Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Goodyear UltraGrip Ice Arctic termine en moyenne 4e.
Essai de pneus d'hiver cloutés 2019 P6 sur 8
Le plus faible nombre de pics observés lors du test à 130 °C, ce qui posait problème sur la glace, a été constaté. Bonnes performances par temps sec et humide.
Où le Goodyear UltraGrip Ice Arctic a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P3,7 sur 8,7 | 65% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P2,3 sur 8,7 | 84% | 1 |
| Comportement sur mouillé | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P4 sur 8,7 | 58% | - |
| Traction sur neige | 2 | P5,5 sur 8 | 36% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P5,5 sur 8 | 36% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 3 | P3,7 sur 8,7 | 63% | - |
| Traction sur glace | 2 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Comportement sur glace | 2 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 2 | P7 sur 9 | 24% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Hakkapeliitta 9
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Goodyear UltraGrip Ice Arctic se montre généralement plus performant sur routes mouillées et sèches qu'en adhérence latérale sur glace et neige dans sa catégorie de pneus hiver cloutés. Au freinage sur sol mouillé, il s'est classé premier sur huit lors du test Vi Bilagare 2018 et deuxième sur huit en 2019, année où il a également terminé deuxième en comportement sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning en ligne droite. Ses performances au freinage sur sol sec sont restées honorables : troisième sur huit en 2019 et quatrième en 2018 comme lors du test Autocenter 2017. Son efficacité était plus faible, avec une résistance au roulement classée septième sur huit en 2018 et septième sur dix en 2017 ; les testeurs de 2019 l'ont également critiquée.
Le résultat de 2017 chez Autocenter était particulièrement bon sur glace et neige par rapport aux tests ultérieurs : il s'est classé deuxième sur dix au freinage sur glace comme sur neige, et son comportement sur neige a été salué. Vi Bilagare a plutôt relevé du sous-virage sur glace et neige en 2018, puis une faible stabilité latérale sur les deux surfaces en 2019, année où son comportement sur glace et sur neige a été classé septième sur huit dans chaque cas. Au freinage sur glace en 2019, il a terminé cinquième, avec une distance 25,4 % plus longue que celle du meilleur pneu. Au classement général, il a fini troisième sur dix en 2017, troisième sur huit en 2018 et sixième sur huit en 2019. Ses bonnes performances sur route coexistent donc avec une adhérence hivernale variable, plutôt qu'avec un avantage constant dans des conditions difficiles.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le plus faible nombre de pics observés lors du test à 130 °C, ce qui posait problème sur la glace, a été constaté. Bonnes performances par temps sec et humide.
Le Goodyear UltraGrip Ice Arctic est excellent sur la neige, performant sur la glace et bon sur route mouillée. Il n'a terminé qu'en milieu de classement pour ses performances sur sol sec, mais reste suffisamment proche pour être considéré comme un excellent pneu polyvalent.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Goodyear