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Triangle IcelynX TI501

Tourisme Hiver

Le Triangle IcelynX TI501 est un pneu hiver économique qui affiche de courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé ainsi qu'un faible niveau sonore lors de son unique essai. Son très faible grip sur glace, sa tenue de route imprécise et sa consommation de carburant élevée constituent des inconvénients majeurs.

La réponse en bref

Les conducteurs disent Pas encore d'avis de conducteurs. Donner mon avis sur ce pneu
Les tests disent 7e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P7 sur 8 · 2025 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Neige, Glace Mouillé, Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2025.

  • 1tests professionnels
Triangle IcelynX TI501 1 photos

Score Tyre Reviews

Triangle IcelynX TI501

2,8/10

Meilleur que 7 % des pneus hiver

  • Confiance limitée
  • 1 test
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2025 7 % 100 %
Avis de conducteursAucun avis de conducteur pour l’instant – 0 %
Combiné 7 % 2,8

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 13 % 30 % 1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 90 % 23 % 1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 29 % 18 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 16 % 17 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 1 % 6 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 26 % 5 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 42 % 1
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 33 % 1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 20 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 88 % du résultat des tests. Les 12 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2025 Les MEILLEURS pneus cloutés pour 2025 Vi Bilagare · 235/60 R18 P7 / 8
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7e Moyenne
7e Meilleur
7e Pire
Le dernier test

Les MEILLEURS pneus cloutés pour 2025 P7 sur 8

Le Triangle IceLynx TI501 présente une contradiction déconcertante : c'est un pneu clouté à l'adhérence quasi inexistante sur la glace, dont les performances sont inférieures à celles de pneus à friction, même usés, sur surfaces glissantes. Ses distances de freinage sur glace sont plus de deux fois supérieures à celles des pneus les plus performants, ce qui le rend véritablement dangereux sur les routes hivernales. Ses performances sur neige sont à peine meilleures, le pneu peinant à maintenir l'adhérence en virage malgré une traction adéquate en ligne droite. Étonnamment, le pneu se rattrape sur l'asphalte avec les distances de freinage les plus courtes du test, excellant particulièrement sur sol mouillé, malgré un sous-virage important et une réticence aux changements de direction rapides. Seul point positif : un bruit de roulement exceptionnellement faible, avec une sonorité douce et homogène, exempte de résonances ou de fréquences perturbatrices.

Fort: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Bruit Faible: Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur mouillé, Traction sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace, Comportement sur glace, Consommation de carburant Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

AnnéeTestRésultatRécompense
2025Les MEILLEURS pneus cloutés pour 2025Vi Bilagare · 235/60 R18P7 / 8
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Questions fréquentes
Le Triangle IcelynX TI501 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Triangle IcelynX TI501 freine 10,7 % plus court que rivaux Premium, 10,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 13/100.
Le Triangle IcelynX TI501 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Triangle IcelynX TI501 freine 4,2 % plus court que rivaux Premium, 3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 16/100.
Le Triangle IcelynX TI501 est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Triangle IcelynX TI501 freine 1,5 % plus long que rivaux Premium, 1,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 3,6 % moins bon que rivaux Premium, 0,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 90/100.
Le Triangle IcelynX TI501 est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Triangle IcelynX TI501 freine 69,1 % plus long que rivaux Premium, 80,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 43,1 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 66,2 % moins bon que rivaux Premium, 67,7 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 39,1 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 29/100.
Questions des propriétaires
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