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Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !
- Dimension testée
- 235/35 R19
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 10
- Véhicule du test
- VW Golf 8 GTI ClubSport
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,94 | 31,70 | 76,48 | 8,75 | 100,0 | 24,89 | 99,38 | 8,00 | 76,1 | 99,3 | 6,75 | 73,2 | 95,3 | 9,8 | 89,8 | |
Points fortsMeilleure adhérence sur sol sec lors des tests et également la plus rapide sur sol mouillé, avec des limites de maniabilité très rassurantes. À prendre en comptePas parmi les meilleurs en termes d'efficacité et seulement en milieu de classement pour le confort par rapport aux pneus les plus silencieux. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 45% = 45 Mouillé99,31 × 45% = 44,69 Confort95,25 × 5% = 4,76 Résistance au roulement89,8 × 5% = 4,49 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,33 | 33,20 | 77,38 | 8,50 | 97,5 | 24,96 | 102,58 | 8,00 | 76,9 | 97,8 | 7,00 | 73,7 | 96,6 | 9,5 | 92,6 | |
Points fortsAdhérence générale très forte, notamment sur sol mouillé, avec une direction sportive et directe, une maniabilité prévisible et une excellente note subjective sur sol mouillé. À prendre en compteLe pneu le plus bruyant testé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,49 × 45% = 43,87 Mouillé97,77 × 45% = 44 Confort96,65 × 5% = 4,83 Résistance au roulement92,63 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,59 | 33,39 | 78,42 | 8,00 | 95,5 | 24,54 | 104,40 | 7,75 | 78,0 | 97,3 | 7,00 | 73,6 | 96,7 | 8,8 | 100,0 | |
Points fortsFreinage sur sol mouillé optimal et rendement très élevé, ce qui en fait une excellente option si vous recherchez la performance sans une forte pénalité en matière de consommation. À prendre en compteSeulement en milieu de peloton pour les sensations de conduite subjectives, et elle n'a dominé aucun des deux tests de maniabilité sur tour. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,53 × 45% = 42,99 Mouillé97,26 × 45% = 43,77 Confort96,72 × 5% = 4,84 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 4= | 4 | 95,12 | 32,97 | 76,80 | 8,75 | 98,6 | 28,04 | 107,09 | 7,50 | 76,1 | 91,8 | 6,25 | 71,3 | 93,1 | 9,2 | 95,7 | |
Points fortsPerformances exceptionnelles sur sol sec avec une note subjective maximale, une direction remarquable et c'était le pneu le plus silencieux testé. À prendre en compteL'adhérence sur sol mouillé est délicate, tout comme le temps de chauffe d'un pneu de route. Le Cup 2 est excellent dans sa catégorie, mais il sera moins performant que les pneus plus orientés route en conditions réelles. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,64 × 45% = 44,39 Mouillé91,76 × 45% = 41,29 Confort93,11 × 5% = 4,66 Résistance au roulement95,65 × 5% = 4,78 | |||||||||||||||||
| 4= | 5 | 95,11 | 34,18 | 78,66 | 8,25 | 95,3 | 26,95 | 102,70 | 8,00 | 77,6 | 95,6 | 7,25 | 72,4 | 99,2 | 10,4 | 84,6 | |
Points fortsTrès confortable pour un pneu performance, avec une excellente tenue de route sur sol mouillé et un score subjectif rassurant sur sol mouillé. À prendre en compteL'efficacité était la plus faible lors des tests et les performances de freinage n'étaient que moyennes, aussi bien sur sol sec que mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,3 × 45% = 42,88 Mouillé95,63 × 45% = 43,03 Confort99,24 × 5% = 4,96 Résistance au roulement84,62 × 5% = 4,23 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,53 | 33,93 | 79,15 | 7,75 | 94,1 | 25,71 | 105,19 | 7,75 | 78,2 | 95,6 | 6,75 | 73,3 | 95,2 | 9,9 | 88,9 | |
Points fortsUne résistance optimale à l'aquaplanage et un freinage efficace sur sol mouillé lui confèrent des performances rassurantes sur autoroute. À prendre en compteLa sensation de maniabilité à sec était parmi les plus faibles du groupe et son efficacité n'était pas particulièrement remarquable. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,06 × 45% = 42,33 Mouillé95,56 × 45% = 43 Confort95,19 × 5% = 4,76 Résistance au roulement88,89 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,83 | 34,05 | 79,17 | 8,00 | 94,5 | 26,29 | 107,59 | 7,25 | 77,0 | 93,1 | 6,75 | 71,6 | 96,3 | 9,6 | 91,7 | |
Points fortsSilencieuse sur la route et généralement performante au freinage sur sol mouillé, elle constitue une option performante et fiable pour une utilisation quotidienne. À prendre en compteLa tenue de route sur sol mouillé et les sensations subjectives sur sol mouillé étaient inférieures à la moyenne par rapport aux meilleurs pneus. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,52 × 45% = 42,53 Mouillé93,1 × 45% = 41,89 Confort96,34 × 5% = 4,82 Résistance au roulement91,67 × 5% = 4,58 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 86,27 | 38,92 | 82,21 | 7,00 | 87,0 | 31,48 | 117,14 | 6,00 | 75,0 | 82,9 | 7,00 | 73,6 | 96,7 | 8,8 | 100,0 | |
Points fortsTrès faible résistance au roulement et un score de confort subjectif correct. À prendre en comptePire résultat au test de freinage sur sol sec et mouillé, et dernier sur les deux tours de maniabilité, avec des scores subjectifs de maniabilité très faibles. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,95 × 45% = 39,13 Mouillé82,9 × 45% = 37,3 Confort96,72 × 5% = 4,84 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Pirelli P Zero R
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 45% Influence réelle 34%
- Mouillé Pondération 45% Influence réelle 55%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 8%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 13,5% de la note mais crée 25% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 22,5% de la note mais ne crée que 12% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 8% |
| Comportement sur sec | 22,5% | 12% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 9% | 14% |
| Freinage sur sol mouillé | 13,5% | 25% |
| Comportement sur mouillé | 22,5% | 21% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4,5% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4,5% | 2% |
| Confort subj. | 2,5% | 2% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 8% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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