Eté Voiture de tourisme Tests de pneu

Les tests de voitures de sport d'Autobild sont généralement simples et agréables. Voiture rapide, pneus UUHP de qualité supérieure, assemblez-les et voyez ce qui vous convient le mieux.

Heureusement, lors de l'étrange année de test 2025, Autobild a conservé cette formule et testé huit pneus été performants en 245/35 R19 sur une Audi TTS.

Comme il s’agit d’un test simple et efficace, nous laisserons les données parler d’elles-mêmes.

Chaque année, il y a un test de pneus qui me fait m'arrêter et me demander comment ils sont arrivés à leur conclusion, et cette année, ce prix revient au test de pneus d'été UTAC / Aftonbladet.

Pour planter le décor, Aftonbladet est un journal scandinave. L'UTAC, qui a réalisé les tests, s'est donc concentré sur la capacité des pneus à rouler par temps froid, un point que j'apprécie particulièrement. Cependant, ils ont fait des déclarations intéressantes et ont abouti à des conclusions intéressantes. Au total, ils ont testé 14 pneus, dont 10 pneus été et 4 pneus toutes saisons aux spécifications européennes, tous en 225/45 R17.

Le magazine allemand AutoBild a testé huit pneus été de dimension 215/55 R18 spécifiquement destinés aux véhicules électriques. Ce test visait à identifier les pneus capables d'atteindre le difficile équilibre entre efficacité énergétique (pour une autonomie maximale des véhicules électriques) et sécurité.

AutoBild a évalué des modèles de constructeurs haut de gamme comme Continental, Goodyear et Michelin, ainsi que des offres de marques milieu de gamme comme Falken, Firestone et Yokohama, et l'option économique Goodride. Il est intéressant de noter que seuls deux pneus testés – le Hankook iON evo et le Falken e.Ziex – étaient spécifiquement conçus pour les véhicules électriques, tandis que les autres étaient des pneus standard que les fabricants affirment également adaptés aux véhicules électriques.

Lors de son dernier test de pneus, le magazine Motor a adopté une approche unique pour évaluer les pneus été, en se concentrant sur les modèles alliant efficacité énergétique et hautes performances. Le test a spécifiquement ciblé les pneus présentant les indices de résistance au roulement les plus faibles, afin de déterminer si les économies de carburant compromettraient l'adhérence et la sécurité.

L'équipe d'essai a sélectionné sept pneus dans la dimension populaire 205/55 R16, une dimension fréquemment utilisée sur des véhicules allant de l'Audi A3 à la Volvo V70. Six des modèles testés affichaient la note maximale « A » du label européen pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, tandis que le septième pneu (Prinx XLAB Comfort EV) affichait une note « A » pour la résistance au roulement, mais une note « B » pour l'adhérence sur sol mouillé.

Auto Motor Und Sport repousse toujours les limites des tests de pneus traditionnels. Cette année, le test des pneus été adopte une nouvelle dimension : la durabilité. Le test s'est concentré sur la dimension 215/55 R17, adaptée aux berlines intermédiaires, breaks et SUV compacts, avec une attention particulière portée aux pneus obtenant au moins la note « B » en résistance au roulement sur l'étiquette européenne des pneus.

Le magazine finlandais Moottori a testé huit pneus été milieu de gamme en 205/55 R16. Ils ont été soumis à des tests de freinage sur sol sec et mouillé, de tenue de route sur circuit, de résistance à l'aquaplaning, et ont mesuré les niveaux de bruit et de résistance au roulement. Le test a révélé de nettes différences d'adhérence, le Nokian Hakka Blue 3 s'imposant devant le BF Goodrich Advantage DT1 et le Hankook Ventus Prime 4.

Après le test de freinage en 52 sets , le test complet des pneus été d'Autobild a emmené les vingt meilleurs pneus sur une série complète de tests, avec quelques points forts intéressants !

Il y a deux choses intéressantes à signaler. La première est l'essor des pneus chinois, avec Linglong et Sailun qui se comportent très bien dans les tests d'adhérence. Cela signifie-t-il que les pneus chinois se battent désormais avec les fabricants haut de gamme ? En quelque sorte.

Un nouveau pneu été axé sur le confort est sur le marché : le Pirelli Cinturato C3 ! Pour voir à quel point ce nouveau pneu est vraiment performant, je l'ai testé face à certains de ses principaux concurrents, Michelin et Continental. J'ai également ajouté quelques nouveaux pneus que je n'avais pas encore testés.

Comme d'habitude, tous les pneus de ce test seront testés sur sol sec et humide, et j'évaluerai le confort, le bruit et la résistance au roulement (consommation d'énergie) des pneus pour vous donner un aperçu complet du meilleur pneu.

Le test de pneus été 2025 d'Auto Zeitung a testé dix modèles 225/45 R18 ultra hautes performances sur sol sec et humide, et cette année, l'usure était incluse !

Le test d'usure a ajouté quelques points intéressants, dont nous parlerons ci-dessous.

