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Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,61 | 38,6 | 79,3 | 99,7 | 32,2 | 99,0 | 78,8 | 6,5 | 95,0 | 31,1 | 5,5 | 110,0 | 100,0 | 69,6 | 99,3 | 7,9 | 94,9 | |
Points fortsLes meilleures performances sur neige lors des tests, rivalisant de loin avec les capacités des pneus hiver, freinage sec le plus court avec une bonne adhérence sur sol sec, résistance élevée à l'aquaplaning, faible résistance au roulement. À prendre en compteAdhérence limitée lors des tests d'adhérence sur sol mouillé avec des niveaux élevés de sous-virage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,68 × 25% = 24,92 Mouillé94,96 × 35% = 33,24 Neige100 × 25% = 25 Confort99,28 × 5% = 4,96 Résistance au roulement94,94 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,81 | 39,2 | 79,3 | 98,8 | 31,6 | 97,1 | 80,5 | 7,5 | 98,0 | 32,3 | 6,0 | 114,3 | 96,0 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Points fortsMeilleure résistance à l'aquaplaning, freinage extrêmement court sur sol mouillé et excellente tenue de route sur sol mouillé, excellente adhérence dans tous les tests de neige, niveaux d'adhérence élevés sur sol sec, faible bruit. À prendre en compteHaute résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,79 × 25% = 24,7 Mouillé98,03 × 35% = 34,31 Neige96,01 × 25% = 24 Confort99,57 × 5% = 4,98 Résistance au roulement88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,10 | 41,6 | 78,7 | 95,8 | 31,9 | 97,5 | 79,3 | 7,3 | 97,0 | 31,5 | 7,1 | 114,7 | 96,3 | 69,5 | 99,4 | 8,2 | 91,5 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sol mouillé avec de courtes distances de freinage et une bonne maniabilité, très haute résistance à l'aquaplaning, excellent freinage et maniabilité sur la neige, temps de maniabilité sec le plus rapide. À prendre en compteTraction réduite sur neige, longues distances de freinage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,83 × 25% = 23,96 Mouillé97,01 × 35% = 33,95 Neige96,29 × 25% = 24,07 Confort99,42 × 5% = 4,97 Résistance au roulement91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,73 | 41,6 | 78,8 | 95,8 | 33,2 | 98,1 | 78,3 | 6,7 | 93,9 | 32,4 | 6,8 | 115,5 | 94,8 | 69,7 | 99,1 | 8,1 | 92,6 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol sec et mouillé, bon freinage et tenue de route sur neige, faible résistance au roulement. À prendre en compteBruit interne élevé, faible traction sur la neige, freinage prolongé sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,77 × 25% = 23,94 Mouillé93,91 × 35% = 32,87 Neige94,82 × 25% = 23,7 Confort99,14 × 5% = 4,96 Résistance au roulement92,59 × 10% = 9,26 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,35 | 39,3 | 78,9 | 98,9 | 32,0 | 98,6 | 78,1 | 6,9 | 95,8 | 36,7 | 9,5 | 125,4 | 84,6 | 69,8 | 99,0 | 7,5 | 100,0 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sol sec et mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, résistance au roulement la plus faible lors du test. À prendre en comptePerformances sur neige extrêmement limitées avec le freinage le plus long, la traction la plus faible et le tour de conduite sur neige le plus difficile. Bruit interne le plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,86 × 25% = 24,72 Mouillé95,84 × 35% = 33,54 Neige84,57 × 25% = 21,14 Confort99 × 5% = 4,95 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,80 | 40,1 | 79,7 | 97,3 | 32,5 | 97,7 | 77,0 | 6,3 | 94,3 | 33,2 | 6,2 | 118,9 | 92,9 | 69,1 | 100,0 | 9,1 | 82,4 | |
Points fortsBruit interne le plus faible lors du test, bonne traction sur neige et tenue de route sur sol mouillé. À prendre en compteAdhérence moyenne sur neige et sec, faible résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement très élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,31 × 25% = 24,33 Mouillé94,32 × 35% = 33,01 Neige92,88 × 25% = 23,22 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement82,42 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,74 | 39,9 | 80,1 | 97,4 | 30,5 | 96,6 | 74,1 | 6,0 | 97,1 | 34,4 | 7,8 | 120,0 | 89,9 | 69,3 | 99,7 | 9,4 | 79,8 | |
Points fortsMeilleure adhérence sur sol mouillé lors du test avec le freinage sur sol mouillé le plus court et le tour de conduite sur sol mouillé le plus rapide, faible bruit interne. À prendre en compteFaible adhérence sur neige et sur sol sec, faible résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement la plus élevée du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,38 × 25% = 24,34 Mouillé97,06 × 35% = 33,97 Neige89,86 × 25% = 22,47 Confort99,71 × 5% = 4,99 Résistance au roulement79,79 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,37 | 39,5 | 80,6 | 97,7 | 35,9 | 100,3 | 77,9 | 6,4 | 89,2 | 34,9 | 6,7 | 116,7 | 91,0 | 69,5 | 99,4 | 7,5 | 100,0 | |
Points fortsRésistance au roulement la plus faible lors du test, distance de freinage courte sur sol sec. À prendre en compteAdhérence limitée sur neige et sur sol mouillé au freinage et à la tenue de route. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,69 × 25% = 24,42 Mouillé89,23 × 35% = 31,23 Neige91,01 × 25% = 22,75 Confort99,42 × 5% = 4,97 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,51 | 42,6 | 80,8 | 93,5 | 36,7 | 101,3 | 78,8 | 6,7 | 88,5 | 31,8 | 5,7 | 113,3 | 97,4 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Points fortsExcellente adhérence sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning, faible bruit interne. À prendre en compteFaible adhérence sur sol sec et mouillé, longues distances de freinage et réaction lente. Résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,47 × 25% = 23,37 Mouillé88,54 × 35% = 30,99 Neige97,41 × 25% = 24,35 Confort99,57 × 5% = 4,98 Résistance au roulement88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,79 | 43,5 | 80,2 | 92,7 | 41,0 | 108,6 | 72,1 | 5,2 | 79,3 | 32,7 | 5,9 | 115,8 | 95,0 | 69,4 | 99,6 | 8,2 | 91,5 | |
Points fortsBonne traction sur la neige, faible bruit interne, résistance au roulement raisonnable. À prendre en compteDistances de freinage dangereusement longues sur sol sec et mouillé, tenue de route inharmonieuse sur sol mouillé avec survirage, très faible résistance à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,69 × 25% = 23,17 Mouillé79,29 × 35% = 27,75 Neige94,95 × 25% = 23,74 Confort99,57 × 5% = 4,98 Résistance au roulement91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 25% Influence réelle 18%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 43%
- Neige Pondération 25% Influence réelle 26%
- Confort Pondération 5% Influence réelle <1%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 12%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 18,4% de la note mais crée 32% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 14,5% | 15% |
| Comportement sur sec | 10,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 18,4% | 32% |
| Comportement sur mouillé | 9,2% | 4% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,7% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 3,7% | 5% |
| Freinage sur neige | 12,5% | 15% |
| Traction sur neige | 1,4% | 4% |
| Comportement sur neige | 11,1% | 7% |
| Bruit | 5% | <1% |
| Résistance au roulement | 10% | 12% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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