Performance maximum Tests de pneu

Le test de pneus evo 2025 a évalué neuf pneus ultra-haute performance de dimension 235/35 R19. Le panel comprenait huit modèles de marques premium et un modèle d'entrée de gamme, testés sur une BMW 135i xDrive à transmission intégrale.

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus d'été de performance Die-Reifen qui a testé huit pneus d'été populaires en 225/40 R18 à l'aide d'une VW Golf GTI.

C'est le deuxième essai du nouveau Pirelli P Zero PZ5, et sa deuxième victoire ! Cette année, le test Auto Express a testé neuf pneus été populaires en 225/40 R18, avec des résultats plutôt intéressants.

Cette année, Tire Rack s'est donné pour mission de tester plus de pneus que quiconque auparavant, ce qui est très stimulant. Leur test de pneus performance été a testé onze des pneus les plus populaires en 275/35 R19 sur leur nouvelle BMW M2 d'essai.

Autobild Sports a testé sept modèles haut de gamme et d'entrée de gamme, équipés de pneus 245/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière. Auto Bild Sportscars a utilisé une Lotus Emira comme véhicule d'essai pour tester ces pneus hautes performances sur sol sec et humide afin de déterminer lequel offre le meilleur équilibre pour les applications exigeantes des voitures de sport.

Dans le test comparatif de pneus moto le plus complet jamais réalisé par PS Magazine, douze pneus moto hautes performances se sont affrontés pour répondre à une question fondamentale : à quel point les pneus sport de tous les jours peuvent-ils se rapprocher des pneus hypersport spécialisés lorsqu'ils sont poussés à leurs limites ?

Un nouveau pneu est arrivé sur le marché et se veut le meilleur des pneus été hautes performances. Le Pirelli P Zero PZ5 est conçu pour concurrencer les Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et bien d'autres. Mais le dernier pneu été UUHP du marché peut-il vraiment faire bouger les choses en termes de maniabilité et d'adhérence ? Un seul moyen de le savoir : les essais !

Pour savoir si le nouveau PZ5 est aussi performant que Pirelli l'affirme, je l'ai testé avec tous les pneus mentionnés ci-dessus, ainsi qu'avec le Falken Azenis FK520 et un pneu d'entrée de gamme. J'ai soumis les sept trains de pneus à des tests sur sol sec et mouillé, et j'ai examiné les niveaux de bruit, de confort et de résistance au roulement de chaque train afin de vous fournir toutes les informations nécessaires pour prendre la bonne décision d'achat.

Les tests de voitures de sport d'Autobild sont généralement simples et agréables. Voiture rapide, pneus UUHP de qualité supérieure, assemblez-les et voyez ce qui vous convient le mieux.

Heureusement, lors de l'étrange année de test 2025, Autobild a conservé cette formule et testé huit pneus été performants en 245/35 R19 sur une Audi TTS.

Comme il s’agit d’un test simple et efficace, nous laisserons les données parler d’elles-mêmes.

Après le test de freinage en 52 sets , le test complet des pneus été d'Autobild a emmené les vingt meilleurs pneus sur une série complète de tests, avec quelques points forts intéressants !

Il y a deux choses intéressantes à signaler. La première est l'essor des pneus chinois, avec Linglong et Sailun qui se comportent très bien dans les tests d'adhérence. Cela signifie-t-il que les pneus chinois se battent désormais avec les fabricants haut de gamme ? En quelque sorte.

Le test de pneus été 2025 d'Auto Zeitung a testé dix modèles 225/45 R18 ultra hautes performances sur sol sec et humide, et cette année, l'usure était incluse !

Le test d'usure a ajouté quelques points intéressants, dont nous parlerons ci-dessous.

Le test des pneus été ADAC 2025 a été publié et il suit la tendance de cette année en matière de tests dans la taille de pneu sportive 225/40 R18 !

Comme toujours avec ADAC, ils ne nous donnent malheureusement pas toutes les données pour le test, mais ils nous donnent des informations intéressantes, notamment sur l'usure, et ils font un excellent travail en résumant les performances globales de chaque pneu.

Et voilà, la saison des tests de pneus été 2025 est lancée, et ce sera une année intéressante !

Pour commencer, Autobild a publié son test annuel de 52 pneus, où ils testent le freinage sur sol mouillé et sec de pratiquement tous les pneus sur lesquels ils peuvent mettre la main pour déterminer les 20 meilleurs à emporter pour le test complet des pneus.

Le test des pneus Sport Auto UUHP 2025 est le premier à tester le nouveau Falken Azenis RS820 !

Le test a été réalisé sur une BMW M4 Série G équipée de pneus avant 275/35 R19 et arrière 285/30 R20. Sport Auto a évalué quatre pneus hautes performances : Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 et le Pirelli P Zero (PZ4*) de marque BMW. Les tests ont porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, la tenue de route, la résistance à l'aquaplaning et la résistance au roulement.

Top Tyre Review a soumis six pneus ultra-hautes performances du marché asiatique à un test complet pour la saison 2024/25. La gamme comprend cinq pneus UHP standard : Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 et le RoadX RXMotion U11 de fabrication chinoise. Pour ajouter une comparaison intéressante, le iON evo de Hankook, axé sur les véhicules électriques, a été inclus pour voir comment un pneu dédié aux véhicules électriques se comporte par rapport aux options UHP traditionnelles.

Voici les données du test des pneus d'été EVO 2024.

Le premier test de pneus d'été de 2023 a été publié, le test de pneus Gute Fahrt / ACE Europe UHP dans la taille populaire 235/35 R19 utilisant une Golf GTI.

Malheureusement, les détails du test sont quelque peu limités, et ce n'est pas un test qui partage des données ou des résultats en pourcentage. Au lieu de cela, ils utilisent un système de notation positif ou négatif, qui ne satisfait vraiment pas notre désir geek de données, donc cette rédaction sera limitée.

Pour 2021, le magazine EVO a testé neuf ensembles de pneus UHP / UUHP dans la taille populaire 225/40 R18. Cette taille en particulier offre des problèmes intéressants car des entreprises comme Bridgestone et Goodyear proposent leurs produits UUHP dans cette taille, mais pas des entreprises comme Continental et Michelin.

Le test a été réalisé avec une Audi S3 équipée d'un système à quatre roues motrices de type haldex, ce qui est assez rare dans les tests de pneus. EVO passe beaucoup de temps à évaluer la maniabilité subjective, le bruit et le confort des pneus sur route et sur piste, ce qui signifie qu'ils accordent plus de poids aux données subjectives que toute autre publication. Cela rend les résultats vraiment intéressants pour ceux d'entre nous qui aiment conduire.

Pour l'été 2022, Sport Auto a testé quatre ensembles de pneus UHP, trois ensembles d'UUHP et trois semi-ensembles de pneus slicks pour la journée sur piste, tous dans la taille populaire 235/35 R19 ! C'est bien sûr très intéressant, et parfois un peu déroutant !

Comme la base de données Tire Reviews n'a pas encore la capacité de traiter avec élégance différents types de pneus dans le même test, nous allons passer en revue les résultats ci-dessous avant de présenter toutes les données.

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.