Un pneu incroyable de longue durée qui fonctionne bien mais qui est trop bruyant sur le joint de copeaux grossier

J'ai obtenu ces pneus à l'achat en août 2018. J'ai pris soin de la rotation tous les 8 000 km et du contrôle régulier de la pression

Je viens d'acheter LS3 pour mon MacanS C'est une grande amélioration par rapport à l'ancien Continental Je suis le plus surpris du peu de bruit de la route.

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J'ai une Mercedes Benz GLE 450 avec des pneus Michelin Latitude Sport 3. Ceux-ci sont réglés en usine. Après environ 16 500 km, ils ont commencé à être extrêmement bruyants... le bruit est gênant pendant la conduite !!! J'ai maintenant 43 000 km au compteur et je vais les changer plus tôt que prévu.

J'ai eu ces types avec la toute nouvelle Honda CRV 1.5 Turbo en 2019. Pneus datent de la 21e semaine 2018, type 101Y. En 5 ans et 4 mois, j'ai parcouru plus de 66 000 km. Maintenant, j'ai commencé à remarquer une certaine usure sur la surface. J'ai eu une utilisation mixte de la voiture, des routes à double sens et d'autres routes qui ne sont pas très lisses. Je suis très content et content de l'économie aussi. J'ai eu au moins 5 à 6 crevaisons de clous aussi.

Ils étaient de série sur mon nouveau Volvo XC60 2022. J'approche les 75 000 km et je suis sur le point de les changer. Ils ont incroyablement bien résisté sur les routes cahoteuses et pleines de nids-de-poule du Mexique. Ils sont sensiblement bruyants maintenant, mais jusqu'à 50-60 000 km, vous ne remarquerez rien. Ce sont des pneus particulièrement résistants sous la pluie, ils ne perdent jamais le contrôle lors d'un freinage brusque et vous avez toujours l'impression d'avoir le contrôle du véhicule. Ils sont certainement chers, mais selon le vieil adage, si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas. J'en achèterai à nouveau.

1 000 miles initiaux sur une base Porsche Macan 2021. Les pneus adhèrent extrêmement bien sur surface sèche et sont excellents sur surface humide à mouillée. Forte pluie, glace, neige non testés. Vous pouvez les sentir adhérer à l'accélération. La maniabilité est excellente, pas la meilleure, mais excellente. Bien sûr, sur une Porsche, ils se comportent d'autant mieux. Ils sont étonnamment silencieux étant un pneu sportif, mais ils sont fermes. La fermeté du pneu + une suspension plus serrée donnent une bonne quantité de recul au véhicule sur les bosses, ce qui peut être choquant pour certains. La plupart ne le remarqueront pas s'ils sont habitués à conduire des véhicules axés sur les performances. Gardez à l'esprit que cela se produit sur des roues de 19 pouces et sur une suspension déjà assez rigide. Dans des conditions normales, les pneus fonctionnent parfaitement. Ils plantent la voiture à grande vitesse, dans les virages, et freinent très bien aussi. Les pneus ne sont pas assez vieux pour évaluer la longévité.

Je le recommande vivement à tous les propriétaires de Porsche Macan ou d'autres crossovers/SUV de luxe. Excellent pneu quotidien dans les climats plus chauds sans sacrifier beaucoup de performances si nécessaire.

Note globale 9,5/10

Nous les avons achetés sur la base des recommandations de notre magasin habituel. Des unités incroyables pour le temps humide et pas de relâchement sur les chaussées sèches également. Je viens de recevoir le 2e jeu après 3 ans.

Ce sont vraiment de très bons pneus. Même si je fais occasionnellement du tout-terrain (et que les pneus conviennent à toutes les routes douces), je parcoure beaucoup de distance sur le tarmac. Ils sont silencieux, confortables, inspirent confiance et se portent bien. Mon seul reproche serait qu'ils sont proposés à un prix élevé.

Je ne les conduis que depuis 2 mois. J'avais les pneus Vredestein sous mon X5 3.0D mais ils étaient bruyants. Jusqu'à présent, je les aime, en particulier le son et la consommation de carburant ! Point négatif : expansif pour les autres.

J'ai un Antara et j'ai trouvé que ces pneus étaient bien meilleurs que ceux que Vauxhall avait montés sur le véhicule. Excellente tenue de route / freinage sur sol mouillé et sec. Acheté il y a un peu plus de 4 ans, j'ai parcouru 31 000 milles et je viens juste de changer et j'ai toujours une bande de roulement de 5 mm. Ce n'est pas le pneu le plus silencieux du marché en fonction de la surface de la route, mais vous vous attendez à un peu de bruit avec cette largeur de pneu.

Ces pneus sont des articles sur VW Tiguan ALLSPACE 2.0 TDI 4X2. Je pense que ce sont les meilleurs pneus pour tout SUV 4x2.

Mercedes glc250d coupé ..... cette voiture est conduite par ma femme c'est-à-dire qu'elle n'est pas du tout conduite de manière agressive. Ma plus grande plainte est qu'elle est sur 34 000 milles et qu'elle est sur son TROISIÈME jeu d'arrière 285/40 ZR20 !!!!!! Il n'y a pas d'usure inhabituelle, la voiture va bien, mais ils mangent absolument ces pneus. Nous vivons en Thaïlande, il fait donc chaud tout le temps, mais ils ne se rapprochent pas de leur garantie de 20000 et essayer de gérer les garanties en Thaïlande est une blague. C'est aussi le seul pneu que nous pouvons obtenir pour la voiture ici, donc je ne suis pas si content. Mis à part l'usure scandaleuse? Les pneus sont géniaux dans toutes les autres catégories.

Je ne sais pas trop à quoi m'attendre en ce qui concerne l'usure des pneus concernant ma VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI Je ne l'ai que depuis 7 mois. Ces pneus avaient-ils été montés il y a 6 mois et avaient subi un contrôle et un réglage complets du suivi et de l'alignement.
Nous venons de parcourir 8 000 milles sur eux et les arrières approchent rapidement de 3 mm, les fronts sont de 5 mm.
L'usure des pneus est uniforme sur les essieux. Aucune usure intérieure ou extérieure.
Cela dit, les performances de ces pneus sur sol sec et mouillé sont tout simplement incroyables. C'est juste les 700 £ un ensemble pour je pense que 9500-10 000 milles sont inquiétants. Mais c'est peut-être la norme.

Avoir un deuxième set.
Le premier ensemble reste encore beaucoup d'usure après 3 ans, 50000 km, mais quelques pelures sont apparues sur le bord. La conduite est raisonnable, un son aigu ennuyeux a persisté tout au long de la vie.
Il a donné 8,9 / 100 km sur mon XC90 2016, ce qui était incroyable.
Le deuxième ensemble est un pneu AC avec un bloc de mousse à l'intérieur et le long de la jante.
Au moment où il est monté sur mon SUV, j'ai pensé que je conduisais une voiture totalement différente.
Le bruit aigu a totalement disparu. Le confort de conduite s'est énormément amélioré.
Le seul inconvénient est que le kilométrage a chuté à 9,4 L / 100 km.