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Altenzo Navigator

Le Altenzo Navigator est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
94%
Adhérence sur le mouillé
92%
Ressenti de la route
96%
Progressivité
94%
Usure
94%
Confort
92%
A acheter à nouveau
98%
5 Rapports d'essais
94% Moyenne
37,030 kilomètres parcourus
Altenzo Navigator

Altenzo Navigator

Summer Economy
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 94.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.07
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Altenzo Navigator

Pneus alternatifs

9.1/10
86% 22 rapports d'essais
7.6/10
85% 16 rapports d'essais
7.3/10
75% 25 rapports d'essais
6.7/10
81% 17 rapports d'essais
6.6/10
83% 8 rapports d'essais
6.6/10
82% 6 rapports d'essais
6.5/10
74% 12 rapports d'essais
6.4/10
75% 11 rapports d'essais
66% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Altenzo Navigator

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Top 3 Altenzo Navigator Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Audi Q7 (275/45 R20 V) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Acheté ces derniers après avoir recherché des pneus de milieu de gamme pour mon Audi Q7. Ceux-ci ont une cote d'adhérence sur sol mouillé de B et un rendement énergétique C. Ils sont fabriqués en Australie, ce que j'ai aimé et préféré aux autres pneus bon marché qui proviennent de pays moins soucieux de la sécurité. 4 d'entre eux coûtent 334 £, ce qui est tout simplement le meilleur rapport qualité-prix que j'ai vu et moins cher que certains pneus très dangereux! Ces pneus ont une bonne adhérence sur sol mouillé et sec et les niveaux de bruit sont également bons, tout comme la maniabilité. Je peux imaginer que cette sculpture se porte bien dans la neige également, bien que ce soient des pneus d'été. J'ai eu de nombreuses marques à mon époque et je peux honnêtement dire que je pense avoir trouvé un gardien! Bravo Altenzo!
February 1, 2021
Note de 93% au volant d'une BMW X5 (315/35 R20 W) sur pendant 25,000 kilomètres
40.000 km sur les routes de la ville. L'usure est à 50%, ce qui est fantastique pour cette taille.
March 9, 2020
Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz ML350 (295/35 R21) sur pendant 30 spirited kilomètres
Le ML350 Bluetec équipé de Pirellis 265/40/21 remplacé par le même a duré 15 km usé sur le devant intérieur. Pirelli est un pneu directionnel limitant la rotation complète, permuté d'avant en arrière à 10 km. Plus de 1000nz / pneu
Remplacé par Altenza 295/35/21 coûte 320 NZ / pneu. Pas directionnel donc peut être entièrement tourné. Actuellement 30 km et encore 5-7 km restants. Excellent pneu, plus silencieux que Pirelli et meilleure tenue de route sur sol sec et mouillé.
April 21, 2018

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