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BFGoodrich A/T KO2

Le BFGoodrich AT KO2 est un pneu Chemins et tout terrain Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
66%
Progressivité
50%
Usure
79%
Confort
57%
A acheter à nouveau
65%
7 Rapports d'essais
66% Moyenne
211,653 kilomètres parcourus
BFGoodrich AT KO2

BFGoodrich AT KO2

All Season Mid-Range
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 65.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 3.38
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu BFGoodrich AT KO2

Questions et réponses pour le BFGoodrich AT KO2

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Top 3 BFGoodrich AT KO2 Rapports d'essais

Note de 61% au volant d'une Mitsubishi Pajero (275/70 R16) sur a combination of roads pendant 82,653 spirited kilomètres
les a achetés des pneus 2017 d'occasion et son 2023 maintenant encore beaucoup de fil mais je peux remarquer l'usure maintenant
mais bon c'est parti bien que 7 étés où les températures de dubai atteignent 55'c, la température de la route autour de 90'c

utilisé pour le tout-terrain et la ville

trop bruyant et pas confortable
mais je me sens très en sécurité avec ces pneus et ils ont l'air durs à cuire

Poser une question | Utile 794
April 28, 2023
Note de 53% au volant d'une Toyota Land cruiser prado (265/65 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Trop de bruit et trop de compromis sur la route, surtout sur le mouillé, pour moi personnellement. Ils sont extrêmement durables et offrent une bonne sensation hors route, cela dépend donc de l'application. J'aime le fait que je puisse les laisser descendre à 1,5 bar si j'ai besoin de plus de confort et d'empreinte hors route sans risquer de mal tourner.
May 11, 2022
Note de 100% au volant d'une Suzuki Jimny (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 13,000 easy going kilomètres
Suis un peu choqué que personne ne les ait encore examinés sur un Jimny. Ces pneus sont venus avec environ 5 000 km d'utilisation sur mon JB74W d'occasion - depuis j'ai parcouru près de 15 000 km sur eux - les premières impressions étaient à quel point leur tenue de route et leur silence étaient bons (par rapport à mon Sami avec des pneus Rhoden LT qui ont une bande de roulement beaucoup plus agressive) . J'ai joué dans la boue, les rochers et le sable - en les faisant fonctionner à 32 psi - et n'ai ressenti qu'une seule fois le besoin de m'aérer lorsque le sable m'a embourbé sur une grande colline de sable sans mon compresseur d'air portable. Je prétends peu de connaissances sur les pneus, mais ceux-ci ont rendu le 4x4 tellement plus agréable et j'ai hâte de les défier davantage à mesure que ma confiance grandit
June 3, 2021
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