P3 sur 6
60% du plateau battu
Résultats des tests du Continental UltraContact UC7
2023
1 publication
Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Continental UltraContact UC7 termine en moyenne 3e.
- 1Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 3ePosition moyenne
- 60%Plateau battu en moyenne
- 1Publications
1 test en 2023
Le dernier test
Test de pneus APAC 2023 P3 sur 6
Bilan par discipline
Où le Continental UltraContact UC7 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P2 sur 6 | 80% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P4 sur 6 | 40% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P4 sur 6 | 40% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P2 sur 6 | 80% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P4 sur 6 | 40% | - |
| Bruit subj. | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Bruit | 2 | P3 sur 6 | 60% | 1 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P4 sur 6 | 40% | - |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental UltraContact UC6 Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| Continental UltraContact UC7 Ce pneu | 1 | 0 | 3e | 60% |
Analyse des performances
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Continental UltraContact UC7 a terminé troisième sur six lors du test de pneus APAC 2023 de TopTireReview, en dimension 225/45 R18. Ses performances sur route sèche ont été son atout le plus net : il a été le plus rapide en maniabilité sur le sec et a partagé la première place en évaluation subjective de la maniabilité sur sol sec, tandis que le freinage sur le sec a été deuxième, à seulement 0,2 % du meilleur résultat. En ligne droite, la résistance à l'aquaplanage a également été première sur six, ce qui lui a permis d'obtenir un meilleur résultat en eau stagnante que dans les épreuves mesurées d'adhérence sur sol mouillé.
Le freinage et la maniabilité sur sol mouillé ont tous deux été quatrièmes sur six, à respectivement 5,2 % et 6,1 % du meilleur résultat, même si sa note subjective en maniabilité sur sol mouillé a été deuxième. Le confort et la résistance au roulement ont également été quatrièmes. Le bruit est moins facile à évaluer : la note subjective a été la meilleure, mais deux mesures du bruit l'ont placé premier et cinquième, sans contexte suffisant pour en tirer une conclusion unique. Ce test unique confirme la maniabilité sur le sec et la résistance à l'aquaplanage en ligne droite comme des points forts, tandis que le freinage sur sol mouillé, le temps au tour et l'efficacité sont moins compétitifs parmi les participants. Il ne permet pas d'établir une constance entre les dimensions, une usure à long terme ni une promesse générale de faible niveau sonore mesuré.
Points forts en matière de performance
-
Maniabilité sur sol sec
Mineure
Détails
- Premier sur six en maniabilité mesurée et subjective sur sol sec, test APAC 2023 de TopTireReview
-
Freinage sur sol sec
Mineure
Détails
- Deuxième sur six, à 0,2 % du meilleur résultat, test APAC 2023 de TopTireReview
-
Résistance à l'aquaplanage
Mineure
Détails
- Premier sur six en aquaplanage en ligne droite, test APAC 2023 de TopTireReview
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
Détails
- Quatrième sur six, à 5,2 % du meilleur résultat, test APAC 2023 de TopTireReview
-
Résistance au roulement
Mineure
Détails
- Quatrième sur six, à 6,4 % du meilleur résultat, test APAC 2023 de TopTireReview
Chaque test, du plus récent au plus ancien 1
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 1 test
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