Eté Haute Performance Voiture de tourisme Tests de pneu
67
Tests de pneus de TyreReviews
2128
Tests de pneus d'été
826
Tests de pneus toutes saisons
1344
Tests de pneus hiver
Total des tests: 620
Marque la plus testée: Michelin (528 Tests)
Pneu le plus testé: Dunlop Winter Sport 5 (64 Tests)
Type de test
Saison
Type de véhicule
Type de pneu
Type de test
Saison
Type de véhicule
Pour 2021, les experts en test de ViBilagare ont testé huit des derniers pneus 225/45 R17, avec un résultat surprenant!
Le Maxxis Premitra HP5 a réussi le test des pneus pour terminer à la première place du classement général, devant le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 à la deuxième place et Continental PremiumContact 6 à la troisième. C'est un résultat vraiment impressionnant pour la marque Maxxis, surtout si l'on considère que le prix n'a PAS été pris en compte pour les résultats finaux!
La seule mise en garde à retenir est que l'usure n'a pas été testée dans ce test. Lors des tests précédents où les résultats d'usure étaient inclus , le Goodyear EfficientGrip Performance 2, deuxième, avait un avantage significatif sur les autres pneus lors des tests, et le Maxxis n'avait pas obtenu de trop bons résultats.
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Non seulement c'est la première année qu'ils utilisent un pneu de plus de 16 pouces, mais plusieurs nouveaux pneus participent au test du 225/45 R17. C'est la première fois que nous voyons le nouveau remplaçant du Vredestein Ultrac Sessanta dans un test comparatif, aux côtés de certains de ses nouveaux homologues de milieu de gamme, le Toyo T1 Sport et le Falken FK453. Et c'est la première fois que nous voyons le Continental Sport Contact 5 battre le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Intéressant !
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Avec l'envolée des prix du carburant, les pneus écologiques (ou pneus à très faible résistance au roulement) sont au cœur des débats. Traditionnellement, ces pneus sont identiques aux pneus classiques, à la différence près qu'ils sont composés d'une gomme plus dure. Si cette composition permet de réaliser des économies de carburant, plus la gomme est dure, moins le pneu offre d'adhérence. De ce fait, il est nécessaire de se demander si le risque lié à une faible adhérence justifie les économies de carburant.
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C'est toujours agréable de lire un test de pneus réalisé par un magazine britannique, et cette semaine, Auto Car nous a offert non pas un, mais deux excellents tests.
Pour tester à la fois des pneus 205/55 r16 sur une VW Golf à traction avant et des pneus 225/45 r17 sur une Mercedes C280 à propulsion arrière, Auto Car s'est rendu sur la piste d'essai d'Uvalde au Texas, aux États-Unis, pour soumettre les pneus choisis à sept disciplines différentes.
Les pneus testés provenaient de Bridgestone , Continental , Dunlop , Goodyear , Michelin et Vredestein, confirmant ainsi le message d'Auto Cars de 2008 : les pneus bon marché ne valent pas le risque, surtout dans un climat humide comme celui du Royaume-Uni.
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À l'instar du test de pneus AMS, les grandes marques ont une fois de plus dominé le tableau des résultats, Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone et Goodyear occupant 10 des 12 premières places.
Nokian et Hankook ont une fois de plus prouvé leur force dans la catégorie des pneus de milieu de gamme et ont terminé les tests parmi les « six grands », tandis que les marques économiques Goodride, Wanli et Sunny ont été décrites comme dangereuses en raison de leurs piètres performances sur sol sec et mouillé.
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