Pirelli P Zero All Season

Ce sont les pneus OEM qui sont montés sur ma Polestar depuis l'usine. L'adhérence et le freinage sur sol sec et mouillé sont très impressionnants et les pneus ont d'excellentes caractéristiques de maniabilité et une conduite confortable. Malheureusement, les performances hivernales sont épouvantables - pendant la première neige que nous avons eue pour la saison (environ un pouce de poudreuse fraîchement tombée), le freinage à partir de 17 mph a pris environ 7 à 8 fois plus de temps que la normale avec l'ABS qui a fonctionné tout le long. Plus tard dans la journée, je m'arrêtais à 20 mph et l'arrière s'est détaché et a dérivé un peu vers la droite. Les pneus ont bien pris la correction, donc je leur accorde cela, mais ils ne sont pas aussi inspirants que les pneus d'hiver dédiés auxquels je suis habitué sur les autres voitures de ma flotte. J'achèterais volontiers ces pneus à nouveau pour une utilisation en été et en saison humide, sachez simplement qu'il s'agit des pneus « 3 saisons » traditionnels, contrairement à certains des pneus toutes saisons plus récents qui ont des performances adjacentes aux pneus d'hiver.

L'un des meilleurs pneus polyvalents pour vivre dans le Maryland avec un véhicule RWD. S'il neige plus de 4 pouces, je passe aux pneus neige. Mais depuis 2 ans, nous n'avons presque pas eu de neige, donc celles-ci sont restées toute l'année.

Actuellement sur 35 000 milles arrière 6 mm avant 4 mm achèterais-je à nouveau oui, mais ce sont les seuls pneus toutes saisons de cette taille

Bonjour, dès le départ, les pneus semblaient trop durs et n'offraient pas une adhérence suffisante, ce qui entraînait des dérapages même en circulation normale. La voiture faisait de l'aquaplanage dans les flaques d'eau sur l'autoroute, au point que j'ai dû réduire ma vitesse et me garer sur le bas-côté. Le comportement des pneus était moyen. Dans les virages par temps ensoleillé, les pneus étaient très réactifs et offraient une bonne sensation de sécurité. Ces pneus avaient un indice d'usure de 500, mais n'ont duré que 28 000 km (17 398 miles) avec une profondeur de sculpture de 2,4 mm (3/32") en utilisation mixte ville/autoroute. Les pneus étaient relativement confortables en ville comme sur autoroute. En général, mes pneus durent 4 ans ou 80 000 km (50 000 miles) avant de devoir les changer. Ceux-ci ont duré un peu plus d'un an, je ne les rachèterais donc pas. J'envisage plutôt des pneus Goodyear Eagle toutes saisons, compte tenu du rapport qualité-prix (usure/prix) et des avis d'experts comme ceux de Tyre Reviews.

Il s'agissait des pneus arrière d'origine de ma VW ID.4 Pro S AWD de 2023. Ils ont tenu 38 600 km et je suis déçu de leur usure prématurée. Les pneus avant ont encore de la bande de roulement et pourraient peut-être parcourir encore quelques milliers de kilomètres, mais ils sont d'une dimension différente.