Cartes de test / Die Reifentester

Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 225/40 R18
Pneus testés: 8
Disciplines: 8
Véhicule du test: VW Golf GTI

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Potenza Sport	33.62 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.91 m	+0,29 m	12 km/h
3Continental SportContact 7	34.09 m	+0,47 m	15 km/h
4Maxxis Victra Sport 5	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.97 m	+1,35 m	26 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	35 m	+1,38 m	26 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	35.62 m	+2,00 m	31 km/h

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac Pro roulerait encore à 31 km/h lorsque le Bridgestone Potenza Sport serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	5 Points	Meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Meilleur
1Continental SportContact 7	5 Points	Meilleur
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Meilleur
5Maxxis Victra Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
8Hankook Ventus S1 evo 3	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Kumho Ecsta Sport PS72	23.07 m	Meilleur	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	23.58 m	+0,51 m	19 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	24.24 m	+1,17 m	29 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	24.37 m	+1,30 m	30 km/h
5Continental SportContact 7	24.49 m	+1,42 m	31 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	24.55 m	+1,48 m	32 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	24.91 m	+1,84 m	35 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	26.82 m	+3,75 m	49 km/h

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,75 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac Pro roulerait encore à 49 km/h lorsque le Kumho Ecsta Sport PS72 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental SportContact 7	5 Points	Meilleur
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Meilleur
3Hankook Ventus S1 evo 3	4 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	4 Points	-1,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
6Maxxis Victra Sport 5	3 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 5	3 Points	-2,00 Points
8Vredestein Ultrac Pro	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 5	78.2 km/h	Meilleur
2Continental SportContact 7	78.1 km/h	-0,10 km/h
3Kumho Ecsta Sport PS72	77.9 km/h	-0,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.6 km/h	-0,60 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.6 km/h	-0,60 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	77.3 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Ultrac Pro	76.5 km/h	-1,70 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3	76.4 km/h	-1,80 km/h

Tous les pneus du test Aquaplaning en ligne droite ont terminé à moins de 3% d'écart.

Confort

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Meilleur
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Meilleur
4Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
4Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Meilleur
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Meilleur
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
3Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
3Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
3Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin Pilot Sport 5	8.86 kg/t	Meilleur	€0
2Continental SportContact 7	8.89 kg/t	+0,03 kg/t	€2
3Hankook Ventus S1 evo 3	9.12 kg/t	+0,26 kg/t	€15
4Kumho Ecsta Sport PS72	9.13 kg/t	+0,27 kg/t	€15
5Vredestein Ultrac Pro	9.64 kg/t	+0,78 kg/t	€44
6Maxxis Victra Sport 5	10.01 kg/t	+1,15 kg/t	€65
7Bridgestone Potenza Sport	10.42 kg/t	+1,56 kg/t	€88
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.8 kg/t	+1,94 kg/t	€110

Il y a une différence de 21,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,94 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Eagle F1 SuperSport consomme environ 67 L (€110) de carburant de plus que le Michelin Pilot Sport 5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.