J'en avais sur une jeep de location, elles sont extrêmement résistantes en tout-terrain. Peut-être un peu médiocres sur la route, mais je conduisais aussi une jeep
Pneus 285/75 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 285/75 R17 : 3 avis de conducteurs couvrant 57 132 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 57 132 kmparcourus avec
- 9pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 285/75 R17
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 285/75 R17 et non une fourchette sur tout un modèle. 2 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 121. Indices de vitesse disponibles : S (180 km/h). 1 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Accelera Omikron AT Toutes saisons
72dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 285/75 R17 les plus silencieux sont étiquetés à 72 dB de bruit externe :
- Yokohama Geolandar AT G015 Toutes saisons 8
- Accelera Omikron AT Toutes saisons
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 285/75 R17 ?
Un pneu 285/75 R17 mesure 285 mm de large, son flanc mesure 75% de cette largeur (214 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 859 mm.
| Largeur de section | 285 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 214 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 859 mm |
| Circonférence | ≈ 2 700 mm |
| Tours par km | ≈ 370 |
| Tours par mile | ≈ 596 |
S'écrit aussi
285/75R17 285/75 ZR17 285-75-17 285 75 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 285/75 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 285/75 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Un pas définitif dans la bonne direction par rapport à l’ancien AT2 dans pratiquement tous les sens. J'ai conduit plusieurs Ram Rebels qui les accompagnaient en stock, et je peux dire que l'AT3 de mon Outdoorsman le rend plus confiant et plus performant que ces camions ne l'ont jamais ressenti. Vivant dans le Canada atlantique et étant à la mi-janvier, j'ai eu une assez bonne chance de découvrir comment cela fonctionne en hiver. La traction sur neige est supérieure à la moyenne pour la classe tout terrain, bien que la traction sur glace soit encore assez moyenne pour la classe. Il convient également de noter que ces pneus sont très silencieux par rapport à certains de leurs principaux concurrents, même si la réactivité perçue en pâtit un peu. Cela étant dit, ils se comportent plutôt bien, ou du moins, ils peuvent supporter plus de charge dans les virages que ce que mon camion levé de près de 5 500 livres ne leur demandera jamais. Le freinage est plutôt bon pour la taille du camion. Ils font du bon travail en réduisant la puissance lorsqu'on leur demande, mais vous ne pouvez pas vous attendre à grand-chose avec 3,92 vitesses sur un hémi à 8 vitesses avec quelques mods. Dans l’ensemble, je finirai probablement par les acheter à nouveau lorsqu’ils devront être remplacés dans quelques années.
Sur un Ram 2500 2011, les pneus 4×4 sont excellents sur chaussée sèche ou mouillée. Sur le gravier, le sec est excellent, humide, ils sont gras, ne semblent pas dégager la boue assez rapidement, s'usent également rapidement sur le gravier. Performances inférieures à la moyenne dans la neige et la glace. Plus que quelques centimètres de neige et ils ont du mal, freiner sur la glace est correct, n'ont pas une bonne traction pour l'accélération ou le contrôle de la voie.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.