Kumho Crugen H/T51

Name: Kumho Crugen HT51
Brand: Kumho
Rating: 71 (3 reviews)

Tourisme Toutes saisons Testé par Tyre Reviews

Le Kumho Crugen HT51 est un pneu toutes saisons de tourisme qui offre une forte motricité sur neige, une résistance utile à l'aquaplanage et un bon rapport qualité-prix grâce à sa garantie. Le freinage et la tenue de route sur neige, ainsi que le bruit de roulement, sont moins convaincants, tandis que le confort de conduite varie selon les essais.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 71% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 7^e classement moyen sur 3 tests indépendants Dernier: P9 sur 30 · 2026 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Valeur, Mouillé Confort, Neige Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

4avis de conducteurs
146 450km parcourus
3tests professionnels

2 photos

Score Tyre Reviews

Kumho Crugen H/T51

6,6/10

Meilleur que 29 % des pneus toutes saisons

Confiance élevée
3 tests
4 avis de conducteurs

Scores des 193 pneus toutes saisons que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants3 tests · 2 publications · 2024-2026	29 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	29 %	6,6

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	48 %	42 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	34 %	33 %	2
ValeurUsure, efficacité et coût	86 %	9 %	1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	7 %	9 %	3
ConfortBruit et confort de roulement	12 %	7 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests. Ce pneu ne porte pas le marquage 3PMSF (flocon de neige), donc la neige compte moins et la glace pas du tout face aux pneus toutes saisons qui l'ont.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	72 %	1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	49 %	3
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	6 %	3

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 92 % du résultat des tests. Les 8 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2026 Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain Tire Rack · 265/70 R17 P9 / 30
2026 Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés ! Tyre Reviews · 265/65 R18 P4 / 7
2024 Test Tire Rack 2024 sur autoroute - pneus All Season Tire Rack · 265/70 R17 P9 / 9

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Kumho Crugen H/T51 termine en moyenne 7e.

3 Tests

0 Victoires aux tests

7^e Moyenne

4^e Meilleur

9^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P9 sur 30

Le Kumho Crugen HT51 termine neuvième ex aequo. C'était le seul toutes saisons route que Tire Rack signale 3PMSF, mais son freinage sur neige et sur glace était faible : c'est son comportement et sa motricité sur neige qui ont porté son classement.

Vainqueur: Cooper Discoverer Stronghold AT

Tous les tests indépendants du Kumho Crugen HT51, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2026	Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrainTire Rack · 265/70 R17	P9 / 30
2026	Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés !Tyre Reviews · 265/65 R18	P4 / 7	Testé par Tyre Reviews Recommandé
2024	Test Tire Rack 2024 sur autoroute - pneus All SeasonTire Rack · 265/70 R17	P9 / 9

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

I Tested 7 Highway Tires in Wet, Dry, Snow & Dirt

Prix

Recommandé

Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés !

2026 · 265/65 R18

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Sec85Mouillé86Confort58Neige45Notes des tests

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Adhérence sur le sec9,0Adhérence sur le mouillé8,9Confort7,6Usure9,3Notes des propriétaires

Pirelli Scorpion STR

7,6/1074% 27 avis

Adhérence sur le sec8,3Adhérence sur le mouillé7,3Confort7,2Usure6,9Notes des propriétaires

Michelin Latitude Tour

7,4/1076% 8 avis

Adhérence sur le sec9,1Adhérence sur le mouillé8,0Confort7,4Usure7,8Notes des propriétaires

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

7,1/1070% 12 avis

Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé6,7Confort7,5Usure6,8Notes des propriétaires

Infinity INF200

7,0/1069% 5 avis

Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé7,4Confort6,8Usure7,4Notes des propriétaires

Goodyear Wrangler HP AllWeather

6,8/1072% 37 avis

Adhérence sur le sec8,2Adhérence sur le mouillé7,4Confort8,0Usure7,8Notes des propriétaires

Toyo H09

72% 4 avis

Adhérence sur le sec7,5Adhérence sur le mouillé7,3Confort8,5Usure7,5Notes des propriétaires

Fulda 4x4 ROAD

72% 4 avis

Adhérence sur le sec7,8Adhérence sur le mouillé6,8Confort7,5Usure8,3Notes des propriétaires

Coûts d'utilisation

Voir le test

En 265/65 R18, le Kumho Crugen HT51 devrait coûter $15,16 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $379 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés !.

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.

Kumho Crugen HT51$15,16

Firestone Destination LE3$15,88

General Grabber HT$18,28

Cooper Endeavor Plus$18,45

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 milles

La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à $0,95 le litre et $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Questions fréquentes

Le Kumho Crugen HT51 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Kumho Crugen HT51 freine 0,9 % plus long que rivaux Premium, 1,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 48/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 4 avis.

Le Kumho Crugen HT51 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Kumho Crugen HT51 freine 0,7 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 34/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 4 avis.

Le Kumho Crugen HT51 est-il performant sur la neige ?

Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Kumho Crugen HT51 freine 8,2 % plus long que rivaux Premium, 3,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,6 % plus long que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 4,5 % meilleur que rivaux Premium, 15,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 16 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 7/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6/10 sur neige sur la base de 4 avis.

Le Kumho Crugen HT51 est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Kumho Crugen HT51 est 14,3 % plus élevée que rivaux Premium, 5 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 15 % plus faible que rivaux économiques.

