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Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023
- Dimension testée
- 225/60 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,01 | 41,8 | 94,3 | 98,8 | 44,5 | 83,1 | 16,20 | 84,9 | 4,20 | 95,6 | 22,4 | 3 188 | 55,5 | 4,82 | 96,5 | 74,1 | 97,0 | 6,37 | 100,0 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite stables dans toutes les conditions météorologiques, bonnes performances sur neige, tenue de route dynamique sur sol sec et résistance au roulement économe en carburant. À prendre en compteNiveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,77 × 20% = 19,75 Mouillé95,64 × 35% = 33,47 Neige96,45 × 30% = 28,94 Confort97,03 × 5% = 4,85 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 7 | 95,42 | 41,5 | 94,6 | 99,3 | 44,9 | 83,6 | 16,11 | 87,3 | 4,02 | 95,6 | 22,3 | 3 327 | 56,1 | 4,90 | 98,3 | 71,9 | 100,0 | 8,39 | 75,9 | |
Points fortsSpécialiste de la neige avec d'excellentes qualités de maniabilité par tous les temps, une réponse de direction précise avec un bon retour d'information et un confort de roulement agréablement silencieux. À prendre en compteHaute résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,28 × 20% = 19,86 Mouillé95,64 × 35% = 33,47 Neige98,33 × 30% = 29,5 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement75,92 × 10% = 7,59 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 95,93 | 41,3 | 93,6 | 99,0 | 44,6 | 84,3 | 15,95 | 85,4 | 4,35 | 96,7 | 22,4 | 3 136 | 55,5 | 4,81 | 96,0 | 73,0 | 98,5 | 7,43 | 85,7 | |
Points fortsPolyvalent avec des qualités de conduite exemplaires sur sol mouillé, de bonnes marges de sécurité contre l'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur la neige et dans des conditions sèches. À prendre en compteAugmentation du niveau des prix. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,99 × 20% = 19,8 Mouillé96,68 × 35% = 33,84 Neige95,99 × 30% = 28,8 Confort98,49 × 5% = 4,92 Résistance au roulement85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 95,87 | 41,4 | 93,9 | 99,0 | 41,1 | 82,9 | 16,11 | 85,1 | 3,73 | 97,3 | 22,4 | 3 154 | 55,4 | 4,76 | 95,9 | 73,1 | 98,4 | 7,63 | 83,5 | |
Points fortsProfessionnel de l'hiver avec un niveau de performance constamment élevé, une maniabilité précise, des distances de freinage courtes dans des conditions de neige et de pluie et un bon confort de roulement. À prendre en compteRéserves modérées en cas d'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,03 × 20% = 19,81 Mouillé97,25 × 35% = 34,04 Neige95,86 × 30% = 28,76 Confort98,36 × 5% = 4,92 Résistance au roulement83,49 × 10% = 8,35 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 95,31 | 41,6 | 93,9 | 98,8 | 43,6 | 83,0 | 16,07 | 84,7 | 4,12 | 96,2 | 22,5 | 3 200 | 54,7 | 4,80 | 96,0 | 73,3 | 98,1 | 7,80 | 81,7 | |
Points fortsBonnes performances de conduite dans toutes les conditions météorologiques, courtes distances de freinage sur neige, adhérence latérale stable sur surfaces mouillées et un niveau de prix modéré. À prendre en compteLégère tendance au sous-virage sur glace et neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,79 × 20% = 19,76 Mouillé96,25 × 35% = 33,69 Neige95,99 × 30% = 28,8 Confort98,09 × 5% = 4,9 Résistance au roulement81,67 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 95,97 | 42,8 | 93,2 | 97,0 | 42,9 | 82,8 | 16,17 | 86,7 | 4,42 | 97,0 | 21,9 | 3 275 | 56,4 | 4,84 | 98,2 | 74,6 | 96,4 | 7,66 | 83,2 | |
Points fortsProfil premium équilibré avec des propriétés hivernales convaincantes, de très bonnes qualités anti-aquaplaning et un bon rapport qualité-prix. À prendre en compteBruit de passage légèrement augmenté. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,04 × 20% = 19,41 Mouillé97,05 × 35% = 33,97 Neige98,19 × 30% = 29,46 Confort96,38 × 5% = 4,82 Résistance au roulement83,16 × 10% = 8,32 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 93,53 | 40,9 | 94,1 | 99,7 | 45,8 | 82,8 | 16,14 | 79,6 | 3,63 | 93,6 | 22,8 | 3 160 | 52,9 | 4,43 | 92,8 | 72,8 | 98,8 | 7,93 | 80,3 | |
