Explorateur de données / Tyre Reviews
Test de pneus toutes saisons 2023
- Dimension testée
- 195/65 R15
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 38,25 | 76,10 | 95 | 99,2 | 30,77 | 60,38 | 92 | 94,0 | 96,0 | 18,21 | 5,57 | 84,23 | 100 | 100,0 | 98 | 98,0 | 7,69 | 98,2 | |
Points fortsVainqueur du test, meilleur freinage sur sol sec, très bonne adhérence sur sol sec, très bonne résistance à l'aquaplaning, meilleur freinage sur neige, meilleure traction sur neige, tour de conduite sur neige le plus rapide, très bon confort, très faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage et tenue de route moyens sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,18 × 30% = 29,75 Mouillé96 × 40% = 38,4 Neige100 × 15% = 15 Confort98 × 5% = 4,9 Résistance au roulement98,18 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,57 | 75,55 | 100 | 95,5 | 30,09 | 57,97 | 100 | 91,6 | 98,9 | 19,16 | 5,82 | 85,78 | 98 | 96,2 | 100 | 100,0 | 7,88 | 95,8 | |
Points fortsPneu très bien équilibré, excellent en tenue de route sur sol sec, le meilleur en tenue de route sur sol mouillé avec des distances de freinage très courtes sur sol mouillé, bonnes performances sur neige, meilleur confort au test, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage à sec moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,54 × 30% = 28,66 Mouillé98,92 × 40% = 39,57 Neige96,22 × 15% = 14,43 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,08 | 39,79 | 75,40 | 100 | 97,9 | 29,56 | 59,53 | 98 | 88,5 | 98,3 | 19,52 | 6,03 | 88,34 | 95 | 93,8 | 98 | 98,0 | 8,00 | 94,4 | |
Points fortsMeilleure tenue de route sur sol sec, courte distance de freinage sur sol sec, distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé, très bon confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, performances moyennes sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,87 × 30% = 29,36 Mouillé98,27 × 40% = 39,31 Neige93,84 × 15% = 14,08 Confort98 × 5% = 4,9 Résistance au roulement94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 38,58 | 76,60 | 92 | 98,2 | 30,43 | 60,39 | 90 | 92,1 | 96,1 | 19,05 | 5,71 | 84,22 | 100 | 97,4 | 100 | 100,0 | 8,09 | 93,3 | |
Points fortsTrès bon freinage sur sol sec, bon freinage sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, très bonne adhérence sur neige, excellent confort. À prendre en compteTenue de route moyenne sur sol mouillé, résistance au roulement supérieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,18 × 30% = 29,45 Mouillé96,08 × 40% = 38,43 Neige97,43 × 15% = 14,61 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement93,33 × 10% = 9,33 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,25 | 40,09 | 76,25 | 95 | 96,6 | 31,68 | 59,19 | 95 | 89,4 | 95,2 | 19,65 | 5,92 | 86,29 | 95 | 94,3 | 92 | 92,0 | 8,01 | 94,3 | |
Points fortsBon freinage et tenue de route sur sol sec, très bonne tenue de route sur sol mouillé, bonnes performances sur neige. À prendre en compteFreinage moyen sur sol mouillé et enneigé, résistance au roulement supérieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,59 × 30% = 28,98 Mouillé95,25 × 40% = 38,1 Neige94,35 × 15% = 14,15 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement94,26 × 10% = 9,43 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,10 | 43,06 | 76,50 | 92 | 92,6 | 30,78 | 58,97 | 90 | 90,1 | 96,2 | 18,43 | 5,62 | 85,73 | 98 | 98,6 | 92 | 92,0 | 7,97 | 94,7 | |