Le test des pneus été ADAC 2025 a été publié et il suit la tendance de cette année en matière de tests dans la taille de pneu sportive 225/40 R18 !

Comme toujours avec ADAC, ils ne nous donnent malheureusement pas toutes les données pour le test, mais ils nous donnent des informations intéressantes, notamment sur l'usure, et ils font un excellent travail en résumant les performances globales de chaque pneu.

Et voilà, la saison des tests de pneus été 2025 est lancée, et ce sera une année intéressante !

Pour commencer, Autobild a publié son test annuel de 52 pneus, où ils testent le freinage sur sol mouillé et sec de pratiquement tous les pneus sur lesquels ils peuvent mettre la main pour déterminer les 20 meilleurs à emporter pour le test complet des pneus.

Le test des pneus Sport Auto UUHP 2025 est le premier à tester le nouveau Falken Azenis RS820 !

Le test a été réalisé sur une BMW M4 Série G équipée de pneus avant 275/35 R19 et arrière 285/30 R20. Sport Auto a évalué quatre pneus hautes performances : Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 et le Pirelli P Zero (PZ4*) de marque BMW. Les tests ont porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, la tenue de route, la résistance à l'aquaplaning et la résistance au roulement.

Top Tyre Review a soumis six pneus ultra-hautes performances du marché asiatique à un test complet pour la saison 2024/25. La gamme comprend cinq pneus UHP standard : Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 et le RoadX RXMotion U11 de fabrication chinoise. Pour ajouter une comparaison intéressante, le iON evo de Hankook, axé sur les véhicules électriques, a été inclus pour voir comment un pneu dédié aux véhicules électriques se comporte par rapport aux options UHP traditionnelles.

Voici les données du test des pneus d'été EVO 2024.

Le magazine Auto Bild Klassik a récemment réalisé un test de sept pneus d'été de style classique dans la taille 205/70 VR 15, dans le but d'améliorer la sécurité et les performances des voitures de sport anciennes. Les testeurs ont utilisé une réplique de la Jaguar E-Type Lightweight, une voiture de sport emblématique des années 1960, réputée pour son puissant moteur de 270 ch et sa vitesse de pointe impressionnante de 240 km/h. Je suis très triste que ce ne soit pas un test de Tyre Reviews !

Comme d'habitude, les tests d'Auto Bild ont été très satisfaisants. Sur sol mouillé, les pneus ont été évalués pour leur résistance à l'aquaplaning, leur stabilité dans les virages, leur maniabilité générale et leur efficacité de freinage. Les tests sur sol sec se sont concentrés sur la maniabilité, les performances de freinage, le confort de roulement et le niveau de bruit. De plus, la résistance au roulement des pneus a été mesurée pour évaluer leur efficacité.

Le test de pneus d'été Auto Express de cette année s'est concentré sur la taille populaire 225/45 R17, un montage courant pour de nombreux véhicules britanniques.

Comme d'habitude avec les tests Auto Express, nous avons limité le résumé au minimum et vous encourageons à lire le test complet sur leur site Web.

Si vous aimez aller vite, la Porsche 992 911 GT3 RS est la voiture de piste à posséder, et à quoi sert la meilleure voiture de piste sans les meilleurs pneus de piste ?

Porsche propose six options de pneus différentes spécifiquement homologuées pour la GT3 RS, et les formidables gens d'Autobild les ont toutes testées !

Les pneus testés sont les Michelin Pilot Sport Cup 2 R, les tout nouveaux Pirelli P Zero Trofeo RS et Goodyear Eagle F1 Supersport RS - et les trois options plus orientées sur la route - les Michelin Pilot Sport Cup 2, Pirelli P Zero Corsa et Goodyear Eagle F1 Supersport R.

Bien que les pneus aient été testés sur sol mouillé, la plupart des notes étaient basées sur les performances sur sol sec. Les pneus ont été testés à la fois sur un seul tour du long et pénible centre d'essais de Nardo et sur de longs trajets de six tours.

Nous allons enfin découvrir quel est le pneu le plus rapide du monde, et le résultat pourrait vous surprendre !

Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques (VE) dans la taille 235/55 R19 visait à comparer les performances des pneus EV standard et spécialisés afin de déterminer si les pneus spécifiques aux véhicules électriques offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues conventionnels. Le test comprenait huit modèles de pneus : le Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [spécifique au modèle], Hankook iON evo SUV [spécifique au modèle], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [spécifique au modèle ev]. ], Bridgestone Potenza Sport et Goodride ZuperEco Z-107.

Le test de pneus été AZ 2024 a évalué neuf pneus été de tourisme haut de gamme, fournissant une analyse détaillée de leurs performances dans diverses conditions, notamment le freinage sur sol sec et mouillé, la maniabilité, le niveau de bruit et la résistance au roulement. Le Continental PremiumContact 7 s'est démarqué avec les meilleures notes dans la plupart des catégories, suivi de près par d'autres marques comme Pirelli et Hankook.