Points fortsComportement de conduite dynamique sur route sèche, distances de freinage courtes sur neige et par temps sec, et bon confort de roulement. À prendre en compteManiement de la neige sous-virant, sécurité limitée contre l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,74 × 20% = 19,95 Mouillé93,62 × 35% = 32,77 Neige92,82 × 30% = 27,85 Confort98,76 × 5% = 4,94 Résistance au roulement80,33 × 10% = 8,03 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,78 | 41,7 | 93,8 | 98,6 | 43,1 | 83,5 | 15,89 | 90,6 | 4,71 | 98,4 | 23,3 | 3 031 | 53,4 | 4,55 | 92,1 | 73,8 | 97,4 | 6,98 | 91,3 | |
Points fortsTenue de route stable sur sol mouillé/sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé, excellentes qualités d'aquaplaning. À prendre en compteQualités hivernales seulement satisfaisantes, traction modérée et comportement sous-vireur sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,62 × 20% = 19,72 Mouillé98,38 × 35% = 34,43 Neige92,09 × 30% = 27,63 Confort97,43 × 5% = 4,87 Résistance au roulement91,26 × 10% = 9,13 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 95,45 | 43,4 | 92,0 | 95,7 | 45,2 | 82,4 | 16,15 | 89,0 | 4,51 | 95,8 | 22,0 | 3 272 | 57,9 | 4,99 | 99,5 | 72,7 | 98,9 | 7,99 | 79,7 | |
Points fortsSpécialiste de l'hiver avec de bonnes qualités d'aquaplaning, niveau de prix bas. À prendre en compteTenue de route sèche avec fort sous-virage, réponse de la direction retardée, distances de freinage prolongées sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,75 × 20% = 19,15 Mouillé95,85 × 35% = 33,55 Neige99,45 × 30% = 29,84 Confort98,9 × 5% = 4,95 Résistance au roulement79,72 × 10% = 7,97 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,56 | 41,7 | 93,7 | 98,6 | 51,6 | 78,9 | 16,89 | 76,3 | 3,04 | 87,0 | 23,1 | 3 070 | 55,0 | 4,52 | 93,2 | 73,9 | 97,3 | 7,43 | 85,7 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur route sèche, prix abordable. À prendre en compteAdéquation limitée sur sol mouillé, distances de freinage dangereusement allongées, maniabilité molle dans des conditions humides et propriétés d'aquaplaning très limitées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,57 × 20% = 19,71 Mouillé87 × 35% = 30,45 Neige93,2 × 30% = 27,96 Confort97,29 × 5% = 4,86 Résistance au roulement85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 38,5 | 96,4 | 104,1 | 43,1 | 82,6 | 16,02 | 87,4 | 4,32 | 97,0 | 48,8 | 970 | — | 2,29 | — | 74,4 | 96,6 | 5,97 | 106,7 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec104,07 × 20% = 20,81 Mouillé97,02 × 35% = 33,96 Neige— Confort96,64 × 5% = 4,83 Résistance au roulement106,7 × 10% = 10,67 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental WinterContact TS 870 P
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 5%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 36%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 35%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 20%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 20% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 3% |
| Comportement sur sec | 10% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,2% | 16% |
| Comportement sur mouillé | 10,2% | 3% |
| Cercle sur sol mouillé | 9,8% | 2% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,5% | 3% |
| Aquaplanage en virage | 2,5% | 13% |
| Freinage sur neige | 6,9% | 5% |
| Traction sur neige | 8,1% | 11% |
| Comportement sur neige | 8,1% | 7% |
| Slalom sur neige | 6,9% | 13% |
| Bruit | 5% | 3% |
| Résistance au roulement | 10% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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