Les conducteurs de BMW E92 335i ont laissé 11 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 231 101 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW E92 335i. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
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Les pneus les mieux notés pour la BMW E92 335i
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW E92 335i pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW E92 335i est le Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - 45% sur 4 avis de conducteurs et 159 486 km parcourus.
Pneus Ete classés par la note des conducteurs de BMW E92 335i
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW E92 335i
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW E92 335i. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/40 R18, 225/45 R17 et 255/30 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la BMW E92 335i
Aucun conducteur de BMW E92 335i n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la BMW E92 335i
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW E92 335i n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la BMW E92 335i
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW E92 335i
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 5 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de BMW E92 335i
J'ai opté pour ces pneus après avoir payé plus de 230 £ par pneu pour des Bridgestone sur ma BMW.
La voiture développe une puissance et un couple importants, et ces pneus y sont parfaitement adaptés. Ils offrent une adhérence constante et restent stables à haute vitesse.
Je conduis principalement sur autoroute, où les pneus offrent un comportement confortable et stable sur les longs trajets. Sur les routes de campagne, ils restent prévisibles dans les virages et sur les surfaces irrégulières.
D'après mon utilisation jusqu'à présent, ils offrent des performances solides et un bon rapport qualité-prix par rapport à des options plus chères.
Replaced Bridgestone runflats, car is transformed especially in the wet. Tram lining has completely gone and no skipping over bumps on corners. Really happy and a lot cheaper than Pirelli etc
Bad, bad.
These tyres do not last. Less than 20k miles is a joke. I could have accepted that if these tyres were really excellent in other areas such as grip or noise - but they are not. In fact they are pretty bad in those areas too.
Get a grip BMW, and sort this mess out. I have had about 6 BMWs, and I am not thinking about another make simply because of this RFT mess.
Standard fitnemt to most BMW's from factory and do not let down they dry grip is up there with Michellin PS2 and they are not that far off in terms of wet grip too. Very progressive on the limits and wear rate is not bad for a low profile tyre would buy these again.
The first time that I've tried winter tyres - with 300+BHP and RWD, I needed them in the recent snow / ice. In winter conditions these tyres are fantastic - not only for traction but also for braking to a stop. Where I live the road out of our village onto the main road is nicknamed the Cresta Run as your only way to stop on ice / snow is praying. With the Vredesteins on you no longer have a problem. The only stressful part of driving on ice, is whether the guy behind can stop on his summer tyres. The tyres are also quiet, comfortable, and wear well. After 4500 miles I still have 8mm of tread on the front and 7mm on the back. I have now switched back to my summer tyres Goodyear F1 Asymetrics. These do have better straight line stability and turn in, however I would recommend winter tyres to everybody, and the Vredestein's to everybody who drives a car with large diameter wheels and low profile tyres.
Thought I would try winter tyres on what is a powerful rear wheel drive car, replacing the Goodyear F1 Asymmetric summer tyres for the recent wintery conditions. Fitted 225/40/18 all round as opposed to 255/35/18 normally on the back. The Vredestein's are surprisingly quiet comfortable with good handling in normal conditions, however they are excellent in snow and ice. I will obviously switch back to the Goodyear's for summer conditions as they are better, however if I still had the original Bridgestone RE050a runflats, I would stick with the Vredestein's all year round - they are that good!
I bought the car only a few months old from BMW with the standard run flat Bridgestone Potenza tyres. The rear tyres are now bald on the inner edges after covering only a total of 13,600 miles and need replacing. I am astonished at only a short life and whilst I can put with the very hard ride and having to keep an extreme awareness of 'potholes' and sunken manhole covers, the suspension is a worse ride than my Morgan Sports car with sliding pillar suspension of 1909 era. They are the worst tyres I have ever experienced in 45 years of driving and will get rid of as soon as possible!
49k miles on 2 sets 225/40/18 front & 255/35/18 rear. Wear OK but grip in wet is horrendous even 20mph slow around roundabouts induces a front slide and big understeer. I've had 4 wheel alignment checked twice in case potholes knocked it out but all correct and front tyres still wear heavily on outside. If I didn't do 50% motorway miles these tyres would NOT last 1/2 distance. Ride is very hard and you certainly know when you hit a road hole. VERY disappointing from Bridgestone :(
My previous BMW 330ci had Dunlop SP9000 Sport and they were brilliant.
Good grip levels in the dry but can be a bit iffy in the wet. extremely crashy ride, almost feels like there is no give in the side wall at all(i know there runflats and 30 profile....)i'm changing tomorrow to Good Year Asymetrics - non Runflats. extreme wear on the inside of both front and back potenzas, maybe a combination of m-sport suspension and runflats.
Vast improvement on RE050a run flat OEMs. Better steering feel, massively better in wet, quieter and more comfortable - really improves how an already great car drives. Wear at this early stage also looks pretty good.
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Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
