Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
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C'est le pneu arrière, auquel il reste environ 80 % de sa durée de vie. La date de fabrication est 2010, mais j'utilise rarement la voiture, donc il n'a perdu que 20 % de sa bande de roulement. À 100 km/h, le pneu arrière a éclaté sur une ligne droite. Aucun signe de débris ou autre sur la route. Heureusement que c'était le pneu arrière, sinon j'aurais pu avoir un grave accident. J'ai remplacé les 3 autres pneus après ça.
Je ne peux pas me plaindre vu le prix que j'ai payé. Surtout dans cette dimension. J'en rachèterais. J'ai été surpris de voir combien de temps ils ont duré.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
54%
Membre
205/50 R15 V
J'ai acheté ce pneu parce que j'avais besoin d'un remplacement pas cher pour mes précédents Pilot Exalto 2.
D'habitude, je malmène la voiture sur des routes sinueuses, donc les pneus sont soumis à un vrai test de torture.
L'adhérence sur chaussée mouillée est précaire, c'est vraiment un pneu dangereux, le paradis du sous-virage. Quand ils sont neufs, ils ne font toutefois pas facilement d'aquaplaning en ligne droite.
L'adhérence sur chaussée sèche est correcte, mais bien sûr inférieure à celle des Michelin et des Pirelli que j'avais avant. Ils sont brutaux et inconfortables, mais j'ai aussi une suspension ferme, donc ce n'est pas important.
Ils ont plutôt bien duré compte tenu de mon style de conduite, mais avec leur prix, ce sont vraiment leurs seuls grands atouts.
Je vais les remplacer par des Hankook V12 Evo 2, donc je n'en rachèterai pas
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang NS-2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai le pied lourd, pour ma défense, et j'ai toujours pensé que les grandes marques étaient forcément meilleures. Depuis que j'ai cette voiture, j'ai eu toutes sortes de pneus : des Continental ContiSportContact (qui ne valent pas leur prix à mon avis), des Toyo TR1, des Pilot Sport 3, des Goodyear Eagle F1, etc., etc. Même s'ils ne sont pas tout à fait aussi bons que les PS3 ou les F1, ils sont donnés à 190 £ les 4 ! Je fais de l'autoroute une fois par semaine pour aller chercher ma copine à la fac, sur une autoroute où il y a souvent beaucoup d'eau en surface, mais les Nankang semblent littéralement impossibles à faire partir en aquaplaning. Je veux dire, j'ai vraiment essayé, mais je n'y arrive tout simplement pas ! En semaine, je fais surtout des routes nationales pour aller au travail et je viens d'atteindre les témoins d'usure à l'avant après 40 000 km ; à l'arrière, il reste encore 3,5 mm d'après ma jauge de profondeur ! Ils encaissent vraiment tout et tiennent presque aussi bien la route que les Proxes. La distance de freinage est plutôt moyenne, mais toute personne sensée ne roule pas à quelques centimètres de la voiture devant, de toute façon. Et leurs flancs sont bien solides, ce qui contribue à la longévité de cet excellent pneu. J'en rachèterai DÉFINITIVEMENT !
Les pneus sont relativement récents, avec environ 90 % de durée de vie de la bande de roulement restante, mais celui monté sur la roue avant côté conducteur présente des fissures tout autour... sur tout le flanc...
Membre
Peugeot
205/45 R16 V
161 km
Essentiellement de la ville
Moyen
Je viens de les faire monter sur la voiture de ma femme, qui roule surtout en ville. Peut-être parce qu'ils sont neufs, mais ils sont très silencieux ; la direction, le freinage et l'accélération inspirent beaucoup confiance. Jusqu'ici, je les aime bien. Ils ne me donnent pas l'impression d'être des pneus bon marché.
Je conduis une Fiesta ST150. J'ai 42 ans, donc je ne conduis pas comme un jeune kéké. Ces pneus n'ont aucune adhérence. Bien sûr, vous vous en rendrez compte quand vous aurez vraiment besoin d'adhérence. Sur le sec, l'adhérence est faible, mais sur sol mouillé, il n'y en a pas du tout......... Peut-être que c'est un bon produit pour une remorque ou pour se suicider, mais ne vous embêtez pas avec cette merde bon marché. (J'ai acheté la voiture avec ces « pneus ».) Je ne dirais pas « pneus Nankang » : ce sont juste des cales entre les roues et l'asphalte.
Je viens d'acheter une Porsche Boxster de 2003 équipée de 4 pneus Nankang neufs. Je viens de finir de lire tous les commentaires ici et je ne sais plus quoi penser : ces pneus sont-ils bons ou mauvais ? La voiture a pas mal de répondant et, jusqu'à présent - ça fait un mois -, elle n'a pas roulé sous la pluie. Le peu que je connais aux pneus ne m'aide pas du tout à savoir s'ils sont vraiment le nec plus ultra. Ils sont montés sur la voiture, semblent répondre à mes besoins, et je conduis tranquillement. Je vais donc les garder et me fier à leur comportement au fil du temps pour choisir le prochain train que je devrai acheter.
Horrible. Je les ai achetés parce qu'ils étaient bon marché et qu'il y a peu d'options en 235/35-R18. Le ressenti n'est pas trop mauvais. L'adhérence sur le sec est correcte, mais il n'y a plus rien dès qu'on les pousse. La voiture est une GC8 WRX avec des combinés filetés et des barres antiroulis plus grosses. Le pneu ne génère pas assez d'adhérence pour que la suspension fonctionne correctement. Très imprévisible quand on attaque fort. Parfois, ça sous-vire tout droit. Parfois, ça survire. Sur le mouillé ? Vérifiez que votre assurance-vie est à jour, parce que BON SANG !! Avec n'importe quel angle de braquage, les quatre pneus se mettent à patiner dès que le turbo souffle en 2e et 3e. Je n'ai que 200 ch aux roues !
Je les ai achetés l'autre jour et j'ai juste envie de m'en débarrasser au plus vite. Comparés à mes Goodyear d'origine, c'est l'enfer. J'ai dû refaire l'équilibrage des pneus après seulement 300 km depuis leur achat. La conduite est encore cahoteuse et il va falloir refaire l'équilibrage. La seule bonne chose qui soit jamais sortie d'une usine chinoise, ce sont celles qui portent un logo Apple. Je vous laisse... avant de fondre en larmes.
C'est un vieux modèle de pneus, mais si cet avis peut aider quelqu'un... Ils n'étaient pas si horribles en conduite normale. L'adhérence était un peu réduite sur chaussée mouillée, mais dans l'ensemble, des pneus très moyens. Je pense que Nankang a peut-être des problèmes de qualité, parce que certains les encensent et que d'autres les descendent en flèche. Les routes sont assez abîmées en Finlande et les limitations de vitesse sont généralement très strictes, donc j'ai très peu d'expérience en matière de progressivité ou de comportement à la limite. Cela dit, je n'ai jamais eu de problème avec ces pneus.
