Les meilleurs pneus pour la Renault Clio iv 1.5 DCI 90ps

J'ai parcouru 37 000 km en environ 2 ans et après la moitié de ce trajet, des problèmes de freins et de dérapage latéral ont commencé.
J'ai dû conduire prudemment pendant les 20 000 derniers kilomètres.
Cela peut être dû à la région où je vis, mais je n'ai aucun problème avec mes pneus d'hiver sur ce même terrain.

Bonjour, voici ma mise à jour sur ma clio 4 après 6994 km très exactement, à savoir que les pneus ont été permutés à 4209 km, l’usure est actuellement la suivante, il reste 6,6 mm à l’avant droit, 6,8 mm à l’avant gauche, 6,4m à l’arrière droit et 6,6 mm â l’arrière gauche

Ceci était mon premier avis :Bonjour, après avoir visionné de nombreux tests, je me suis décidé pour le conti ASC2, j'en suis satisfait à tous points de vue, je n'ai pas testé la neige et la glace mais je suis sûr qu'il sera super. L'énorme déception vient de l'usure des pneus. J'en ai sur 2 véhicules.
Un Scenic 2008 (2 pneus montés à l'avant en) 195-65-15 95V DOT 24 fabriqué en Slovaquie et une Clio 4 montée en 185-65-15 88H DOT 24 fabriquée en France avec 4 pneus
Au départ les sculptures au maximum étaient de 7,7 mm pour les 6 Neus.
Après avoir roulé 5300 km sur le Scenic il me reste 6,2 mm à l'avant (perte de 1,5 mm), à l'arrière ce sont des Goodyear
Après avoir roulé seulement 1300 km avec la Clio il me reste 7,2 mm (-0,5 mm) à l'avant et 7,5 à l'arrière.(-0,2 mm)
Je vérifie ma tension tous les mois, je suis méticuleuse.
L'usure est très importante sur les deux voitures.
Ma conduite est très douce et je ne fais pas d'autoroute.
Lors des tests, le conti s'est avéré le meilleur en termes de longévité.!!
Je continue mon analyse au fur et à mesure que les km passent
Avez-vous remarqué une usure assez importante sur votre ASC2.
Merci de m'avoir lu

J'ai acheté ces pneus car ils avaient un excellent prix et cette taille est très chère par rapport aux autres tailles et le magasin de pneus où je vais les a recommandés comme des pneus très sportifs mais j'ai été déçu par les commentaires et les caractéristiques de conduite bien que l'adhérence soit très très bonne la façon dont il se comporte est très spongieux et n'aime vraiment pas être poussé dans les virages le flanc se plie beaucoup trop j'ai eu deux pneus différents montés sur la même voiture avant ceux-ci celui que la voiture venait du concessionnaire un Yokohama Bluearth je ne sais pas exactement lequel c'était un très bon pneu et ensuite je suis passé au Vredestein Sportrac 5 je les ai montés deux fois à mon avis le meilleur pneu que j'ai conduit pas le plus adhérent mais la maniabilité et le retour sur la route étaient de premier ordre donc en conclusion si vous voulez le Rainsport 5 à cause de son prix et que vous voulez juste un très bon pneu et sûr pour conduire bien sûr si vous cherchez quelque chose comme moi évitez-le et peut-être optez pour quelque chose comme le Falken 320 que j'ai entendu tellement de bons mots pour la seule raison que je n'ai pas choisi moi-même c'était le prix

Pas très bruyant, bonne adhérence, même sur sol mouillé. Pneu incroyable pour le prix. Ne remplacerait pas Michelin PS4 ou certains Continentals par eux, mais les considérerait certainement lors du choix entre Kumho, Hankook, Vredestein et d'autres pneus dans la gamme de prix.

Nouveau type de pneu Uniroyal, après avoir roulé avec eux pendant quelques centaines de KM : -Bruyant au départ, mais déjà en train de s'améliorer. Ils pourraient avoir besoin de temps pour s'installer/porter. Bien sûr, les pneus hiver sont toujours plus bruyants. -Bonne adhérence sec et humide. Je n'ai pas encore vu de neige. -Manipulation : Difficile à dire. 185/65/15 sera toujours un pneu avec un flanc plus souple. 18" en été. Jusqu'à présent, les pneus étaient bons dans les virages même à des vitesses plus élevées et ils semblent prévisibles, n'ont pas encore subi de perte d'adhérence.

Pneu extrêmement bruyant, bonne adhérence sur sol mouillé, l'usure rapide n'achètera plus

J'ai parcouru plus de 100'000 km avec ces pneus sont-ils encore des charges dans le fil. Cependant les parois latérales commencent à se fissurer avec l'âge, elles viennent de se diriger vers l'âge de 5 ans. Je vais avoir les mêmes pneus à nouveau parce qu'ils étaient si bons, j'espère que les nouveaux dureront encore 5 ans et ensuite j'aurai une nouvelle voiture! Dans l'ensemble, ils en valent la peine car vous en avez tellement longtemps, également d'excellentes performances et très confortables.

Après avoir installé notre nouvelle Clio 4, nous n'avons pas été déçus. Nous vivons en Crète, en Grèce, donc 95% de notre conduite se fait sur des routes sèches. Cela dit, les routes ici sont TRÈS sinueuses et très amusantes pour pousser la voiture. Les pneus vous donnent confiance et une excellente adhérence dans les virages serrés sur les routes de campagne. Je ne me suis jamais senti à risque avec ces pneus. Notre route nationale (autoroute) est également très sinueuse mais les pneus se sentent bien capables de supporter une conduite rapide sur un bon tarmac. En ce qui concerne la pluie, je ne peux pas commenter car vous conduisez toujours prudemment après une période de sécheresse lorsqu'il pleut pour la première fois. J'adore ces pneus pour notre type de conduite, mais je ne peux pas faire de commentaires sur les conditions humides.

ces pneus sont excellents pour les conditions hivernales et les conditions de pluie froide je les ai sur ma renault clio iv 1.5 dci 2015 j'ai parcouru environ 15.000 kilomètres dans la neige et la pluie et dans des conditions sèches en 2 ans l'usure est assez bonne ils ont environ 70-60% la vie de la bande de roulement est toujours sur eux. le seul pense que je n'aime pas mais je suppose que c'est la même chose dans les pneus d'hiver, c'est le bruit qu'ils font et surtout lors du freinage. Dernier point mais non des moindres, ils sont très très bons sous une pluie médiocre, il y a à peine 2 jours, j'ai parcouru 650 km en 1 jour sous une pluie médiocre presque toute la journée, ils mangent dans l'eau comme rien, ils adhèrent à la route et vous font vous sentir en sécurité.