Les meilleurs pneus pour la Mazda 6 GH 2.5

30 000 km au compteur, ce pneu s'use très vite, l'abrasion est évidente même si la note d'usure de la bande de roulement est A et la bande de roulement est de 340. Très bruyant sur la route et conduite inconfortable à tout moment. Bien que l'adhérence sur sol sec soit correcte, sur sol mouillé, elle n'est pas si impressionnante et vous ne devriez pas le comparer à une bonne marque.
Le pneu semble très sec après 3 ans de conduite, ce que l'on ne trouve pas sur d'autres pneus.
Je ne suis pas un conducteur agressif et je circule principalement en ville.
Si vous essayez d'économiser sur le coût en achetant des pneus économiques comme celui-ci, vous finirez par dépenser plus en achetant de nouveaux pneus plus rapidement que vous ne pouvez l'imaginer, si vous vous souciez de votre sécurité bien sûr.
Je ne crois pas du tout que le composé de caoutchouc soit de bonne qualité.
Je n'achèterai certainement pas ce pneu vieillissant et je ne conseille à personne de l'acheter, vous en avez pour votre argent pour obtenir un pneu aussi bon marché, au risque de votre propre sécurité et de celle de votre famille.

Excellents pneus pour le conducteur quotidien et de loin les plus silencieux que j'ai jamais eu sur ma voiture. Excellentes performances de maniabilité et de freinage sur sol sec et mouillé. J'ai trouvé que ces pneus ne donnaient pas un excellent retour sur la route à une pression standard, probablement à cause des flancs souples, mais le compromis était une conduite très confortable. Sinon, je me sentais bien avec des pressions plus élevées.
Le seul inconvénient était que les flancs des pneus s'usaient assez rapidement en raison du profil incurvé de la bande de roulement et qu'ils devaient être remplacés même s'il restait beaucoup de caoutchouc au centre. L'alignement était bon - j'ai fait un alignement des roues lorsque les nouveaux pneus de remplacement ont été mis en place et aucun ajustement n'a été nécessaire selon le rapport !

Je les ai eu pendant 2 saisons d'été. Environ 27 000 km. Les derniers 2000 km ont eu une forte diminution de l'adhérence sur sol mouillé - sous une pluie légère, j'ai eu peu de glissement arrière à 80 km/h - je n'y crois plus sur sol mouillé, et une légère diminution de l'adhérence sur sol sec. Le Hankook H750 (tous temps) fonctionne désormais beaucoup mieux. Je m'attendais à au moins 3 saisons et 35 à 40 km d'utilisation. Maintenant, les coins des pneus sont sortis, le centre a environ 3 mm. Je ne sais pas si le prochain pneu sera Assymétrique 6 ou Bridgestone Potenza Sport... Je ne sais vraiment pas

Installé sur ma Mazda 6 GH... une bonne adhérence sur sol mouillé et sec... mais ne dure pas plus longtemps... la mienne seulement 1 an et plus...

Après 2 saisons et 28000km ce n'est pas un pneu UHP. L'adhérence sur sol mouillé d'environ 10 000 km a diminué à 70 %, l'adhérence sur sol sec d'environ 20 000 km a diminué à environ 70 % et les flancs adoucis. Ils sont en fin de vie bien que ma voiture ne soit pas une voiture de sport - Mazda 6 GH 2.5 (2007). Je n'achèterai plus ces pneus coûteux et je chercherai des Goodyear - apparemment Assymetric 5 ou Supersport.