Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Monté sur les roues avant d'un Sharan d'occasion. Bande de roulement de 4,5 mm. Parallélisme correct.
Des pneus vraiment horribles, même s'ils m'ont appris à être un conducteur urbain beaucoup plus doux.
Passage des roues en s'éloignant des feux et des carrefours.
ESG engagé lors d'une accélération modérée sur des routes moins que parfaites.
Sous-virage massif dans les virages
Dérivation sur les ronds-points.
La voiture semblait instable à vitesse d'autoroute.
Tout ce qui précède est amplifié par un facteur cinq avec de l'humidité sur la route.
Réticent à s'arrêter sous la pluie.
Pas de problèmes généralement associés à un monospace diesel !
Remplacé par un jeu de Good Year et tous les problèmes ont été résolus.
Ayant eu des budgets à l'avant et pirelli cinterato p7 à l'arrière lorsque j'ai amené la voiture, j'aurais simplement changé les avants en pirelli car il s'agit d'un pneu de marque mais la conduite était trop dure et n'était pas très sportive pour mon style de conduite. J'aime les pneus qui inspirent confiance car je peux imaginer être en retard sur une autoroute très mouillée et avoir confiance pour aller de l'avant. Probablement parce que je suis aussi venu d'une audi rs4 b7 à un sharan lol alors je voulais de bons pneus. J'ai cherché pendant 3 mois sur le site Web et les vidéos de tyrereviews. J'ai fini par me contenter des goodyear Eagle f1 ass 5s tout autour. Alors qu'est-ce que je pense. Quand je les ai fait livrer, le caoutchouc était très collant, ce qui est une bonne chose car la description mentionne "une charge de silice supplémentaire" dès qu'ils ont été installés et que j'ai posé ma nourriture, j'ai fait tourner la roue et j'ai été choqué, mais je les ai laissés à roder et maintenant c'est beaucoup mieux pour une traction avant. Ou je pourrais dire qu'endommager la voiture car il y a énormément d'adhérence et la voiture essaie de pousser et l'adhérence empêche les pneus de tourner, ce qui exerce une pression sur l'embrayage sans parler de l'adhérence latérale dans les virages. J'ai l'impression de freiner la voiture comme si le corps se tordait autour d'un rond-point rapide et que l'adhérence était sur la route. J'ai l'impression que les pneus sont trop bons pour la voiture lol. Maintenant les morceaux pas si gentils. Tout d'abord, j'ai remarqué une baisse de 5 mpg de l'économie de carburant, ce qui est assez mauvais. De plus, la direction n'est pas très sportive, précise et pointue comme je le voulais. Dommage que le contact sport conti 6 ne soit pas en 18 "car j'avais ces pneus sur ma rs4 en 19" et j'aimais la direction pointue et pointue à moins que ce ne soit la voiture qui est en faute. La technologie de freinage actif qui, selon l'annonce de Goodyear, indique que le caoutchouc se dilate sur la route lors du freinage pour augmenter le contact entre le caoutchouc et la route, pas sûr, mais je ne me sens certainement pas mieux à l'arrêt que je l'ai fait avec la technologie de piment rouge sur les contis encore une fois, ça pourrait être la voiture. Je recommanderais le pneu pour conduire en toute confiance lorsque vous allez vite, mais si vous n'êtes pas un conducteur rapide, tout bon pneu fonctionnera pour vous sur une vw sharan, je ne le recommanderais pas pour un meilleur mpg. Bruit routier minimal. Les imperfections de la route sont moyennes car vous ressentez toujours des bosses mais un peu arrondies, comme l'ont dit les tyrereviews, un peu au milieu de la gamme à cet égard, mais mieux que les pirellis que j'ai remplacés qui, lorsque vous passez la main sur la bande de roulement, sont assez plastifiés et le goodyear définitivement caoutchouteux, ce qui est une bonne chose. Mon seul autre reproche est que la conception asymétrique, c'est-à-dire que chaque nervure le long de la bande de roulement est ressentie dans la direction lorsque vous tournez et se sent un peu spongieuse, peut-être à cause de sa nouvelle bande de roulement plus épaisse, mais encore une fois lorsque j'ai eu conti sport contact 6 sur ma rs4 il se sentait supérieur du nouveau. Dans l'ensemble, j'essaierais probablement un pneu de contact sport continental ensuite.
J'ai eu ces nouveaux quand j'ai acheté la voiture d'occasion. Inspirez d'une suspension quelque peu molle, pour une VW, les pneus transmettent chaque grain de sable sur la route du retour à la cabine. La prise en main sèche est bonne, les virages bien, emmenant la voiture là où vous la dirigez Wet est une autre histoire. Après une période estivale et des routes sales, les pneus n'ont pas montré assez d'adhérence pour me donner confiance en eux sur le mouillé. Ne pas acheter cette marque à l'avenir, j'ai hâte de les remplacer.
92%
Avon WV7
225-45-17- Volkswagen Sharan SE 2.0TDi
2 414 km 5 janvier 2018
Limited review on the grounds that I have only completed 1500 miles to the Alps and back. Car was fully laden (5 people, roofbox and snowboard equipment/luggage. Road noise was not an issue, VW Sharan handled without issue throughout the trip and had no need for snow chains in resort while others all used chains!! We had plenty of snow in resort and the trip down from resort was cold and icy which these tyres dealt with just fine. Hard to comment on fuel consumption as we had the roofbox.
An excellent tyre in the WET on front of my VW Sharan 2.0 TDi even when tyre was worn to 2mm.
Highly recommended.
Not done many miles yet but in terms of noise and comfort these tyres are so much better than the Michelin Primacy HP they replaced. The Michelins lasted 32,000 largely motorway miles but they were hard/noisy and I was pleased to trade (no doubt) this sort of mileage for some comfort and grip. These are a Premium tyre fitted by a mobile retailer so I got what I was after, not what the the local retailer had on the rack. I did do a lot of research.There is a given rotation but the tread is not asymmetric. Predictably there is no sign of wear, most of the mileage being north/south, M6 or M1. Will post again, don't hold your breath, its a second car so mileage builds slowly.
An excellent Winter tyre from Dunlop. Fitted to the front (only) of my VW Sharan 2.0 TDi. First class performance in the snow. Also in the wet, resulting in them remaining on throughout the year. I wasmpressed with the wear also as got 16k miles out of them. Replaced with another pair such was my satisfaction. Buy them in summer and store them ready for winter is my advice as the price can rise. Overall: Highly Recommended.
