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Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 9
- Disciplines
- 13
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
36.6 m | -2,60 m | 0 km/h |
| 39.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 39.6 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 40 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 41.6 m | +2,40 m | 31 km/h | |
| 41.8 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.2 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42.2 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 43.6 m | +4,40 m | 41 km/h | |
| 45.3 m | +6,10 m | 48 km/h | |
Réf.Reference Winter |
45.8 m | +6,60 m | 49 km/h |
Il y a une différence de 25,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,2 m ≈ 2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Rotalla Setula 4 Season RA03 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
83.2 km/h | +0,50 km/h |
| 82.7 km/h | Meilleur | |
| 82.5 km/h | -0,20 km/h | |
| 81.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 81.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 80.4 km/h | -2,30 km/h | |
| 80.2 km/h | -2,50 km/h | |
Réf.Reference Winter |
79.4 km/h | -3,30 km/h |
| 79 km/h | -3,70 km/h | |
| 78.9 km/h | -3,80 km/h |
Il y a une différence de 5,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,3 Km/H).
Mouillé
5Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
43.7 m | -3,90 m | 0 km/h |
| 47.6 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 48.1 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 48.1 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 49.3 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 50 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 50.1 m | +2,50 m | 29 km/h | |
| 51.6 m | +4,00 m | 36 km/h | |
Réf.Reference Winter |
53.4 m | +5,80 m | 43 km/h |
| 54.5 m | +6,90 m | 46 km/h | |
| 55 m | +7,40 m | 48 km/h |
Il y a une différence de 25,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,3 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Rotalla Setula 4 Season RA03 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
69.1 km/h | +0,70 km/h |
| 68.4 km/h | Meilleur | |
| 68.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 67.8 km/h | -0,60 km/h | |
| 67.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 67.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 67.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 67.3 km/h | -1,10 km/h | |
Réf.Reference Winter |
67.2 km/h | -1,20 km/h |
| 66.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 66.3 km/h | -2,10 km/h |
Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,8 Km/H).
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
12.9 s | -0,40 s |
| 13.3 s | Meilleur | |
| 13.4 s | +0,10 s | |
| 13.6 s | +0,30 s | |
| 13.6 s | +0,30 s | |
| 13.7 s | +0,40 s | |
| 13.8 s | +0,50 s | |
| 13.8 s | +0,50 s | |
| 14 s | +0,70 s | |
Réf.Reference Winter |
14.1 s | +0,80 s |
| 14.2 s | +0,90 s |
Il y a une différence de 10,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 100.4 km/h | Meilleur | |
| 100.4 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
100 km/h | -0,40 km/h |
| 98.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 98.3 km/h | -2,10 km/h | |
Réf.Reference Winter |
93.1 km/h | -7,30 km/h |
| 90 km/h | -10,40 km/h | |
| 88.6 km/h | -11,80 km/h | |
| 88 km/h | -12,40 km/h | |
| 87.5 km/h | -12,90 km/h | |
| 86.6 km/h | -13,80 km/h |
Il y a une différence de 13,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13,8 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
2.97 m/sec2 | +0,12 m/sec2 |
| 2.85 m/sec2 | Meilleur | |
| 2.75 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 2.66 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.37 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
Réf.Reference Winter |
2.35 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| 2.34 m/sec2 | -0,51 m/sec2 |
Il y a une différence de 21,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,63 m/sec2).
Neige
4Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 29.8 m | Meilleur | 0 km/h | |
Réf.Reference Winter |
29.9 m | +0,10 m | 8 km/h |
| 30 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 30.1 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 30.1 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 30.2 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 30.3 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 31 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.3 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 31.9 m | +2,10 m | 33 km/h | |
Réf.Reference Summer |
66.9 m | +37,10 m | 97 km/h |
Il y a une différence de 124,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (37,1 m ≈ 8,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro+ roulerait encore à 33 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5894 N | Meilleur | |
| 5825 N | -69,00 N | |
Réf.Reference Winter |
5750 N | -144,00 N |
| 5675 N | -219,00 N | |
| 5659 N | -235,00 N | |
| 5644 N | -250,00 N | |
| 5607 N | -287,00 N | |
| 5347 N | -547,00 N | |
| 5158 N | -736,00 N | |
| 5148 N | -746,00 N | |
Réf.Reference Summer |
1697 N | -4 197,00 N |
Il y a une différence de 71,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 197 N).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Winter |
57.8 km/h | +0,60 km/h |
| 57.2 km/h | Meilleur | |
| 56.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 56.6 km/h | -0,60 km/h | |
| 56.2 km/h | -1,00 km/h | |
| 56 km/h | -1,20 km/h | |
| 55.8 km/h | -1,40 km/h | |
| 55.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 55.1 km/h | -2,10 km/h | |
| 54.8 km/h | -2,40 km/h |
Il y a une différence de 5,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Km/H).
Slalom sur neige
Accélération latérale
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.81 m/sec2 | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
3.77 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| 3.75 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
| 3.66 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.44 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.39 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 3.33 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
Réf.Reference Summer |
1.62 m/sec2 | -2,19 m/sec2 |
Il y a une différence de 57,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,19 m/sec2).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
72.1 dB | 0,00 dB |
| 72.1 dB | Meilleur | |
| 72.9 dB | +0,80 dB | |
Réf.Reference Winter |
73.1 dB | +1,00 dB |
| 73.1 dB | +1,00 dB | |
| 73.3 dB | +1,20 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.5 dB | +1,40 dB | |
| 73.8 dB | +1,70 dB | |
| 74.6 dB | +2,50 dB |
Il y a une différence de 3,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,5 dB).
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.3 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.3 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.3 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.6 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
Réf.Reference Summer |
8.3 kg/t | +1,00 kg/t | €69 |
| 8.3 kg/t | +1,00 kg/t | €69 | |
| 8.4 kg/t | +1,10 kg/t | €76 | |
| 8.5 kg/t | +1,20 kg/t | €82 | |
| 8.5 kg/t | +1,20 kg/t | €82 | |
Réf.Reference Winter |
8.6 kg/t | +1,30 kg/t | €89 |
| 8.7 kg/t | +1,40 kg/t | €96 |
Il y a une différence de 19,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Hankook Kinergy 4S2 consomme environ 58 L (€96) de carburant de plus que le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
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