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Continental ContiSportContact 5 SUV

Le Continental ContiSportContact 5 SUV est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
76%
Progressivité
81%
Usure
54%
Confort
70%
A acheter à nouveau
49%
37 Rapports d'essais
71% Moyenne
610,057 kilomètres parcourus
Continental ContiSportContact 5 SUV

Continental ContiSportContact 5 SUV

Summer Premium
BÊTA
8.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
100
1.8x / 2 tests
Value
91
0.42x / 2 tests
Wet
90.3
2x / 3 tests
Comfort
79.1
0.32x / 1 test
Off road
69.5
0.53x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
100
3 tests
Braking
99.4
2 tests
Traction
57.6
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 37
Note moyenne : 70.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.19
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Continental ContiSportContact 5 SUV

Pneus alternatifs

9.3/10
81% 18 rapports d'essais
8.5/10
89% 11 rapports d'essais
8.0/10
94% 10 rapports d'essais
7.9/10
83% 35 rapports d'essais
7.5/10
83% 7 rapports d'essais
7.1/10
89% 7 rapports d'essais
6.4/10
91% 5 rapports d'essais
6.3/10
81% 10 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Continental ContiSportContact 5 SUV

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Top 3 Continental ContiSportContact 5 SUV Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une BMW X5 (315/35 R20) sur mostly motorways pendant 27,000 average kilomètres
Ces pneus ont été montés à l'arrière de ma BMW X5 40d m sport et ont été remplacés aujourd'hui après avoir parcouru 43 000 km. Oui, vous avez bien lu. Un pneu exceptionnel avec une excellente résistance à l'usure sur un SUV lourd. Même si je roule principalement sur autoroute, je ne conduis pas comme un grand-père. Ils sont également run-flat.
May 21, 2025
Note de 76% au volant d'une Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS (235/45 R20) sur a combination of roads pendant 17,400 spirited kilomètres
Monté en usine sur un Skoda Kodiaq. Excellent équilibre entre conduite et maniabilité. Pneu solide sur sol sec comme sur sol mouillé. A duré 28 000 km avant d'être remplacé. Bruyant une fois usé, mais la traction sur sol sec et mouillé est restée excellente. Remplacé par des Michelin Pilot Sport 4 SUV, meilleurs dans la plupart des domaines, sauf en maniabilité, mais c'est un compromis pour un meilleur confort de conduite.
August 19, 2025
Note de 48% au volant d'une Audi Q5 TFSI e (225/45 R20) sur mostly town pendant 14,000 average kilomètres
L'adhérence sur sol sec et mouillé était acceptable, sans plus. J'ai écrit cet avis pour signaler que l'usure était épouvantable sur mon Audi Q5 TFSI-e, qui a parcouru 22 000 km avant de devoir les remplacer. Ces pneus étaient montés d'origine, mais je ne les remplacerai pas. J'ai rencontré un problème similaire avec les pneus continentaux d'origine de mon Audi Q2, qui ont duré environ 21 000 km avant d'en avoir besoin de nouveaux.
August 29, 2025

