P32 sur 35
9% du plateau battu
Résultats des tests du Leao iGreen AllSeason
Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Leao iGreen AllSeason termine en moyenne 21e.
- 2Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 21ePosition moyenne
- 4%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
2 tests en 2023
Bilan par discipline
Où le Leao iGreen AllSeason a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P15,5 sur 23,5 | 33% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P7 sur 12 | 45% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P22 sur 23,5 | 4% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P4 sur 12 | 73% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P6 sur 12 | 55% | - |
| Traction sur neige | 1 | P8 sur 12 | 36% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P11 sur 12 | 9% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P11 sur 12 | 9% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P7 sur 12 | 45% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
Analyse des performances
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Leao iGreen AllSeason a terminé près du bas du classement lors des deux essais de 2023, le freinage sur sol mouillé étant sa faiblesse récurrente la plus marquée. Auto Bild l'a classé 32e sur 35 au classement général et au freinage sur sol mouillé, où sa distance d'arrêt de 59,7 m était 32,7 % plus longue que celle du meilleur pneu. Lors de l'essai de Tyre Reviews, il a terminé dixième sur dix au classement général, et 12e sur 12 dans les disciplines mesurées que sont le freinage et la tenue de route sur sol mouillé. Sa distance de freinage sur sol mouillé était 34,9 % plus longue que celle du meilleur pneu, tandis que son temps au tour sur sol mouillé était 12,4 % plus long. Les essayeurs ont décrit un comportement instable sur sol mouillé comme sur sol sec.
L'essai de Tyre Reviews a néanmoins révélé des qualités utiles : sa résistance au roulement était la plus faible, à 7,55 kg/t, et sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite s'est classée quatrième sur 12. Les essayeurs ont également souligné son prix d'achat bas. L'adhérence sur sol sec en virage a été jugée acceptable, mais son comportement subjectif sur sol sec s'est classé dernier malgré un temps au tour le plaçant en septième position. Le freinage sur sol sec était moins performant lors des deux essais : 22e sur 35 pour Auto Bild et neuvième sur 12 pour Tyre Reviews. Le freinage sur neige était acceptable, à la sixième place sur 12, mais la tenue de route sur neige s'est classée 11e sur 12, et le confort a également été critiqué. Son prix bas et sa faible résistance au roulement s'accompagnaient donc de lacunes importantes au freinage et en tenue de route.
Points forts en matière de performance
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Résistance au roulement la plus faible, 7,55 kg/t, essai Tyre Reviews 2023
-
Résistance à l'aquaplanage
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Aquaplanage en ligne droite : quatrième sur 12, 2,8 % derrière le meilleur pneu, essai Tyre Reviews 2023
- Rapport qualité-prix Mineure dans 1 test(s) sur 1
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 32e sur 35, 59,7 m, 32,7 % plus long que le meilleur pneu, comparatif Auto Bild 2023
- 12e sur 12, 38,59 m, 34,9 % plus long que le meilleur pneu, essai Tyre Reviews 2023
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 12e sur 12, temps au tour 12,4 % plus long que celui du meilleur pneu, essai Tyre Reviews 2023
- Comportement instable sur sol mouillé critiqué, essai Tyre Reviews 2023
-
Freinage sur sol sec
Modéré
Détails
- 22e sur 35, 12,2 % plus long que le meilleur pneu, comparatif Auto Bild 2023
- Neuvième sur 12, 15,5 % plus long que le meilleur pneu, essai Tyre Reviews 2023
-
Tenue de route sur sol sec
Mineure
Détails
- Comportement subjectif sur sol sec : 12e sur 12 malgré un temps au tour en septième position, essai Tyre Reviews 2023
- Comportement instable sur sol sec critiqué, essai Tyre Reviews 2023
-
Tenue de route sur neige
Mineure
Détails
- 11e sur 12, temps au tour 8,1 % plus long que celui du meilleur pneu, essai Tyre Reviews 2023
Chaque test, du plus récent au plus ancien 2
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 2 tests
P10 sur 10
0% du plateau battu
Test de pneus toutes saisons 2023
D'une manière ou d'une autre, le Leao iGreen AllSeason a quand même terminé derrière le pneu été dans un TEST TOUTES SAISONS ! Il a été vraiment déçu par son freinage, qui est essentiel à la sécurité. Mais il est bon marché à l'achat et a une faible résistance au roulement, ce qui en fait un très bon rapport qualité-prix, tant que vous ne vous attendez pas à de l'adhérence.
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