Goodyear Eagle F1 SuperSport R - Résultats des tests
Statistiques de test
3
Tests terminés3rd
Position moyenne1st
Meilleur résultat4th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport R présente un caractère contrasté : performant et durable sur circuit, avec un freinage sur sol mouillé parfois remarquable, il accuse cependant un retard constant en termes de freinage et de tenue de route par rapport à ses concurrents les plus performants sur piste, notamment sur sol mouillé et en cas d’aquaplanage. Sa position moyenne de 2,7 sur trois tests estivaux reflète une victoire lors d’un comparatif Goodyear, une troisième place en milieu de peloton lors d’un test sur circuit avec une GT3 RS 2024, et une quatrième place décevante lors d’un test comparatif exigeant avec une 2022. Globalement, le pneu fait preuve d’une bonne constance sur les longs relais et peut réaliser des temps au tour compétitifs, mais il reste régulièrement derrière les leaders sur les indicateurs objectifs, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Ses performances sur sol mouillé, en particulier sa tenue de route et son aquaplanage, constituent son principal point faible, tandis que sa durabilité et sa constance sur plusieurs tours représentent un atout.
Points forts en matière de performance
-
Constance et performance sur piste à long terme
Modéré
Détails
• Essais de 2022 : la voiture était encore bonne pour une dizaine de tours alors que les concurrents étaient sur le point d’abandonner.
• Test 2024 : Course longue à sec : 146,2 s (3/6, +2,6 % par rapport au meilleur temps), indiquant un maintien de l’allure satisfaisant.
-
Performance sur terrain sec (allure sur courte distance à portée de main)
Modéré
Détails
• Test 2019 : 1er au freinage à sec (33 m) et 1er à la maniabilité à sec (91,11 s)
• Test 2024 : Note globale 3/6 ; Maniabilité à sec 142,01 s (5/6, +2,2 %) mais classement compétitif sur le long terme (3/6)
-
Freinage sur sol mouillé (force situationnelle)
Mineure
Détails
• Test 2024 : Freinage sur sol mouillé 28,2 m (1/5)
• Compte rendu des essais 2022 : Michelin et Goodyear affichent des temps au tour similaires derrière les leaders, ce qui indique que le freinage sur sol mouillé n’est pas systématiquement mauvais malgré d’autres déficits sur sol mouillé.
Faiblesses de performance
-
Performances par temps de pluie (maniabilité et aquaplanage)
Fort
Détails
• Test 2019 : Comportement sur sol mouillé : 100,95 s (3/3, +13,5 %) ; Aquaplanage en ligne droite : 49,49 km/h (3/3, +22,1 %)
• Test 2022 : Tenue de route sur sol mouillé à 80 km/h (5/6, +8,2 %) ; Freinage sur sol mouillé : 61,7 m (5/6, +39,3 %)
-
Freinage à sec et allure initiale à sec par rapport aux leaders du groupe
Fort
Détails
• Test 2022 : Freinage à sec 35,3 m (5/6, +22,6 %) ; Tenue de route à sec 124,6 km/h (5/6, +5,1 %)
• Test 2024 : Freinage à sec 30,5 m (5/6, +13,8 %) ; Maniabilité à sec 142,01 s (5/6, +2,2 %)
-
Contrôle/confort subjectif de l'humidité
Modéré
Détails
• Test 2019 : Manipulation en milieu humide : 5 points (3/3, +44,4 % par rapport au meilleur résultat) ; Confort : 6,5 points (3/3, +27,8 %)
Performance au fil du temps
Historique des tests
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2024
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