Bridgestone Turanza ER33 Rapports d'essais - Page 2

Note de 90% au volant d'une Mazda 3 Series (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 55,659 spirited kilomètres
Terminé 50000 km dans Mazda 3 Max Sport 2017, Auto, une excellente maniabilité de voiture améliorée encore avec ces pneus. Le confort est extrêmement bon, pas de problème de freinage ou de tenue de route par temps humide, à moins que vous ne poussiez la voiture au-delà des conditions routières dominantes.Je vis dans le Queensland en Australie, région semi-tropicale à environ 18 km de Brisbane. Les surfaces de route en dehors des autoroutes sont bien sûr des copeaux de pierre sur du bitume, ce qui entraîne un parcours de course.Cependant, ces pneus fonctionnent beaucoup mieux en termes de transmission du bruit et de maniabilité que les Dunlops OE standard installés sur notre deuxième voiture, une Corolla 2018. Bridgestone a le don de concevoir un bon produit avec une grande résistance à l'usure, combiné à des caractéristiques de manipulation sur sol mouillé supérieures à la moyenne. J'ai enlevé les pneus de route d'un nouveau Hilux SR5 et je les ai remplacés par des Dualer 697, ce sont les pneus AT les plus économiques du marché. J'ai eu 85 000Kms de ces montés sur mon Prado.
Helpful 33 - pneu essayé sur June 8, 2020
Note de 80% au volant d'une Mazda 6 (205/60 R16 V) sur pendant 48,000 kilomètres
Pneus très durables. Une paire a été montée à l'arrière de ma voiture pendant un été, puis déplacée à l'avant (et de nouveaux pneus montés à l'arrière). Ils ont duré encore 3 étés à l'avant, donc environ 48 000 milles au total. Il restait encore 2,8 mm de bande de roulement, mais les bords étaient usés et ils ne se sentaient plus en sécurité sur les ronds-points humides, etc. Je pense qu'ils étaient plus silencieux que les Pirelli P7 avec lesquels je les ai remplacés.
Helpful 27 - pneu essayé sur November 10, 2019
Note de 83% au volant d'une Mazda 6 (205/60 R16 V) sur a combination of roads pendant 48,000 easy going kilomètres
Pneus très durables. Si une paire avait été installée à l'arrière pendant un été et les avait déplacées vers l'avant pendant les trois étés suivants, ils ont parcouru environ 48 000 milles au total. Il restait encore une bande de roulement de 2,8 mm dans les rainures primaires, mais les deux bords étaient visuellement usés, j'ai donc décidé de remplacer. Au cours des derniers mois, ils se sentaient étranges lorsqu'ils prenaient des virages serrés sur le mouillé (comme les parois latérales fléchissaient plus, peut-être que c'était les bords usés), et parfois les roues patinaient lors du démarrage sur des jonctions froides et humides, mais aucun problème de freinage, etc. bien une fois sec. Veuillez noter que je ne roule généralement pas vite, donc peut-être pas le meilleur juge des pneus, et que je ne peux pas commenter les performances hivernales car je monte des pneus d'hiver de novembre à avril.
Helpful 26 - pneu essayé sur November 9, 2019
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Note de 47% au volant d'une Toyota Prius (205/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Ces pneus étaient montés sur une Toyota Prius Plus (7 places) et avaient 6 mois lorsque j'ai acheté la voiture. Ils avaient l'air neufs. Sur le sec, ils ont une bonne adhérence mais la première fois que je suis sorti sur le mouillé, c'était une autre affaire. Les roues motrices tournaient à un croisement avec la voiture conduite en mode éco. Il n'y avait aucune pression de la circulation et c'était un carrefour légèrement en montée. J'ai commencé à m'éloigner et ils ont juste tourné. Je suis ensuite allé sur une autoroute (sous la pluie le même jour) et la voiture a commencé à freiner automatiquement lorsque le trafic devant a commencé à ralentir (régulateur de vitesse actif). La voiture n'a pas ralenti mais a glissé vers la voiture qui la précédait. Le pompage des freins pour se débarrasser de l'eau sous les pneus a fonctionné et aucun accident ne s'est produit. Sur l'autoroute suivante, la même chose s'est produite et une fois de plus, j'ai réussi à ne pas s'écraser avec la peau de mes dents. Les deux incidents d'aquaplanage se sont produits à 70 mph sur de bonnes surfaces routières. Donc, sur le sec, l'adhérence est bonne, mais sur le mouillé, ils ont tendance à être mortels. Je ne suis pas un pilote rapide, qui repousse les limites. Je respecte les limites de vitesse et j'essaie de maximiser le MPG tout en progressant. J'ai commandé des pneus 4 saisons pour les remplacer et j'ai hâte de retirer les pneus Bridgestone de ma voiture.
Helpful 26 - pneu essayé sur October 3, 2018
Note de 53% au volant d'une Toyota Camry (215/55 R17 H) sur a combination of roads pendant 9,000 spirited kilomètres
Les ER33 sont montés sur les Toyota et Toyota JDM Premium d'Asie. Ce sont les pires pneus de tous les temps, je ne peux pas encore croire que ces pneus sont de série sur Lexus IS, ES et JDM. ..planning pour obtenir Hankook S1 Noble 2 qui sont standard sur Benz et BMW en Europe / Asie ...
Helpful 50 - pneu essayé sur August 10, 2018
Note de 71% au volant d'une Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Pas de problèmes sur le sec. Hydroplané une ou deux fois sur le mouillé. Je suis à 40 km de ça. Achètera 4 autres aujourd'hui pour remplacer les anciens. Pas mal pour 300kms par jour en voiture en faisant du courrier léger.
Helpful 23 - pneu essayé sur July 20, 2018
Note de 56% au volant d'une Toyota Yaris (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 26,000 average kilomètres
Il s'agit du pneu monté en usine pour le marché indonésien de la Toyota Yaris. L'adhérence sur sol sec est juste moyenne, toujours bonne à 100 mph sur autoroute mais l'adhérence sur sol mouillé est tout simplement terrible. J'ai eu plusieurs hydroglisseurs en conduisant seulement 40 mph. Aller juste au-dessus de 60 mph en flaque d'eau transformera instantanément votre voiture en bateau. La bande de roulement n'a pas perdu la moitié de son épaisseur en près de 2 ans avec 26k miles au compteur, ce qui donne un faible taux d'usure.
Helpful 24 - pneu essayé sur April 27, 2018