Combien coûte le Kumho Crugen HT51 à l'usage ?

En 265/65 R18, le Kumho Crugen HT51 devrait coûter $15,16 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $379 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés !. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Kumho Crugen HT51

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Ce que disent les propriétaires

Sur 4 notes de propriétaires, le Kumho Crugen HT51 obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Adhérence à la neige avec 6. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

Note des propriétaires 71%
Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 80%
Progressivité 77%
Usure 73%
Ressenti de la route 70%
Poignée de glace 70%
Confort 67%
Adhérence à la neige 60%

Les 3 avis sur le Kumho Crugen HT51

Répartition des notes sur 3 avis rédigés

80%

Membre 21 septembre 2026

À mi-usure

Toyota 4runner
265/65 R17
56 327 km

Ces pneus ont bien performé dans toutes les catégories. Traction sur sol sec, mouillé, neige, glace et résistance au roulement/mpg. Je ne peux pas faire de comparaisons directes car ce sont les premiers et les seuls pneus que j'ai eu sur mon 4runner. Il est difficile de dire si c'était les pneus ou le fait de conduire plus doucement, mais je n'ai jamais trouvé ou dépassé leurs limites, je n'ai jamais vraiment perdu de traction et j'ai réussi à dépasser mon mpg prévu. J'avais une moyenne de >20 mpg sur un 4runner surélevé de 20 ans. J'ai conduit ces pneus pendant environ 6 ans et 35k miles. Je les ai remplacés en raison de leur âge, pas de l'usure de la bande de roulement. La plus grande plainte que j'aurais serait que la bande de roulement sur les épaules ne semblait pas avoir une profondeur de sillon complète car mes épaules étaient en train de s'user après environ 20-25k. En tant que version moins chère et remisée d'un pneu Michelin plus populaire, ils constituent une excellente alternative.

Premières impressions73% 48 280 km5 septembre 2024

J'ai eu le Kumho Crugen HT51 pendant environ 30 000 miles sur un 4x4 4Runner. Je les ai achetés parce que dans d'autres tests de pneus, ils ont été classés juste derrière l'un des meilleurs Michelin Defender LTX/MS, à un prix bien inférieur. Ils semblent être un clone de ce pneu.

Dans l'ensemble, ces pneus ont fourni une bonne traction sur sol sec, mouillé, enneigé et verglacé, ainsi qu'une excellente consommation de carburant. Mon 4x4 4Runner avec un élévateur consomme en moyenne plus de 20 mpg. Mon seul reproche serait que les épaules semblent s'user plus rapidement que le centre, et qu'ils n'ont pas de rainures pleine profondeur. Malgré une cote de 60 000 milles, après 25 à 30 000 milles, ils sont déjà en grande partie chauves sur les épaules et les pneus perdent déjà un peu de traction sur la neige et la glace.

Un « avantage » incroyablement choquant et inattendu a été la performance et la durabilité hors route. Je n'ai jamais eu de véritable pneu tout-terrain ou tout-terrain, mais j'ai fait du tout-terrain modérément intense avec ces pneus, pour lesquels ils n'étaient certainement pas faits. J'étais terrifié et je croisais vraiment les doigts pour ne pas avoir de crevaison sur certaines routes accidentées à garde au sol élevée et nécessitant un 4x4, comme le Lead King Basin et l'American Basin. Mais ces pneus ont continué à rouler. J'ai probablement eu de la chance, mais je suis quand même impressionné.

Est-ce que je les achèterais comme pneus tout-terrain ? Non. Mais si vous prévoyez de rouler à 95 % sur route, autoroute ou chemin forestier, et que vous recherchez une excellente traction sur sol sec, mouillé, enneigé et verglacé, ainsi qu'une bonne efficacité, pour un pneu à petit prix, je placerais ces pneus en tête de votre liste.

54%

Membre 22 février 2026

Premières impressions

Rover Range Rover Evoque SD4 pure
235/55 R19
17 703 km

L'usure des pneus est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le confort est correct. Cependant, le bruit, initialement acceptable jusqu'à 8 000 km, s'est progressivement aggravé. À présent, aux alentours de 19 000 km, il est très gênant, surtout entre 70 et 90 km/h.
Les pneus sont des Cruger premium sur une Evoke.
Bon rapport qualité-prix, mais il faudra enquêter sur le bruit croissant !

89%

Membre 1 décembre 2025

Ram 1500 hemi
265/70 R17
24 140 km
Essentiellement de la ville
Fougueux

J'utilise ces pneus sur mon Ram 1500 comme pneus été/automne. Je conduis de manière sportive et ils offrent une excellente tenue de route, aussi bien sur sol sec que mouillé. Ce ne sont évidemment pas des pneus adaptés à la boue. Sur autoroute, ils sont silencieux et la consommation de carburant est raisonnable. Ils sont excellents sur autoroute mouillée. Je n'ai jamais de problème d'adhérence, sauf si je cherche à faire déraper l'arrière. Leur adhérence sur sol mouillé est bien meilleure que celle de tous les pneus que j'ai eus. Je les ai testés une fois sur la neige et le verglas et ils se sont comportés correctement (j'utilise des pneus hiver cloutés). J'ai adapté ma conduite aux conditions et je n'ai pas ressenti d'instabilité. Globalement, je les recommande et je suis également satisfait des pneus Kumho sur d'autres véhicules. Mon véhicule est équipé du moteur 4,7 L, moins puissant.