Bridgestone Potenza Race

Je les ai surtout utilisés sur circuit, et un peu sur route aussi. Leur faible durée d'utilisation s'explique par le fait que les deux pneus avant ont été complètement usés en deux journées de piste, ce qui est un mauvais bilan pour moi. J'ai utilisé deux jeux de Goodyear F1 Supersport R avant ceux-ci : ils étaient TW80, ceux-ci sont TW200, mais les GY ont duré beaucoup plus longtemps.

Dans l'ensemble, ils ont très bien tenu le coup et j'ai vraiment aimé l'adhérence qu'ils ont donnée à la voiture, mais je n'en achèterais pas à nouveau en raison du taux d'usure élevé.

Adhérence très bonne, peut-être un peu meilleure que Cup2 (un ami les avait sur i20n et j'étais juste un peu plus rapide dans certains virages, j'ai aussi beaucoup roulé ensemble sur Pilot sport 5, donc nous pouvons comparer les voitures et les pneus). J'ai aussi eu Cup2 donc je peux peut-être voir un peu la différence. Excellente adhérence sur sol mouillé, rien à redire, c'est comme un pneu de rue normal. Je ne peux pas les entendre et ils ne se sentent pas durs.
La seule chose qui est mauvaise, c'est l'usure. Je n'ai parcouru que 5000km (cup2 11000km) mais j'attaquais beaucoup plus que sur les Michelin. Les Michelin sont également dotés d'une bande de roulement un peu plus grande. Pour 700€ le kit, c'est trop cher de les changer aussi souvent. La Cup2 était à 570€.
Les puissances sont livrées avec 5,5 mm.

J'ai acheté la Potenza Race car je ne trouvais pas la 595RS-RR, et je ne le regrette pas
Ils sont montés sur des jantes 17*9, à cause d'une faible pression des pneus 1.8 avant et arrière, j'ai eu le pneu avant qui usait trop le flanc par rapport à l'intérieur, l'adhérence est énorme avec la bonne pression des pneus, le retour de la route aussi, vous savez ce que le pneu veut faire
Sous la pluie, c'était époustouflant, l'adhérence sur sol mouillé était de 85 % de l'adhérence sur sol sec, avec le même retour d'information
Le seul bémol est qu'il n'y a pas de 245 en 17"

D'excellents pneus, étonnamment performants sur sol mouillé pour leur catégorie. Leur adhérence est inégalée par rapport aux autres pneus 200TW destinés à la route.
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Malheureusement, ces pneus ont éclaté prématurément en heurtant un nid-de-poule, mais j'en ai gardé une bonne expérience.

J'ai acheté ce jeu de pneus Potenza Race comme pneus dédiés à la piste, à prix réduit car ils dataient de deux ans. J'ai finalement parcouru quelques milliers de kilomètres avec cette année, principalement sur route. J'ai été très surpris par leur confort, surtout pour des pneus à carcasse aussi dure. Le seul problème que j'ai rencontré au quotidien était l'accumulation de gravillons.
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Leur caractéristique la plus intéressante est leur comportement initial, un peu flou au niveau de la direction, mais qui s'améliore à mesure qu'on les sollicite. À la limite, ils inspirent confiance. On a l'impression qu'ils ne sont pas conçus pour être utilisés à moins de 7 dixièmes de leur capacité, ce qui est logique pour un pneu de piste de 200TW.
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Je ne les ai utilisées que quelques fois sous la pluie et elles ont bien tenu, mais je ne les ai pas poussées à fond sur sol mouillé. Ces quelques milliers de kilomètres sur route ne semblent pas les avoir complètement usées, donc je compte bien faire au moins trois week-ends de roulage sur circuit avec elles en 2026.

Pneu incroyable dans toutes les conditions, sauf mouillé !

J'apprécie beaucoup la Potenza Race sur mon GR86. Comme tu le dis, super direction réactive, pas trop bruyante et ils font très bien le tour de la piste ! J'allais utiliser la PS4 OEM pour une utilisation dans la rue, mais je déteste leur douceur, alors je cours aussi la Potenza Race dans la rue et elles fonctionnent très bien. Bien sûr, en hiver, j'opterai pour des pneus d'hiver appropriés. Je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie, mais la pluie sous laquelle j'ai roulé n'a posé aucun problème et ne m'a pas semblé dangereuse.
J'ai une certaine usure sur les épaules extérieures suite à la course sur piste, mais c'est peut-être parce que j'utilise un carrossage modéré pour une utilisation sur piste (un peu moins de -3 degrés. Sur une jambe de force McPherson, j'ai probablement besoin de plus près de 4). degrés. Mais comme son utilisation est mixte, je pense que cela va s'équilibrer au fil de la durée de vie des pneus.)

C'est un pneu incroyable dans toutes les conditions !!!

Très bon compétiteur du Michelin cup 2 connect ! Utilisable au quotidien comme la cup mais plus d'accroche et de précision. Adhère comme un trofeo r, mais a un flanc plus dur Dans des conditions humides, c'est comme la Cup 2 qui est très bonne pour cette quantité d'adhérence.