Le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 est un pneu été sportif dont les propriétaires apprécient généralement l'adhérence sur sol sec, le faible niveau sonore et le confort. Les critiques récurrentes concernant l'adhérence sur sol mouillé et la déformation du flanc dans les virages pris à vive allure limitent son attrait pour une conduite plus exigeante.
La réponse en bref
Les conducteurs disent61%sur 13 avis de conducteurs25% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 ?
Sur 13 notes de propriétaires, le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 obtient 61% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 7,5 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 4,6. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 25% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 12 avis.
Comment le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 7,5 sur 10 pour l'usure, sur 12 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 5 230 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 ?
25% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 17% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 6 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Autres questions sur le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457(1)
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457, 8 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 1 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 7 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Questions et réponses pour le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457
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Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 13 avis
Le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 reçoit généralement des avis favorables pour son adhérence sur chaussée sèche, son faible bruit de roulement et son confort, mais l'adhérence sur chaussée mouillée est critiquée dans sept avis sur 13. Plusieurs témoignages font état de dérapages ou de patinage des roues sous la pluie, et trois critiquent le comportement en virage sur chaussée mouillée. Les flancs souples sont également un point de réserve dans trois avis, notamment lors de virages pris plus rapidement, malgré le confort salué par ailleurs. Les témoignages sur l'usure après une utilisation prolongée sont partagés : un propriétaire était satisfait après près de 50 000 km, tandis qu'un autre aurait souhaité une meilleure durée de vie de la bande de roulement. Les 13 avis proviennent de 12 propriétaires, dont un contributeur ayant publié deux avis reste positif ; cette expérience unique ne permet pas de déterminer comment le pneu évolue généralement à l'usage.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 13 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 13 notes
Note des propriétaires61%
Usure75%
Confort70%
Adhérence sur le sec68%
Progressivité68%
Ressenti de la route58%
Adhérence sur le mouillé46%
Avis en vedette
Le plus utile 53%
“Ils sont assez bons dans des conditions sèches pour des pneus bon marché, mais terribles sur les routes mouillées. Si la route est plus que légèrement humide, ma Mazda MX5 a tendance à glisser partout au-dessus de 45...”
“Maniabilité horrible pour ma voiture à laquelle j'avais l'habitude de faire confiance par tous les temps et dans tous les virages. N'achetez pas si vous aimez conduire vite dans les virages.”
“Ces pneus étaient étonnamment bons sur le sec, offrant un bon retour et des niveaux d'adhérence rassurants même en poussant un peu. Cependant, ils sont un peu déçus sur le mouillé, bien qu'ils soient tout à fait...”
Ils sont terribles. J'avais encore 7/32 de pouce après presque 20 000 miles, mais je les ai remplacés car ma fille conduit cette voiture et elles sont terribles sous la pluie.
Je n'ai conduit que 4500 miles avec eux sur ma Lexus SC430 de 2002 et jamais sur la neige. C'est une voiture lourde avec un empattement de 102 pouces. Avec une pression correcte, ces pneus offrent une conduite stable, confortable et silencieuse. Je ne peux pas dire grand-chose sur l'usure de la bande de roulement, mais ils semblent tenir aussi bien que prévu.
Premières impressions81% 72 420 km
Après avoir beaucoup réfléchi et fait des recherches, en consultant les commentaires des clients, les publicités et les tests, j'ai choisi ces pneus pour leurs notes, leur prix et leur taille décents. Ma voiture, Lexus SC 430, est équipée de pneus 245/40-18 à profil bas, ce qui ne me semblait pas une combinaison confortable, surtout pour une Lexus GT. J'ai décidé d'acheter un jeu de roues LS430 d'occasion qui partagent toutes les spécifications des 18, le déport et la taille du moyeu. Le Hankook 235/50-17 Ventus V2 Concept (26,1 pouces de diamètre) m'a donné 0,7 pouce de hauteur de flanc en plus, presque la même largeur de bande de roulement et seulement 0,4 pouce de diamètre plus grand. Hankook propose plusieurs pneus 235/50-17 de 26,1 pouces de diamètre, soit 0,2 pouce de moins que la plupart des pneus 235/50-17, généralement 26,3 pouces. Cette combinaison m'a donné une conduite plus douce, plus confortable, d'au moins 60 à 70 %, et plus silencieuse. Je garde toujours la pression de mes pneus proche des spécifications. 34 psi à l'avant, 31 psi à l'arrière et ils fonctionnent très bien sur le sec, bien sur le mouillé et dans les virages. Je ne conduis pas dans la neige, donc pas de commentaire à ce sujet. J'ai l'impression qu'ils sont une bien meilleure roue et un meilleur pneu que les OEM.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ils sont assez bons dans des conditions sèches pour des pneus bon marché, mais terribles sur les routes mouillées. Si la route est plus que légèrement humide, ma Mazda MX5 a tendance à glisser partout au-dessus de 45 mph, ce qui n'est pas génial dans le sud de la Floride.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 ?