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Latest Continental ContiSportContact 5 SUV Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18) sur mostly motorways pendant 21,000 spirited kilomètres
Pneu globalement bien équilibré. Adhérence à sec limitée sur les routes lisses, le contrôle de traction s'active régulièrement avec une accélération en première vitesse sur les routes de campagne qui ont un peu de poussière soufflée.
Jamais eu de crevaison en deux sets qui ont duré en moyenne 34000 km chacun.. Les pneus sont bruyants sur routes lisses. Traction latérale très bonne. Bonne capacité de charge avec croissance de pression limitée avec la charge.
Virages bien équilibrés - globalement satisfaits de leurs performances.
April 29, 2023
Note de 70% au volant d'une Kia Motors Sportage (245/45 R19) sur mostly motorways pendant 29 easy going kilomètres
J'ai un peu bruyant. Il atteint sa limite légale à 20 000 km Rendre la direction un peu lourde. Bonne adhérence globale dans des conditions sèches et humides
September 6, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 46% au volant d'une Audi Q5 (245/45 R19) sur mostly motorways pendant 16,000 average kilomètres
Au départ, je pensais que les pneus iraient bien, mais j'ai été choqué à 16 km de voir à peu près légal. Ceci sur un nouveau diesel Q5 2021. Sur mes précédentes voitures A4 Quattro, j'avais généralement environ 24k. 608 £ pour les quatre pneus. D'autres pneus SUV plus longs conviennent-ils ?
August 11, 2022
Note de 73% au volant d'une Audi Q5 (255/45 R20) sur a combination of roads pendant 16,000 average kilomètres
J'avais ces pneus sur mon Audi Q5 depuis qu'elle était neuve. Les pneus sont des équipements AO et ont parcouru 16 000 miles et des fronts jusqu'à 2 m et des arrières à environ 3,5 mm. J'ai été impressionné par l'usure des pneus et leurs performances sur toutes les caractéristiques. Premier 4x4, donc changement de pneus pour une marque différente pour la configuration, nous verrons donc comment ils se déroulent et en rendrons compte.
May 15, 2022
Note de 76% au volant d'une Mercedes Benz GLA180 (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 45,900 spirited kilomètres
Le taux d'usure est impressionnant, la fin de vie est d'environ 74000km. Le confort est bon,
March 2, 2022
Hyundai Tucson (245/45 R19) sur mostly country roads pendant 11,000 easy going kilomètres
Monté sur Hyundai Tucson Premium - n'a pas duré plus de 11 000 m et je suis un conducteur prudent qui dépasse rarement 70 mph sur l'autoroute - c'est mon âge - 70 ! Ne montera plus jamais ces pneus !
February 17, 2022
Note de 39% au volant d'une Kia Motors Sportage (225/60 R17) sur mostly town pendant 12,000 easy going kilomètres
Livré neuf sur la voiture, usure choquante
January 23, 2022
Note de 77% au volant d'une Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP (255/40 R20) sur mostly motorways pendant 27,000 spirited kilomètres
J'ai conduit ces pneus pendant 45 000 km sur un VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP DSG7 R-Line 7 places. Pneu très satisfaisant, monté en usine comme pneu d'origine. Le seul point négatif est son usure assez rapide, vous pouvez calculer une usure d'environ 1 mm tous les 8 à 9 000 km. La durée de vie maximale est de 40 à 45 000 km. De plus, la technologie Seal Inside de Continental vous procure une assez grande tranquillité d'esprit sur la route.
December 5, 2021
Note de 76% au volant d'une Opel Insignia B (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 19,200 average kilomètres
Ceci est juste une mise à jour de mi-vie. À 31 000 km, la bande de roulement est usée à 5 mm (= 1 mm par 10 000 km). Ainsi, ils pourraient atteindre 55 000 à 60 000 km jusqu'à ce qu'ils soient usés à 2 mm. Je conduis principalement en ville avec des trajets autoroutiers plus longs occasionnels. Les pneus sont un peu plus bruyants, mais restent excellents dans tous les aspects. De nos jours, j'achèterais probablement des pneus plus récents car SportContact 5 est légèrement vieux, mais sinon, je les recommanderais à tout moment.
May 11, 2021
Note de 64% au volant d'une Hyundai Tucson (245/45 R19 W) sur a combination of roads pendant 14,000 easy going kilomètres
Très bon sur le sec, bon sur le mouillé, une conduite douce, mais je dois dire que seulement 14000 miles sur un ensemble à l'avant ne me semblent guère utiles, aussi je crois que ceux-ci ne viennent qu'avec une bande de roulement de 7 mm par rapport à 8 mm sur la plupart des autres marques. J'ai toujours les mêmes pneus d'origine à l'arrière de la voiture et maintenant le deuxième ensemble à l'avant doit être remplacé ... J'adorerais savoir quels pneus d'autres ont trouvé qui fonctionnent mieux ou durent plus longtemps,
February 2, 2021
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18 V) sur mostly country roads pendant 50,000 average kilomètres
Mon Tiguan 66 plat est venu avec ces pneus. Les pneus avant ont été échangés à 27 000 miles (avec Avon ZX7). J'ai mis les Contisports sur l'essieu arrière et ils sont toujours là à environ 3 mm et un peu plus de 50 000 milles! Je cherche maintenant à remplacer à nouveau les ZX7 avant (qui auront parcouru environ 23000 milles) par Contisports, bien que je pense que le kilométrage supplémentaire qu'ils en tirent ne justifie pas les 30 £ supplémentaires par pneu.
November 30, 2020
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170hp (225/45 R17) sur mostly town pendant 28 average kilomètres
Excellent pneu - se comporte très bien. Très peu de bruit de la route. Bonne conduite confortable. Très bon freinage - j'ai dû remonter brusquement plusieurs fois et le pneu a vraiment répondu. Pour un pneu cher, je suis un peu déçu du nombre total de kilomètres (à peine 45 000 km). J'ai régulièrement permuté les pneus, les ai maintenus équilibrés et l'avant aligné. Je ne pense pas qu'ils aient eu des conditions de conduite difficiles, et donc la seule raison pour laquelle je ne les rachèterai probablement pas, c'est que j'aimerais un pneu avec un meilleur kilométrage.
July 24, 2020
Évaluez le Continental ContiSportContact 5 SUV