Cartes de test / Vi Bilagare

Essai de pneus d'hiver cloutés Vi 2018

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 205/55 R16
Pneus testés: 8
Disciplines: 9

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 2	51.63 m	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R3	52.08 m	+0,45 m
3Nexen Winguard winSpike WH62	52.14 m	+0,51 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	52.38 m	+0,75 m
5Gislaved Nord Frost 200	52.53 m	+0,90 m
6Yokohama iceGUARD iG65	52.8 m	+1,17 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	53.59 m	+1,96 m
8Bridgestone Noranza 001	53.86 m	+2,23 m

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,23 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice Arctic	55.09 m	Meilleur
2Continental IceContact 2	55.67 m	+0,58 m
3Gislaved Nord Frost 200	55.83 m	+0,74 m
4Yokohama iceGUARD iG65	56.47 m	+1,38 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	57.88 m	+2,79 m
6Nexen Winguard winSpike WH62	58.28 m	+3,19 m
7Bridgestone Noranza 001	59.53 m	+4,44 m
8Nokian Hakkapeliitta R3	63.86 m	+8,77 m

Il y a une différence de 15,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,77 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R3	18.35 m	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	18.38 m	+0,03 m
3Yokohama iceGUARD iG65	18.4 m	+0,05 m
4Gislaved Nord Frost 200	18.76 m	+0,41 m
5Continental IceContact 2	18.88 m	+0,53 m
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	18.93 m	+0,58 m
7Bridgestone Noranza 001	19.06 m	+0,71 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	19.11 m	+0,76 m

Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,76 m).

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R3	5.77 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	5.79 s	+0,02 s
3Yokohama iceGUARD iG65	6.03 s	+0,26 s
4Continental IceContact 2	6.05 s	+0,28 s
4Gislaved Nord Frost 200	6.05 s	+0,28 s
4Bridgestone Noranza 001	6.05 s	+0,28 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	6.09 s	+0,32 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.4 s	+0,63 s

Il y a une différence de 10,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,63 s).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 2	90.5 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	92 s	+1,50 s
3Gislaved Nord Frost 200	92.1 s	+1,60 s
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	93 s	+2,50 s
5Bridgestone Noranza 001	93.2 s	+2,70 s
6Yokohama iceGUARD iG65	94.5 s	+4,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	94.8 s	+4,30 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	97.5 s	+7,00 s

Il y a une différence de 7,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 s).

Glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 2	10.59 m	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	10.67 m	+0,08 m
3Bridgestone Noranza 001	11.61 m	+1,02 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	11.66 m	+1,07 m
5Gislaved Nord Frost 200	12.05 m	+1,46 m
6Yokohama iceGUARD iG65	12.23 m	+1,64 m
7Nokian Hakkapeliitta R3	15.31 m	+4,72 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	17.69 m	+7,10 m

Il y a une différence de 67% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,1 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 9	3.97 s	Meilleur
2Continental IceContact 2	3.99 s	+0,02 s
3Bridgestone Noranza 001	4.12 s	+0,15 s
4Yokohama iceGUARD iG65	4.3 s	+0,33 s
5Gislaved Nord Frost 200	4.71 s	+0,74 s
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5.1 s	+1,13 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	5.74 s	+1,77 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.98 s	+3,01 s

Il y a une différence de 75,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,01 s).

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 9	73.5 s	Meilleur
2Continental IceContact 2	74.6 s	+1,10 s
3Bridgestone Noranza 001	76.9 s	+3,40 s
4Gislaved Nord Frost 200	80.9 s	+7,40 s
5Goodyear UltraGrip Ice Arctic	81.3 s	+7,80 s
6Yokohama iceGUARD iG65	81.5 s	+8,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	83.3 s	+9,80 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	86.4 s	+12,90 s

Il y a une différence de 17,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,9 s).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Nokian Hakkapeliitta R3	4.12 kg/t	Meilleur	€0
2Bridgestone Noranza 001	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
2Yokohama iceGUARD iG65	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
4Nexen Winguard winSpike WH62	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
4Gislaved Nord Frost 200	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
6Nokian Hakkapeliitta 9	4.36 kg/t	+0,24 kg/t	€29
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4.39 kg/t	+0,27 kg/t	€33
8Continental IceContact 2	4.59 kg/t	+0,47 kg/t	€57

Il y a une différence de 11,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,47 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Continental IceContact 2 consomme environ 35 L (€57) de carburant de plus que le Nokian Hakkapeliitta R3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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