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Cartes de test / Auto Bild Allrad

Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/60 R18
Pneus testés
10
Disciplines
13

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (0 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
38.5 m -2,40 m
40.9 m Meilleur
41.3 m +0,40 m
41.4 m +0,50 m
41.5 m +0,60 m
41.6 m +0,70 m
41.7 m +0,80 m
41.7 m +0,80 m
41.8 m +0,90 m
42.8 m +1,90 m
43.4 m +2,50 m

Il y a une différence de 12,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,9 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
96.4 km/h +1,80 km/h
94.6 km/h Meilleur
94.3 km/h -0,30 km/h
94.1 km/h -0,50 km/h
93.9 km/h -0,70 km/h
93.9 km/h -0,70 km/h
93.8 km/h -0,80 km/h
93.7 km/h -0,90 km/h
93.6 km/h -1,00 km/h
93.2 km/h -1,40 km/h
92 km/h -2,60 km/h

Il y a une différence de 4,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
41.1 m Meilleur 0 km/h
42.9 m +1,80 m 27 km/h
Réf.Reference Summer
43.1 m +2,00 m 28 km/h
43.1 m +2,00 m 28 km/h
43.6 m +2,50 m 31 km/h
44.5 m +3,40 m 36 km/h
44.6 m +3,50 m 36 km/h
44.9 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +4,10 m 39 km/h
45.8 m +4,70 m 42 km/h
51.6 m +10,50 m 59 km/h

Il y a une différence de 25,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,5 m ≈ 2,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Superia Bluewin SUV 2 roulerait encore à 59 km/h lorsque le Pirelli Scorpion Winter 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
84.3 km/h Meilleur
83.6 km/h -0,70 km/h
83.5 km/h -0,80 km/h
83.1 km/h -1,20 km/h
83 km/h -1,30 km/h
82.9 km/h -1,40 km/h
82.8 km/h -1,50 km/h
82.8 km/h -1,50 km/h
Réf.Reference Summer
82.6 km/h -1,70 km/h
82.4 km/h -1,90 km/h
78.9 km/h -5,40 km/h

Il y a une différence de 6,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,4 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
15.89 s Meilleur
15.95 s +0,06 s
Réf.Reference Summer
16.02 s +0,13 s
16.07 s +0,18 s
16.11 s +0,22 s
16.11 s +0,22 s
16.14 s +0,25 s
16.15 s +0,26 s
16.17 s +0,28 s
16.2 s +0,31 s
16.89 s +1,00 s

Il y a une différence de 6,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
90.6 km/h Meilleur
89 km/h -1,60 km/h
Réf.Reference Summer
87.4 km/h -3,20 km/h
87.3 km/h -3,30 km/h
86.7 km/h -3,90 km/h
85.4 km/h -5,20 km/h
85.1 km/h -5,50 km/h
84.9 km/h -5,70 km/h
84.7 km/h -5,90 km/h
79.6 km/h -11,00 km/h
76.3 km/h -14,30 km/h

Il y a une différence de 15,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,3 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4.71 m/sec2 Meilleur
4.51 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.42 m/sec2 -0,29 m/sec2
4.35 m/sec2 -0,36 m/sec2
Réf.Reference Summer
4.32 m/sec2 -0,39 m/sec2
4.2 m/sec2 -0,51 m/sec2
4.12 m/sec2 -0,59 m/sec2
4.02 m/sec2 -0,69 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,98 m/sec2
3.63 m/sec2 -1,08 m/sec2
3.04 m/sec2 -1,67 m/sec2

Il y a une différence de 35,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,67 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 )

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
21.9 m Meilleur 0 km/h
22 m +0,10 m 9 km/h
22.3 m +0,40 m 17 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.5 m +0,60 m 21 km/h
22.8 m +0,90 m 26 km/h
23.1 m +1,20 m 30 km/h
23.3 m +1,40 m 32 km/h
Réf.Reference Summer
48.8 m +26,90 m 97 km/h

Il y a une différence de 122,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (26,9 m ≈ 6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Blizzak LM005 roulerait encore à 32 km/h lorsque le Hankook Winter i cept evo 3 X serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3327 N Meilleur
3275 N -52,00 N
3272 N -55,00 N
3200 N -127,00 N
3188 N -139,00 N
3160 N -167,00 N
3154 N -173,00 N
3136 N -191,00 N
3070 N -257,00 N
3031 N -296,00 N
Réf.Reference Summer
970 N -2 357,00 N

Il y a une différence de 70,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 357 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
57.9 km/h Meilleur
56.4 km/h -1,50 km/h
56.1 km/h -1,80 km/h
55.5 km/h -2,40 km/h
55.5 km/h -2,40 km/h
55.4 km/h -2,50 km/h
55 km/h -2,90 km/h
54.7 km/h -3,20 km/h
53.4 km/h -4,50 km/h
52.9 km/h -5,00 km/h

Il y a une différence de 8,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 Km/H).

Slalom sur neige

Accélération latérale

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Slalom sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4.99 m/sec2 Meilleur
4.9 m/sec2 -0,09 m/sec2
4.84 m/sec2 -0,15 m/sec2
4.82 m/sec2 -0,17 m/sec2
4.81 m/sec2 -0,18 m/sec2
4.8 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.76 m/sec2 -0,23 m/sec2
4.55 m/sec2 -0,44 m/sec2
4.52 m/sec2 -0,47 m/sec2
4.43 m/sec2 -0,56 m/sec2
Réf.Reference Summer
2.29 m/sec2 -2,70 m/sec2

Il y a une différence de 54,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 m/sec2).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
71.9 dB Meilleur
72.7 dB +0,80 dB
72.8 dB +0,90 dB
73 dB +1,10 dB
73.1 dB +1,20 dB
73.3 dB +1,40 dB
73.8 dB +1,90 dB
73.9 dB +2,00 dB
74.1 dB +2,20 dB
Réf.Reference Summer
74.4 dB +2,50 dB
74.6 dB +2,70 dB

Il y a une différence de 3,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 dB).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
Réf.Reference Summer
5.97 kg/t -0,40 kg/t €0
6.37 kg/t Meilleur €0
6.98 kg/t +0,61 kg/t €48
7.43 kg/t +1,06 kg/t €83
7.43 kg/t +1,06 kg/t €83
7.63 kg/t +1,26 kg/t €99
7.66 kg/t +1,29 kg/t €102
7.8 kg/t +1,43 kg/t €113
7.93 kg/t +1,56 kg/t €123
7.99 kg/t +1,62 kg/t €128
8.39 kg/t +2,02 kg/t €159

Il y a une différence de 40,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,42 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Michelin Pilot Alpin 5 SUV consomme environ 96 L (€159) de carburant de plus que le Continental WinterContact TS 870 P.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h

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