Points fortsTrès bonne tenue de route sur sol mouillé, excellente adhérence dans tous les tests de neige, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage à sec prolongé, confort légèrement inférieur à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,55 × 30% = 27,77 Mouillé96,18 × 40% = 38,47 Neige98,63 × 15% = 14,79 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement94,73 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,91 | 41,73 | 76,30 | 95 | 94,5 | 30,55 | 59,38 | 90 | 88,8 | 96,1 | 19,72 | 6,10 | 87,39 | 92 | 93,2 | 92 | 92,0 | 8,85 | 85,3 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé, bonne tenue de route sur sol mouillé. À prendre en compteFreinage à sec prolongé, faible résistance à l'aquaplaning, plus faible sur la neige, résistance au roulement la plus élevée lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,5 × 30% = 28,35 Mouillé96,13 × 40% = 38,45 Neige93,16 × 15% = 13,97 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement85,31 × 10% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,08 | 45,92 | 77,50 | 88 | 88,7 | 31,31 | 59,77 | 88 | 94,3 | 95,2 | 19,29 | 6,01 | 87,52 | 95 | 94,7 | 95 | 95,0 | 8,00 | 94,4 | |
Points fortsMeilleure résistance à l'aquaplaning, bonnes performances sur neige, bons niveaux de confort. À prendre en compteFaible sur le sec avec freinage sur sol sec très long, freinage moyen sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,67 × 30% = 26,6 Mouillé95,23 × 40% = 38,09 Neige94,66 × 15% = 14,2 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,62 | 41,10 | 77,20 | 90 | 94,4 | 32,40 | 61,08 | 88 | 89,0 | 92,5 | 19,84 | 6,47 | 88,60 | 92 | 91,8 | 90 | 90,0 | 8,35 | 90,4 | |
Points fortsBon freinage à sec, résistance raisonnable à l'aquaplaning. À prendre en compteFaible adhérence sur sol mouillé et enneigé, faible confort, forte résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,37 × 30% = 28,31 Mouillé92,51 × 40% = 37 Neige91,77 × 15% = 13,77 Confort90 × 5% = 4,5 Résistance au roulement90,42 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,08 | 42,94 | 76,50 | 80 | 91,5 | 38,59 | 65,15 | 70 | 91,7 | 82,3 | 19,17 | 6,03 | 89,05 | 90 | 94,0 | 92 | 92,0 | 7,55 | 100,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol sec, bon freinage sur neige, bonne résistance à l'aquaplaning, plus faible résistance au roulement lors du test. À prendre en compteFreinage très long sur sol mouillé, tenue de route instable sur sol sec et mouillé, faible niveau de confort. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,49 × 30% = 27,45 Mouillé82,34 × 40% = 32,93 Neige94 × 15% = 14,1 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Hankook Kinergy Eco 2
|
— | — | 37,19 | 75,90 | 100 | 101,3 | 28,61 | 61,60 | 90 | 88,5 | 97,8 | 37,72 | 12,71 | 115,57 | 50 | 53,9 | 98 | 98,0 | 7,67 | 98,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec101,34 × 30% = 30,4 Mouillé97,82 × 40% = 39,13 Neige53,93 × 15% = 8,09 Confort98 × 5% = 4,9 Résistance au roulement98,44 × 10% = 9,84 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Hankook Winter I cept RS3
|
— | — | 44,47 | 77,69 | 85 | 89,8 | 31,09 | 58,76 | 100 | 91,5 | 97,0 | 17,57 | 5,38 | 82,38 | 100 | 102,9 | 92 | 92,0 | 8,48 | 89,0 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,77 × 30% = 26,93 Mouillé97,02 × 40% = 38,81 Neige102,91 × 15% = 15,44 Confort92 × 5% = 4,6 Résistance au roulement89,03 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 30% Influence réelle 36%
- Mouillé Pondération 40% Influence réelle 36%
- Neige Pondération 15% Influence réelle 14%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 9%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 6%
- Freinage sur sol sec compte pour 16,5% de la note mais crée 30% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10,5% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 16,5% | 30% |
| Comportement sur sec | 10,5% | 2% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3% | 4% |
| Freinage sur sol mouillé | 18% | 18% |
| Comportement sur mouillé | 14% | 8% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4% | 4% |
| Freinage sur neige | 7,5% | 6% |
| Traction sur neige | 2,3% | 3% |
| Comportement sur neige | 3,8% | 3% |
| Tenue de route sur neige subj. | 1,5% | 2% |
| Confort subj. | 5% | 9% |
| Résistance au roulement | 10% | 6% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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