

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J'ai un peu bruyant. Il atteint sa limite légale à 20 000 km Rendre la direction un peu lourde. Bonne adhérence globale dans des conditions sèches et humides

J'avais ces pneus sur mon Audi Q5 depuis qu'elle était neuve. Les pneus sont des équipements AO et ont parcouru 16 000 miles et des fronts jusqu'à 2 m et des arrières à environ 3,5 mm. J'ai été impressionné par l'usure des pneus et leurs performances sur toutes les caractéristiques. Premier 4x4, donc changement de pneus pour une marque différente pour la configuration, nous verrons donc comment ils se déroulent et en rendrons compte.

Le taux d'usure est impressionnant, la fin de vie est d'environ 74000km. Le confort est bon,

Monté sur Hyundai Tucson Premium - n'a pas duré plus de 11 000 m et je suis un conducteur prudent qui dépasse rarement 70 mph sur l'autoroute - c'est mon âge - 70 ! Ne montera plus jamais ces pneus !

Livré neuf sur la voiture, usure choquante

J'ai conduit ces pneus pendant 45 000 km sur un VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP DSG7 R-Line 7 places. Pneu très satisfaisant, monté en usine comme pneu d'origine. Le seul point négatif est son usure assez rapide, vous pouvez calculer une usure d'environ 1 mm tous les 8 à 9 000 km. La durée de vie maximale est de 40 à 45 000 km. De plus, la technologie Seal Inside de Continental vous procure une assez grande tranquillité d'esprit sur la route.

Ceci est juste une mise à jour de mi-vie. À 31 000 km, la bande de roulement est usée à 5 mm (= 1 mm par 10 000 km). Ainsi, ils pourraient atteindre 55 000 à 60 000 km jusqu'à ce qu'ils soient usés à 2 mm. Je conduis principalement en ville avec des trajets autoroutiers plus longs occasionnels. Les pneus sont un peu plus bruyants, mais restent excellents dans tous les aspects. De nos jours, j'achèterais probablement des pneus plus récents car SportContact 5 est légèrement vieux, mais sinon, je les recommanderais à tout moment.

Très bon sur le sec, bon sur le mouillé, une conduite douce, mais je dois dire que seulement 14000 miles sur un ensemble à l'avant ne me semblent guère utiles, aussi je crois que ceux-ci ne viennent qu'avec une bande de roulement de 7 mm par rapport à 8 mm sur la plupart des autres marques. J'ai toujours les mêmes pneus d'origine à l'arrière de la voiture et maintenant le deuxième ensemble à l'avant doit être remplacé ... J'adorerais savoir quels pneus d'autres ont trouvé qui fonctionnent mieux ou durent plus longtemps,

Mon Tiguan 66 plat est venu avec ces pneus. Les pneus avant ont été échangés à 27 000 miles (avec Avon ZX7). J'ai mis les Contisports sur l'essieu arrière et ils sont toujours là à environ 3 mm et un peu plus de 50 000 milles! Je cherche maintenant à remplacer à nouveau les ZX7 avant (qui auront parcouru environ 23000 milles) par Contisports, bien que je pense que le kilométrage supplémentaire qu'ils en tirent ne justifie pas les 30 £ supplémentaires par pneu.

Excellent pneu - se comporte très bien. Très peu de bruit de la route. Bonne conduite confortable. Très bon freinage - j'ai dû remonter brusquement plusieurs fois et le pneu a vraiment répondu. Pour un pneu cher, je suis un peu déçu du nombre total de kilomètres (à peine 45 000 km). J'ai régulièrement permuté les pneus, les ai maintenus équilibrés et l'avant aligné. Je ne pense pas qu'ils aient eu des conditions de conduite difficiles, et donc la seule raison pour laquelle je ne les rachèterai probablement pas, c'est que j'aimerais un pneu avec un meilleur kilométrage.

Nous avons acheté un tout nouveau VW Tiguan (pré-enregistré fin 2017) équipé de ces pneus Continental ContiSport V. En moins de 3 ans de conduite très prudente et prudente (ma femme et moi sommes tous deux retraités du NHS), nous avons remarqué une usure importante des deux pneus avant. La voiture avait parcouru seulement 11 600 milles à partir du neuf. Notre garage local a confirmé une usure importante, l'un des pneus presque dangereux. Nous avons fait remplacer les deux pneus immédiatement. En contactant Continental pour commenter, ils voulaient que je retourne au garage, remplisse un formulaire et que le garage le fasse aussi. Ils ont ensuite voulu que je demande au garage de garder les pneus pour leur collecte. L'offre était de faire un rapport une fois qu'ils auraient eu la chance de voir eux-mêmes les deux pneus défectueux. Continental ne voulait manifestement pas me croire sur parole, celle de notre garage ou vouloir contacter notre concessionnaire VW. Nous avions toujours considéré Continental comme une marque décente - mais jamais, plus jamais.

Des pneus incroyables. mettez-les sur mon Lexus RX et faites bien les bridgestones d'origine de la voiture lorsque je l'ai achetée neuve. Peut à peine entendre le bruit de la route à moins de conduire sur une route en béton accidentée ou non scellée et même alors très calme. Très confortable.