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Cartes de test / AutoView

Test des pneus sport AutoView 2026

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/45 R18
Pneus testés
7
Disciplines
6
Véhicule du test
BMW 120 MSP (BMW 220 MSP for on-road subjective work)

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

3

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
34.38 m Meilleur 0 km/h
35.13 m +0,75 m 19 km/h
36.34 m +1,96 m 30 km/h
36.42 m +2,04 m 31 km/h
37.37 m +2,99 m 37 km/h
37.4 m +3,02 m 37 km/h
38.5 m +4,12 m 43 km/h

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,12 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama ADVAN APEX V601 roulerait encore à 43 km/h lorsque le Continental MaxContact MC7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol sec subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
7.5 Points Meilleur
7.3 Points -0,20 Points
7.2 Points -0,30 Points
6.8 Points -0,70 Points
6.4 Points -1,10 Points
6.25 Points -1,25 Points
5.9 Points -1,60 Points

Il y a une différence de 21,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,6 Points).

Vitesse en cercle sec

Vitesse maximale en virage sur sol sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Vitesse en cercle sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
73.07 km/h Meilleur
72.58 km/h -0,49 km/h
72.28 km/h -0,79 km/h
72.24 km/h -0,83 km/h
72.07 km/h -1,00 km/h
71.58 km/h -1,49 km/h
71.18 km/h -1,89 km/h

Tous les pneus du test Vitesse en cercle sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

1

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
25.45 m Meilleur 0 km/h
26.31 m +0,86 m 24 km/h
26.84 m +1,39 m 30 km/h
27.32 m +1,87 m 34 km/h
27.55 m +2,10 m 36 km/h
27.92 m +2,47 m 39 km/h
28.99 m +3,54 m 45 km/h

Il y a une différence de 13,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,54 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama ADVAN APEX V601 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Michelin Pilot Sport 5 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
7.1 Points Meilleur
7 Points -0,10 Points
6.9 Points -0,20 Points
6.75 Points -0,35 Points
6.6 Points -0,50 Points
6.6 Points -0,50 Points
6.6 Points -0,50 Points

Il y a une différence de 7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,5 Points).

Bruit

Bruit interne en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
47.8 dB Meilleur
48.69 dB +0,89 dB
48.9 dB +1,10 dB
49.04 dB +1,24 dB
49.38 dB +1,58 dB
49.44 dB +1,64 dB
49.84 dB +2,04 dB

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,04 dB).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h

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