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Test de pneus d'hiver cloutés 2020
- Dimension testée
- 205/60 R16
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,39 | 32,31 | 5 | 91,2 | 35,06 | 45,75 | 59,4 | 95,1 | 10,50 | 3,67 | 75,69 | 99,0 | 3,47 | 1,89 | 51,23 | 99,6 | 5 | 100,0 | 5,66 | 100,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur glace, bonne tenue de route sur asphalte sec, faible niveau sonore. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, distances de freinage relativement longues sur sol mouillé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,19 × 19% = 17,33 Mouillé95,05 × 33% = 31,37 Neige99,03 × 29% = 28,72 Glace99,61 × 5% = 4,98 Confort100 × 5% = 5 Consommation de carburant100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 94,45 | 30,75 | 3 | 88,2 | 36,92 | 43,77 | 63,7 | 95,5 | 10,50 | 3,67 | 75,04 | 99,3 | 4,20 | 2,18 | 52,24 | 88,7 | 4 | 80,0 | 5,69 | 99,5 | |
Points fortsBonne qualité de roulement sur tout type de surface. À prendre en comptePas la meilleure performance sur glace lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,15 × 19% = 16,75 Mouillé95,47 × 33% = 31,5 Neige99,33 × 29% = 28,81 Glace88,74 × 5% = 4,44 Confort80 × 5% = 4 Consommation de carburant99,47 × 9% = 8,95 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 6 | 91,87 | 31,94 | 3 | 85,2 | 36,92 | 44,12 | 62,1 | 94,8 | 10,58 | 3,75 | 74,62 | 98,6 | 3,43 | 1,94 | 51,40 | 99,0 | 2 | 40,0 | 5,76 | 98,3 | |
Points fortsAdhérence élevée et bonne maniabilité sur la neige et la glace. À prendre en compteAdhérence insuffisante sur sol sec, bruit élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec85,25 × 19% = 16,2 Mouillé94,85 × 33% = 31,3 Neige98,56 × 29% = 28,58 Glace99,04 × 5% = 4,95 Confort40 × 5% = 2 Consommation de carburant98,26 × 9% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,71 | 31,11 | 3 | 87,2 | 36,15 | 44,75 | 62,9 | 95,3 | 10,60 | 3,79 | 75,19 | 97,9 | 4,68 | 2,08 | 53,52 | 86,5 | 3 | 60,0 | 5,67 | 99,8 | |
Points fortsBonne adhérence sur neige et glace, bon freinage sur sol sec et humide. À prendre en compteTenue de route déséquilibrée à la limite. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,25 × 19% = 16,58 Mouillé95,26 × 33% = 31,44 Neige97,88 × 29% = 28,39 Glace86,49 × 5% = 4,32 Confort60 × 5% = 3 Consommation de carburant99,82 × 9% = 8,98 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 94,05 | 31,02 | 4 | 90,9 | 34,80 | 44,10 | 64,6 | 97,8 | 10,71 | 3,62 | 75,74 | 98,9 | 5,20 | 2,42 | 56,42 | 78,2 | 3 | 60,0 | 5,71 | 99,1 | |
Points fortsBonne tenue de route et freinage sur sol sec et humide. À prendre en compteFaible adhérence sur la glace, tenue de route moyenne sur la neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,87 × 19% = 17,27 Mouillé97,81 × 33% = 32,28 Neige98,89 × 29% = 28,68 Glace78,16 × 5% = 3,91 Confort60 × 5% = 3 Consommation de carburant99,12 × 9% = 8,92 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 88,85 | 33,30 | 2 | 78,8 | 38,91 | 45,75 | 61,7 | 91,1 | 10,51 | 3,72 | 75,19 | 98,8 | 4,31 | 2,22 | 55,11 | 85,8 | 2 | 40,0 | 5,74 | 98,6 | |
Points fortsBonnes performances sur neige et glace, comportement prévisible à la limite d'adhérence. À prendre en compteFaibles performances de freinage et traction généralement médiocre sur sol sec et humide, consommation de carburant élevée, bruit élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec78,79 × 19% = 14,97 Mouillé91,14 × 33% = 30,08 Neige98,76 × 29% = 28,64 Glace85,83 × 5% = 4,29 Confort40 × 5% = 2 Consommation de carburant98,61 × 9% = 8,87 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 89,82 | 31,60 | 3 | 86,1 | 37,18 | 45,17 | 62,4 | 93,6 | 10,71 | 3,92 | 76,85 | 95,7 | 4,07 | 2,80 | 59,02 | 79,6 | 2 | 40,0 | 5,76 | 98,3 | |
Points fortsBonne tenue de route à la limite. À prendre en compteFaible adhérence sur la neige et la glace. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,05 × 19% = 16,35 Mouillé93,61 × 33% = 30,89 Neige95,72 × 29% = 27,76 Glace79,57 × 5% = 3,98 Confort40 × 5% = 2 Consommation de carburant98,26 × 9% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 91,99 | 28,88 | 2 | 89,8 | 33,87 | 43,11 | 64,1 | 99,9 | 10,73 | 3,83 | 78,81 | 95,6 | 5,31 | 3,29 | 61,42 | 68,4 | 2 | 40,0 | 5,78 | 97,9 | |
Points fortsBon freinage sur sol sec et humide. À prendre en compteFaible adhérence sur la neige et la glace, mauvaise tenue de route à la limite. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,8 × 19% = 17,06 Mouillé99,92 × 33% = 32,97 Neige95,58 × 29% = 27,72 Glace68,45 × 5% = 3,42 Confort40 × 5% = 2 Consommation de carburant97,92 × 9% = 8,81 | ||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin X Ice North 4
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 19% Influence réelle 17%
- Mouillé Pondération 33% Influence réelle 27%
- Neige Pondération 29% Influence réelle 13%
- Glace Pondération 5% Influence réelle 15%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 26%
- Consommation de carburant Pondération 9% Influence réelle 2%
- Bruit subj. compte pour 5% de la note mais crée 26% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur neige compte pour 10,2% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 15,8% | 10% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,2% | 7% |
| Freinage sur sol mouillé | 14,9% | 16% |
| Comportement sur mouillé | 14,5% | 8% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,6% | 2% |
| Freinage sur neige | 8,7% | 3% |
| Traction sur neige | 10,2% | 7% |
| Comportement sur neige | 10,2% | 2% |
| Freinage sur glace | 1,7% | 6% |
| Traction sur glace | 1,7% | 6% |
| Comportement sur glace | 1,7% | 3% |
| Bruit subj. | 5% | 26% |
| Consommation de carburant | 9% | 2% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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