Commencez par le bien. Ils sont silencieux, confortables, c'est-à-dire des pneus à flancs souples. Ils semblent bien se porter bien qu'ils ne les aient eus que pendant 2 000 milles. Ils sont bon marché. Probablement le pneu de marque le moins cher que j'ai pu trouver dans ma taille. Ils se comportent bien sur le sec pour l'accélération et le freinage. L'adhérence dans les virages est également correcte. J'essaie de garder cela en perspective car mon quotidien a des pneus 200TW RS4. La résistance au roulement est correcte mais pas excellente. Ma Scion consomme en moyenne 27 mpg mixte autoroute / ville. Je m'attendrais à quelque chose dans les années 30 sans hypermiling. Maintenant le mauvais. La traction par temps humide est terrible. Il peut s'agir d'eau humide ou stagnante. La voiture tournera à l'accélération même dans les 2e et 3e grands et c'est dans une voiture d'environ 80 ch. Les virages sur le mouillé sont terribles. Il faut conduire comme une mamie pour ne pas glisser. Curieusement, le freinage sur le mouillé est le seul domaine où tout va bien.
Adhérence décente à sec. Pas aussi bon sur le mouillé. Euh dans la neige. Bon rapport qualité-prix. La vie sur la bande de roulement aurait pu être meilleure mais n'était pas terrible. Les flancs ont un flex notable. Bruyant sur chaussée rainurée. Bon pour une conduite légère.
Le pneu est assez bon marché et offre une bonne adhérence sur le sec, mais lorsqu'il est mouillé, la voiture glisse sur toute la route, je dois donc conduire très prudemment sur le mouillé. C'est amusant si je veux pouvoir glisser sur le mouillé en raison de la bonne maniabilité de la voiture et de la traction arrière, mais cela peut vous faire peur si vous ne vous attendiez pas à ce que cela se produise. Le démarrage des feux sur la pente peut être gênant en raison du manque d'adhérence et la roue tournera facilement. J'ai Pilot Sport et Good Year Assurance Triple Max sur l'autre voiture maintenant, ce qui est de bien meilleurs pneus que celui-ci.
Équipé d'un pneu d'occasion pour ma 307 à hayon, ce pneu est une amélioration en miles par rapport au précédent GT Radial Champiro BXT Pro, super silencieux sur autoroute et bonne maniabilité à la fois humide et sec. Je ne sais pas si je veux acheter à nouveau car d'autres marques telles que Continental ou Michelin pourraient offrir de meilleures performances globales
Maniabilité horrible pour ma voiture à laquelle j'avais l'habitude de faire confiance par tous les temps et dans tous les virages. N'achetez pas si vous aimez conduire vite dans les virages.
Ces pneus étaient étonnamment bons sur le sec, offrant un bon retour et des niveaux d'adhérence rassurants même en poussant un peu. Cependant, ils sont un peu déçus sur le mouillé, bien qu'ils soient tout à fait prévisibles même en conduite sur sol mouillé. Pour la conduite quotidienne, ils sont assez doux et le bruit de la route n'est pas trop grave. J'étais également satisfait de leur durée de vie, parcourant près de 50000 km et encore quelques millimètres de bande de roulement. C'est un pneu assez bon marché si vous voulez quelque chose avec un peu plus de performances et de rétroaction, mais que vous ne voulez pas ou ne pouvez pas vous permettre d'aller tout le temps sur les RE003 / PS3, etc.
C'était bon au départ. Cependant ne prenez pas de virage sur le mouillé! Si vous conduisez une voiture avec une mauvaise tenue de route, vous ferez tourner votre voiture.
J'ai essayé de prendre un virage à 60 km / h et la voiture était presque en queue de poisson. Et ce n'est qu'une bruine normale. Imaginez dans des conditions humides.
Au sec, ça va. Pourrait faire mieux avec adhérence à coup sûr. En cas de freinage brusque, l'ABS sortira plus souvent que le GOODYEAR F1 D5
