Certainement les pires pneus que j'ai jamais utilisés. L'usure est d'environ 10 k. Je ne me suis jamais senti aussi bien que les performances d'adhérence efficaces Goodyear que j'avais auparavant.
Pneus 225/40 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/40 R16 : 3 avis de conducteurs couvrant 46 671 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 46 671 kmparcourus avec
- 11pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 225/40 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/40 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 3 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 85 (jusqu'à 515 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h).
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/40 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 70 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Starmaxx Ultra Sport ST730 Ete 7,1
- Petlas Velox Sport PT711 Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/40 R16 ?
Un pneu 225/40 R16 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (90 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 586 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 90 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 586 mm |
| Circonférence | ≈ 1 842 mm |
| Tours par km | ≈ 543 |
| Tours par mile | ≈ 874 |
S'écrit aussi
225/40R16 225/40 ZR16 225-40-16 225 40 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 225/40 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/40 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
I don't understand the negative comments on these tyres. I can only assume the originators are driving as if they are at Santa Pod Dragster circuit. I found no problem in dry or wet conditions nor on motorways or country roads. Perhaps it's just that the tyres are better suited to certain cars but for the MGF I have no hesitation in recommending the WL905.
I got a full set of these for the Kia after wearing through a budget brand pretty swiftly, as, despite the car, and it's poxy 135 bhp, I do like a spirited drive. Price wise, I paid around the lower range of mid range, one of the cheaper proper branded tyre anyway.
The grip compared to the budget tyre is just phenomenal. With the increase in grip, there is far less wheel spin from the inner wheel on acceleration out of corners, and as such, much less wear. I was very happy with my purchase, and then came the rain.....
What a revelation. In the past, corners in the wet had to be treated like you were carrying Faberge Eggs in the back, not now, gives far more confidence and road holding into the curves.
Wear after 10k miles is pretty good, rears (front wheel drive only most of the time, but occasional 4X4) are still pretty much perfect, and fronts are lasting well too.
Would certainly buy again, and am going to get a set for my other cars too!
The grip compared to the budget tyre is just phenomenal. With the increase in grip, there is far less wheel spin from the inner wheel on acceleration out of corners, and as such, much less wear. I was very happy with my purchase, and then came the rain.....
What a revelation. In the past, corners in the wet had to be treated like you were carrying Faberge Eggs in the back, not now, gives far more confidence and road holding into the curves.
Wear after 10k miles is pretty good, rears (front wheel drive only most of the time, but occasional 4X4) are still pretty much perfect, and fronts are lasting well too.
Would certainly buy again, and am going to get a set for my other cars too!
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.