Goodyear Eagle F1 SuperSport R vs Bridgestone Potenza Race
En tête dans chaque discipline
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport R et le Bridgestone Potenza Race se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Race a fini devant. Avantage au Potenza Race en Sec et Mouillé.
Profil de performance
4 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Eagle F1 SuperSport R
En tête sur aucune mesure ici
Potenza Race
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Eagle F1 SuperSport R
Potenza Race
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Eagle F1 SuperSport R 78 % sur 4 avis et le Potenza Race 81 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Eagle F1 SuperSport R | Écart | Potenza Race |
|---|---|---|---|
| Sec Potenza Race devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 35,3 | 8,5% | 32,3 |
| Comportement sur sec km/h | 124,6 | 1,8% | 126,8 |
| Mouillé Potenza Race devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 61,7 | 12,6% | 53,9 |
| Comportement sur mouillé km/h | 80 | 8,5% | 86,8 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 SuperSport R | Plateau | Potenza Race |
|---|---|---|---|
| Test de pneus sur piste 2022 | P4 sur 4 | P1 sur 4 |
Eagle F1 SuperSport R vs Potenza Race : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport R ou le Bridgestone Potenza Race : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Eagle F1 SuperSport R et le Bridgestone Potenza Race se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Race a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 SuperSport R obtient 4,4 et le Potenza Race 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Eagle F1 SuperSport R ou le Potenza Race ?
Le Potenza Race a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Potenza Race a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,3/10 pour le Eagle F1 SuperSport R et 7/10 pour le Potenza Race.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 SuperSport R 78 % sur 4 avis et le Potenza Race 81 % sur 12.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Eagle F1 SuperSport R est fabriqué en 16 dimensions (de 18 à 21 pouces) et le Potenza Race en 18 (de 17 à 22 pouces). 8 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Eagle F1 SuperSport R est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Potenza Race, C et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Goodyear vs Bridgestone → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.