Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2011

Le Royaume-Uni bénéficiant d'un climat « toutes saisons », on se demande souvent si un seul pneu peut être performant par des températures allant de quelques degrés en dessous de zéro à 30 degrés en été. Pour répondre à cette question, Auto Bild a soumis 10 des derniers pneus toutes saisons à une série de tests rigoureux !

Performance globale

Le Vredestein Quatrac 3, vainqueur de ce test, s'est révélé être un pneu extrêmement souple et bien équilibré. Bien que ses performances sur sol sec et sur neige ne soient pas les meilleures, son score moyen élevé, ses excellentes qualités dynamiques et ses performances de pointe sur sol mouillé lui ont permis de décrocher la première place du classement général.

Le Goodyear Vector 4Seasons suivait de près le Vredestein. Là encore, son principal atout résidait dans ses excellents résultats dans toutes les catégories, les testeurs le qualifiant de pneu « sans défaut ».

Le Hankook Optimo 4S complète le top 3, son seul point faible étant le confort de conduite relativement ferme qu'il offre par rapport aux deux premiers pneus.

Il convient également de mentionner le Bridgestone A001, en 5e position. Apprécié pour sa distance de freinage minimale sur sol mouillé et sa grande précision de direction, le A001 a seulement été pénalisé par des performances relativement faibles sur neige. Compte tenu du climat britannique en général, ce pneu pourrait s'avérer un excellent choix si vous recherchez une conduite sportive et une bonne adhérence sur sol mouillé.

Les autres pneus testés démontrent que si les pneus bon marché excellent dans un domaine, ils doivent souvent faire des compromis dans d'autres, contrairement aux pneus haut de gamme. Le Nankang NK88 en est un bon exemple : il offre les meilleures performances sur neige, mais se révèle peu performant sur sol mouillé, tandis que le Federal SS657, bon sur sol sec, est totalement inefficace sur neige et verglas.

Référence

L'élément le plus utile du test d'Auto Bild était peut-être l'inclusion d'un pneu hiver et d'un pneu été, ce qui nous a permis de comparer les distances de freinage globales.

Même si les meilleurs pneus toutes saisons ne peuvent rivaliser avec les pneus été sur sol sec, ni surpasser les pneus hiver sur neige, cela montre que si vous ne devez utiliser qu'un seul pneu toute l'année, le pneu toutes saisons vous offrira la distance de freinage globale la plus courte.



Le graphique prouve toutefois clairement qu'il est avantageux d'avoir le bon pneu au bon moment de l'année.

Les résultats:

Remarque : comme toujours, les résultats globaux sont pondérés en faveur des performances sur neige et sur sol mouillé. Veuillez accorder moins d’importance au score total et davantage aux scores de chaque catégorie.