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Résultats des tests du Laufenn I FIT

Testé de 2018 à 2019 2 publications

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Laufenn I FIT termine en moyenne 37e.

  • 3Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 37ePosition moyenne
  • 6%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications

3 tests, de 2018 à 2019

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 6%
Le dernier test

Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 P53 sur 53

Faible: Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Bridgestone Blizzak LM005

Bilan par discipline

Où le Laufenn I FIT a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P44 sur 44 0% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Laufenn I FIT. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Yokohama BluEarth Winter V905 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Giti GitiWinterW1 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Kleber Krisalp HP3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Fulda Kristall Control HP2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Continental WinterContact TS 860 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Les performances sur chaussée mouillée constituent la faiblesse récurrente des résultats du Laufenn I FIT aux essais, qui se distinguent également par des classements globaux peu élevés. Auto Bild l'a classé 53e sur 53 dans son aperçu du marché des pneus hiver de 2019, où sa distance de freinage mesurée sur sol mouillé, de 39,4 m, était la dernière parmi les 44 pneus mesurés et dépassait de 34,9 % celle du meilleur pneu. L'ADAC l'a également décrit comme très faible sur sol mouillé lors de son essai hivernal 2018 en 205/55 R16, où il a terminé 16e sur 16. Sa 43e place sur 52 lors du comparatif hivernal Auto Bild 2018 ne constitue pas un contre-exemple global convaincant.

L'évaluation de l'ADAC relève aussi des qualités ponctuelles plus favorables : une très faible consommation de carburant, de bonnes performances sur sol sec et une faible usure. Il s'agit d'observations issues d'un seul essai, et non de points forts démontrés de façon répétée lors des trois essais. Les résultats détaillés sont trop limités pour déterminer si les performances sur neige, le confort ou l'équilibre de comportement compensent les faiblesses sur chaussée mouillée ; aucun prix ne figure dans ce bilan.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Adhérence sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Très faible sur sol mouillé, essai hivernal ADAC 2018 en 205/55 R16
  • Freinage sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • 44e sur 44, 39,4 m et 34,9 % de plus que le meilleur pneu, aperçu du marché des pneus hiver Auto Bild 2019

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2019 1 test
2018 2 tests

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