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Ovation W 586 Voir la galerie (1)
145-275/35-80 R12-20 71 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Ovation W 586

Le Ovation W 586 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
64%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
53%
Progressivité
57%
Usure
56%
Confort
65%
A acheter à nouveau
60%
6 Rapports d'essais
57% Moyenne
11,280 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 28th)
Ovation W 586

Ovation W 586

Winter Budget
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 57%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.53
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 2016 205/55 R16 28/43 0 métrique
1
Tests
28th
Moyenne
28th
Meilleur
28th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T E D 71
14 pouce
185/60R14 82 T E D 71
175/65R14 82 T E D 71
165/70R14 81 T E D 71
15 pouce
195/55R15 85 H E D 72
185/65R15 88 T E D 71
195/65R15 91 T E D 72
16 pouce
205/55R16 91 H E D 72
205/60R16 92 H E D 72
215/60R16 99 H XL E D 72
17 pouce
225/45R17 94 H XL E D 72
205/50R17 93 H XL E D 72
225/50R17 98 H XL E D 72
215/45R17 91 H XL E D 72
215/55R17 98 H XL E D 72
225/60R17 99 H E D 72
235/65R17 108 H XL E D 72
18 pouce
225/40R18 92 H XL E D 72
245/40R18 97 H XL E D 72
245/45R18 100 H XL E D 72
235/60R18 107 H XL E D 72
20 pouce
255/45R20 105 H XL E D 73
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Questions et réponses pour le Ovation W 586

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Top 3 Ovation W 586 Rapports d'essais

Note de 28% au volant d'une Volkswagen Mk7 Golf R (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 easy going kilomètres
Ce sont des vibrations indésirables comme des folles et elles font que votre voiture se comporte comme un bateau. Ne les achetez pas, vous en avez pour votre argent, perte de temps et d'argent.
Poser une question | Utile 865
January 15, 2025
Note de 68% au volant d'une Volkswagen Passat B6 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 80 spirited kilomètres
J'AI LITTÉRALEMENT JUSTE ACHETÉ CES PNEUS AUJOURD'HUI CAR MES PNEUS D'HIVER ACTUELS ONT ÉTÉ DÉFAILLÉS ET ÂGÉS DE 13 ANS. (MICHELIN X ICE) GRANDS PNEUS MAIS TROP CHER. DE TOUTE FAÇON OÙ JE VIS, IL Y A UN AVERTISSEMENT D'HIVER COMME NOUS AVONS JUSTE EU DE LA PLUIE GELÉE LA NUIT DERNIÈRE, LE POÊLE À LA MAISON AVEC CES PNEUS ÉTAIT ASSEZ CONFORTABLE ET LA COTE D'ARRÊT ÉTAIT ASSEZ BONNE AUSSI. LA SEULE CHOSE QUE JE N'AIME PAS ACTUELLEMENT, C'EST LA RÉTROACTION DES PNEUS SUR LA ROUTE, J'AI JUSTE L'IMPRESSION DE PERDRE UN PEU DE PERFORMANCE (JE SAIS. T) JE VEUX VRAIMENT VOIR COMMENT ILS FONT DANS 10 À 30 CM DE NEIGE DONC JE FAIS UNE REVUE SUPPLÉMENTAIRE UNE FOIS QUE J'ARRIVERAIS À CONDUIRE DANS TOUS LES TYPES DE JOURS D'HIVER QUE NOUS ARRIVONS ICI MAIS À PARTIR DE MAINTENANT JE LEUR DONNE UN TOTAL DE 5 SUR 10
December 16, 2022
Note de 20% au volant d'une Fiat 500 (225/45 R17) sur mostly town pendant 200 average kilomètres
Le concessionnaire Mercier Chrysler a installé des pneus Duclos lors de l'achat de notre voiture en décembre. Ils nous ont assuré qu'ils étaient excellents et nous ont facturé plus de 1000 $. Environ un mois plus tard, à 1800 km, une hernie est apparue sur le côté d'un pneu. Le concessionnaire a déclaré que ce n'était pas couvert par la garantie. Trois semaines plus tard, à 2300 km, une autre hernie est apparue, puis une troisième à 4000 km, présentant le même problème. Nous avons fait remorquer la voiture chez le concessionnaire et l'y avons laissée pendant deux semaines. Ils refusent d'appliquer la garantie. Nous avons essayé de contacter Ovation Tires, mais ils ne semblent avoir qu'une adresse e-mail à laquelle ils ne répondent pas.
P.S. Le site web d'Ovation Tires prétend offrir une garantie de 90 jours, mais impossible de les contacter. Il semblerait qu'il s'agisse d'une arnaque et Chrysler n'apporte aucune aide. À éviter absolument.
November 6, 2025
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